Форум для нефтетрейдеров

А почему именно на Иран? У вас проделана работа по логистике уже?
А на Латвию не хотите поставить мазут из Атырау? (Только из Атырау!, другой с ваших мест не проходит!)

А потому что условия; поставлять туда где он не нужен. Возможная причина- отсутствие мазута, просто маркетинг.

купить сырье в Украине - проблема... "для всех" торгует только полтавская газонефтяная компания, вчера с аукциона расторговалась по 6000грн/тонна (выход светлых 68-72%), что эквивалентно цене DAP $610-$630. Вот и считайте... а лучше не считайте, а забудьте эту тему...

Мы можем грузить без авансового платежа, но гарантии "мамой клянусь" нас не устраивают.

> Мы можем грузить без авансового платежа, но гарантии "мамой клянусь" нас не устраивают.
Какие формы гарантий Вы принимаете? Готовы предоставить гарантию платежа ВТБ банка. С Уважением Александр.

...таких минимум... да, и это правильно(это мое мнение). Мы сами работаем по факту только на самовывоз-не всегда оправданно...

Насколько значимым служит личное поручительство учредителя (физ.лицо) при отгрузках с отсрочкой платежа?

Безусловно значимо. Но при этом физ. лицо должно иметь какие-либо ликвидные активы.

Именно так!

Мы работаем , примерно 90% отгрузок по факту.

Ни что так не увеличивает доверие к партнеру как 100% предоплата!
Однако, если Покупатель способен своим Банком доказать нашему Банку что он вааще на что то способен- готовы рассмотреть аккредетивы разной формы или прямой платеж по факту отгрузки. Наш Банк - PNB Paribas

Каким банком,кому и что собрался доказывать? Пи...... . Минимальная "продуктовая корзина" для начала разговора об отсрочке - оборотно- сальдовая и справка из банка о оборотах, хотя бы за последние три месяца(мы берём за полугодие). Никогда и никому из трейдеров кого я знаю, не приходило в голову доказывать что-то именем банка, к которому он имеет такое же отношение, как миротворец д.буш к китайскому далай-ламе.

Аминь.

есть такие

в зависимости от того, куда вам нужен продукт -готовы обсудить направление поставки по телефону, скайпу, мылом
если что- пишите по адресу- atlantadv@inbox.lv
dsmirnov@atlantadv.com

возродить промышленность сельхского хозяйсвта в России. Каково Ваше мнение?
Насчет возрождения сельского хозяйства?!Вопрос сложный и в не этой плоскости,скорее всего возрождение лежит в правах собственности и ее защиты,в политике государства к своему производителю и т.д.
Что касаемо биржевой торговли?!Если государству было бы выгодно сделать рынок более прозрачным,оно могло предпринять более внятные шаги по реализации этого проекта,например,перевело бы экспортные торги на одну из площадок,тем самым показав свое желание в стремлении к цивилизованнности рынка...

Спасибо за Ваше мнение, Владимир Евгеньевич. Согласен, вопрос возрождения с\х надо решать комплексно.
У биржи есть свои плюсы и минусы, но чтобы создать по-настоящему действующий биржевой рынок, нужны действия не только правительства, но и независимых участников.

Никто не спорит,что биржа это площадка для наибольшего количества участников.
Но,есле так уж сложилось в нашем государстве,так и этому государству и разгребать эту "кучу",не строить ее в каком то выгодном для отдельных личностей порядке,а начинать с себя,и не перекладывать на "независимых" участников,хотя бы потому,чтобы эти независимые на самом деле были ими.Тем более,что доля государства в более менее еще живущих отраслях велика,так что если хотят создать что то внятное для понимания,то пора задуматься и переходить на реальные действия,а не ограничиваться обычной для наших правителей говорильней...независимые подтянутся,если увидят прозрачность механизмов ценообразования и стремление прежде всего государства к этому.
До трубы вас когда допустят?!а вы о независимости...

Вопрос того, что к участию в торгах нужно привлечь государство, актуален! Известно, что наиболее активная деятельность НПЗ сосредоточена в первой половине месяца. Так как в последнюю неделю месяца, как правило, заводы составляют планы на следующий срок, подводят промежуточные итоги. Ресурс на данном этапе в открытом доступе на бирже подобен остаткам былой роскоши.
Поэтому государству следует сформировать маркет-мейкера, который в период отсутствия ресурса на рынке будет обеспечивать участников биржи дополнительным объёмом. В периоды, когда цена станет резко падать, будет усиливать спрос с помощью, например, госзакупок.
Этот приём нивелирует скачки цен, обеспечит регулярность продаж нефтепродуктов на бирже.

