На торговой площадке представлены предложение и спрос на бензин, дизельное топливо, мазут и битум, нефть, газ и другие нефтепродукты российских предприятий.
Здесь вы можете обсудить актуальные для нефтегазовой отрасли вопросы:
налогообложение и законодательство;
ценообразование и анализ рынка;
технологии переработки и транспортировки нефтепродуктов и многое другое.
Консультант портала
Евгений Владимирович Дудин Технолог компании ООО "Компания Топливный Регион"
Эксперт по вопросам:
технология изготовления присадок для топлив;
химические свойства присадок;
области применения присадок;
осветление, обработка и улучшение различных видов топлива.
Эксперт на форуме - высококвалифицированный профессионал, обладающий специфическими знаниями в своей области, заключение и мнение которого имеют весомую роль.
Быть экспертом - значит демонстрировать свои знания, свой опыт и статус компании, которые имеют значение для Ваших настоящих и будущих партнеров.
Уважаемый посетитель, если Вы профессионал нефтегазового рынка, Вы можете стать экспертом на нашем форуме.
У Вас и Вашей компании появится эксклюзивная персональная страница.
В зарубежных странах НПЗ и их представители или брокеры без проблем предоставляют информацию Price&Availability по интересующим продуктам. Разумеется, цена во многих предложениях является индикативной, хотя и очень близкой к реальности, как выясняется на переговорах. В России такую информацию по непонятной мне причине отказываются предоставлять и требуют ICPO для начала любых разговоров. Так как большинство трейдеров прячутся за анонимными ящиками @mail.ru и @gmail.com, то просьба отправить банковские документы, запросы на такие адреса вызывает только невеселую улыбку. В связи с этим у меня вопросы:
Является при запрос Price&Availibity на поставку определенных нефтепродуктов чем-то необычным в России?
Является ли запрос ICPO трейдерами перед отправкой каких-либо документов, подтверждающих товар, явным признаком скама и фрода?
Уважаемые коллеги! Может ли в принципе быть интерес к поставкам карбамида на страны Средней Азии (Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, Туркменистан, Афганистан,, Казахстан) из России? Насчет Узбекистана понятно по ситуации, а вот на другие государства есть ли возможности?
Доброго дня уважаемые коллеги!
Есть ли у кого опыт перевозки индустриальных масел в флекси-танках? Поступает противоречивая информация от перевозчиков. Прошу помочь разобраться. Спасибо!
Необходим НПЗ в Европе, Китае, везде где работает право, кроме РФ, готовый принять ноу-хау оборудование на промышленную эксплуатацию? Инвестиции в ноу-хау оборудование со стороны инициатора, в обмен на получение дохода от дополнительного дохода. Подробности, исключительно в личку.
