Опыт нефтетрейдера

Здравствуйте уважаемые коллеги. Есть желание покупать Дт на Российских НПЗ и транспортировать его по трубопроводу в г. Новоград-Волынский (Украина), столкнулись с проблемой расчета стоимости транспортировки. Подскажите как рассчитывается подобная логистика!

Здравствуйте! Представляю крупный агропромышленный комплекс. Потребление ДТ в пиковые месяцы большое. Хочется попробовать работать напрямую с заводом с отгрузкой по ж/д. В частности интересует Рязанская НПК (Рязанский НПЗ). Опыта в такого рода закупках нет. Как вообще "выходят" на завод? Просто позвонить туда и заключить договор? Или в этом процессе есть какие-либо "подводные камни". Прошу совета опытных форумчан.

Добрый день , подскажите пожалуйста есть ли смысл закупать ДТ на площадке оптом при месячной потребности 120—200 тн при наличии 3 бочек объемом 50 70 70 и жд станцией в 70 км, или по старинке бензовозом по коммерческой цене с нефтебазы Лукойла в Волгоградской обл? и не заморачиваться, т.к. нет четкого графика потребления , т.е. плохая погода — уборочная не происходит и хорошая погода — пашем в 3 смены. Спасибо большое.

Уважаемые форумчане, кто проконсультирует по поставкам мазута М-100 на Казахстан ? Есть заявка, параметры требуемого мазута . Готовы работать по банковской гарантии или аккредитиву . Интересует расчет таможенной пошлины, расчет ж/д тарифа до границы с Казахстаном,по Казахстану.,возврат НДС и пр.Вообще, кто может помочь составить схему поставки со всеми тонкостями и «подводными камнями».

Уважаемые форумчане, поделитесь опытом поставок нефтепродуктов на Монголию через т/п Соловьевск. Имеем реальную возможность поставок светлых нефтепродуктов.

С 1 января 2012 года Газпромтранс увеличил ж\д тарифы на транспорт более чем на 10%. Будьте внимательны при расчётах! Например, с Аксарайской-2 тариф уже по сравнению с риккомовским, где учтена индекация тарифов, отличается в сторону увеличения на 200р! Тем не менее цены на продукцию Астраханского ГПЗ, даже при увеличенных тарифах на ж\д, позволяют производить поставки с широкой географией. отвечу на вопросы!

В тему о китайских заказчиках на мазут Спасибо всем, кто просветил эту тему. Вопрос по Ирану на те же объёмы мазута: 50 000 тонн.Оплата тем же аккредетивом. Если кто знает или сам сталкивался с Иранскими заказчиками, откликнитесь пожалуйста.

Получилась такая ситуация:
- Под налив СГК тёмного, жд тупик поставил вагон из под мазута ещё и с 47 см мазута или или шлама, трудно понять, в нём, вагон залили на приёмку пригласили, естественно когда мерили уровень, на штык-метре нечего не осталось, а когда температура сырья отрицательная, на воду не проверяется. Вагон пришёл, слили, обнаружили. Так в добавок непонятно от куда в сырье Хлор соли скаканули почти до 500 ед, хотя максимум по завозному сырью 100 ед и вагоны с этих же завозов с солями нормального содержания. Теперь вот на основание какого закона или статьи или инструкции доказать, что вина лежит на Дж-терминале? И как тут вообще быть, если есть у кого опыт?
С Уважением Артур Викторович

При покупке условно допустим D2, продавец перед тем как подтвердить ресурс, требует подтвердить платежеспособность купца! И это резонно, это правильно. Но, как показывает практика основная масса покупателей работает на заёмных деньгах, а банки, и вообще любые инвесторы требуют подтверждения ресурса перед тем как дать ход сделке. И получается фактически неразрешимая ситуация, продавец говорит, покажите мне деньги, а покупатель требует показать ему ресурс, и оба по-своему правы ! Существует ли способ разрешения данной ситуации, какие-нибудь платежные инструменты или схемы, или способы оплаты ? Была у кого-нибудь такая практика при поставках на экспорт ?!?

Уважаемые форумчане! Кто подскажет, где можно найти тарифы на ж/д транспортировку Ямальской ж/д компании (участок Сывдарма- Коротчаево)

Всем доброго дня! Мы начинающие нефтетрейдеры! Подскажите пожалуйста как построить схему работы. У нас есть выход на прямого посредника от завода у него хорошие цены на Индустриалку, есть спрос от клиентов на эту инустриалку! Как лучше работать: заключать с этим посредником агентский договор или создавать свое ИП или ООО и самим грузить наших клиентов. Просто тогда вся Юридическая сторона переходит на нас и доставка тоже? Спасибо за консультацию.

Прошу разъяснить , что необходимо и как происходит процедура закупки топлива ЖД цистернами

Добрый вечер!Коллеги, поделитесь опытом работы С компанией ООО Газсервис, спасибо!

Объясните пожалуйста, что такое ГУ-29 и как производится оплата по этой форме (как работает такая схема оплаты)

Так же интересен опыт использования УСНок с подогревом, и вообще кто как темные с вагона сливают?

Помогите,пожалуйста, разобраться какой риск нас может ожидать при совершении следующей сделки: хотим купить дт 02-62 с оплатой по реестрам вагонов. Т.е поставщик отгружает, предоставляет номера вагонов- мы оплачиваем. Какой здесь может быть подвох: подделка документов(реестров),цистерны в результате окажутся не с тем содержимым или он может отозвать загруженные цистерны?Поделитесь опытом, кто сталкивался с этой формой работы? Поставщика не знаем.

Уважаемые Господа! Прошу поделиться опытом по работе с Украиной. Интерисует все.
Зарание спасибо.

Уважаемые администраторы портала интересно почему вы удалили мою тему? Или мы здесь не делимся опытом работы?

Уважаемые участники,
подскажите, пожалуйста, мини газо- или нефтеперерабатывающие заводы, реализующие сжиженные углеводородные газы, на Северном Кавказе или в прилежащих регионах.
Огромное спасибо!

Заключили договор на поставку М100 ТУ на 5 а/м, получили предоплату 100%, отгрузили фактически 3 а/м, остальные заказчик развернул, после прихода первой а/м на слив отзвонился и сказал что качество его не устраивает, и направил 2 а/м с места слива к себе на базу (другой город 500км), на предложение вернуть продукт и получить возврат денежных средств ответил приезжайте к нам на базу здесь все обговорим. При загрузке машин цистерны выглядели намного больше указанных калибровок...итог поехали к заказчику на базу, 2 а/м стоят не слитые, 1-вая а/м слита в резервуар (та, качество которой не устроило), поджигали продукт с неслитых а/м-горит, итог переговоров снижение стоимости и возврат продукта с 1-ой слитой а/м, а также дальнейшая поставка продукта для закрытия всей перечисленной суммы. После возвращения получаем :1)предложение не возвращать продукт с 1-ой а/м, а продать по сниженной стоимости
2)ТТН с заниженным принятым весом (примерно на 2-3 тн с каждой а/м)
3)отказ от дальнейших поставок и просьбу вернуть оставшуюся сумму. Ждем ваших комментариев, заранее благодарны