Деятельность НПЗ-это непрерывный процесс.Маркетинговая деятельность,обусловлена выставлением отпускной цены в конце месяца на текущий...к рынку это мало имеет отношения.Нехватка ресурса-эта байка вам не надоела?!Нет дефицита продукта.есть неплатежеспособный спрос на внутреннем рынке.Винку проще продать на европейских площадка все что они прозводят...вопросы не простые,решение этих вопросов лежит в плоскости экономической политики государства.Если Винк не допускает независимого участника на переработку,то о каких независимых участникам может быть речь?!
Что касаемо рынка удобрений?!Сельскохозяйственный рынок -мертвый рынок!Сейчас он держится лишь на господдержке,если не было этих денег,то удобрения не на что было покупать.Так же и ГСМ...если бы не поддержали,то пришлось закупать все за бугром,нефтью не закусишь..

Экспортная альтернатива останется более сладкой для ВИНКов в той ситуации, которая сложилась на данный момент. Но кому выгодно такое положение дел будет через 10 лет? Нужно налоговое регулирование, стимулирующее переработку.
с\х рынок также нужно поднимать, если не хотим чтобы продукты, привезённые из других стран, и дальше дорожали.

Вы уж не заглядывайте на 10 лет!Посмотрите какая валотильность на протяжении 2-3 лет?!Что будет завтра никто не знает,а что будет через 10 лет?!
Продукты на нашем рынке,наши продукты,уже выше по цене чем в Европе,так что преимущесва местного производств нет.
Что же наших Винков,то припадении цены на нефть они просто сольют активы государству,чо уже было в 2008 году,никто вкладываться в развитие производства не собирается...самостоятельно во всяком случае,за счет потребителя-всегда пожалуйста?!Отвлеклись...
Биржа как индикатор,вы смотрите котировки,что там на ...цена нефти,газа и т.д.
Если захотеть,то можно сделать так чтобы не смотреть на...куда то далеко,а смотретьчто у нас на бирже?!Конечно смотреть дальше конечно придется,глобальная экономика,но полноправно учавствовать в этой экономике можно,тем самым привлекая в страну немалые деньги,не клянчить у Грузии права вступления в ВТО,не навязывать этой организации свой "устав",а придерживаться правил мировой торговли,кто куда вступает,ВТО к нам,или мы в в ВТО?!хотите финансовый центрв РФ,что у нас сейчас осталось?!Вот на этих остатках и делайте....

Уважаемый Владимир Евгеньевич, сложности будут всегда присутствовать в любом деле, а в нефтянке и подавно. Кроме того, сделать так, чтобы сразу всем участникам стало хорошо - сложная задача. Поэтому и идём сквозь терни. Если кто-то теряет, то кто-то другой рбязательно находит. закон сохранения.
На сколько видится относительно происходящих событий, биржа на данный момент - это один из инструментов, окно к свободному рынку, которое постоянно норовят прикрыть.

Тернии говорите?!Эти тернии больше похожи на грабли.Разговоры о конвертации рубля остались лишь болтавней,вот почему я хотел бы чтобы на бирже начали торги поставок на экспорт,причем поставок и на условиях франко-склад поставщика,транспорт в руках государства,стоимость услуг логистики?!Должна определятся реальным предложением,а не "пожеланиями" функционеров РЖД.Вопросы возврата НДС?!Практика пользования чужими деньгами должна быть забыта на всегда.хотя бы это сделать,что покажет стремление государства к ивестиционной привлекательности РФ.почему экспорт,спросите?!
Потому что открывать рынок лучше с наиболее закрытых участков,что даст импульс привлекательности и внутреннего рынка.А прикрыть наровят-это страхи тех кто это делает,причем не обоснованные,крупные участники останутся крупными,если они не боятся конкуренции,с их деньгами бояться конкуренции?!не стоит.

Регистрация экспортных сделок на бирже, это актуально. Для этого возможно потребуется создать отдельную биржу и её инфраструктуру. Начать можно с поставок в дружественные нам республики, страны СНГ. Но перепрыгнуть подготовительные шаги, такие как регистрация внебиржевых внутренних сделок и сделок между ВИНК и дочками, будет непоследовательно. Но перспектива существует.

Отделить,разделить?!Лучше тогда не начинать?!Платежеспособность дружественных стран СНГ всегда под вопросом?!внебиржевые сделки...от них никуда не денешься,а сделки между дочками-это вопросы к антимонопольщикам?!Как их наказывать?!есть международная практика,выдумывать велосипед тут нечего...перспектива всегда есть,но у нас как всегда,шевелятся после того когда уже поздно,а строить на руинах обычная практика,как говорят,после нас хоть потоп...так оно пока происходит.Так что довольствуйтесь пока тем,что "не могут" Винки продать на внутреннем рынке,не берут на внутреннем,какая не задача?!Не берут ведь,потому и поставляем на внешний!Завысить цену на внутреннем,чтобы обоснованно продавать на внешний-обычная практика.

Вопрос соотношения импорта\экспорта ВИНКов отдельная и очень интересная тема, есть много подводных камней. Регулировать это может только государство с помощью налоговых рычагов.

Причем тут биржа и налоговое регулирование?! Сложившаяйя цена на Платтс, например,...глубоко наплевать на наше налоговое регулирование.

А как ещё вы сможете регулировать размер экспорта и объём внутреннего ресурса, который в том числе будет выставляться на бирже, кроме налогов?

Объемы экспорта регулируются таможенными пошлинами.можно,конечно,задушить экспорт пошлинами,но надо ли внутреннему рынку такое количество продукта?!Скорее всего нет.Тут возникает простой вопрос о внутреннем потреблении,сколько нужно произвести для внутренних нужд?!Потом возникают вопросы ценообразования с которыми может справится биржевая торговля,и, только потом налогообложение.У нас,правда,все на голове стоит,сначала налоги,а затем цена.Такова сырьевая экономика,раздутый бюджет,нецелевое использование и т.д.Все с ног на голову.Вся экономика на голове стоит,потребитель,который во всем мире голова,у нас в ж...т.е. последний в этом списке.При активной биржевой торговле,конечно,неизбежно падение цены на внутреннем рынке,это боятся наши монстры,но это временное явление...3-5 лет,что баст развитию других секторов экономики и,может быть,позволит слезть с этой "иглы",по другому не возможно,вечная зависимость приведет к умиранию всего остального,что и происходит уже долгое время...

Решение вопроса двумя методами:1.ректификация (желательно под вакуумом),2.легкое термоалкилирование (самый дешевый,но существует проблемма-"смолка").Изначально эти процессы моделируются в лабораторных условиях на обыкновенном дистиляторе, в объеме 1 литр,определяются температуры,объемы отпарки,считается материальный баланс,принимается решение -что делать.

Добрый вечер Тамерлан Лемаевич/
DAF (Delivered At Frontier (... named place))
Поставка до границы (... название места поставки)
Термин «Поставка до границы» означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил неразгруженный товар, прошедший таможенную очистку для экспорта, но еще не для импорта на прибывшем транспортном средстве в распоряжение покупателя в названном пункте или месте на границе до поступления товара на таможенную границу сопредельной страны. Под термином «граница» понимается любая граница, включая границу страны экспорта. Поэтому, весьма важно точное определение границы путем указания на конкретный пункт или место.
Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по разгрузке товара с прибывшего транспортного средства и нес все риски и расходы за такую разгрузку, то это должна быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи.
Обращайтесь доставим.
Объёмы есть,подвижной состав в наличии.
Возможны поставки в Таджикистан(ст.Кудукли),Узбекистан(ст.Назарбек)
skype-corbi22

Здравствуйте Тамерлан Лемаевич! Понятие DAF Инкотермс 2000 (не действует на сегодня )
DAF (англ. Delivered At Frontier — доставлено на границе) — одно из правил Инкотермс. Может применяться при поставке железнодорожным или автомобильным транспортом. Продавец несёт обязанности по транспортировке товара до границы и оплате пошлин. Покупатель несёт обязанности и по таможенному оформлению товара, и по траспортировке с границы до своего местонахождения. Риски переходят в момент достижения грузом границы.
и ссылка http://ru.wikipedia.org/wiki/Delivered_At_Frontier можно и в самом Инкотермсе 2000 посмотреть! сейчас в Инкотермс 2010 используется понятие DAP! http://www.vch.ru/cgi-bin/guide.cgi?table_code=9&action=show&id=426

хайратон это пограничная станция - переход на узбекско-афганской границе со стороны афганистана, поставка дизельного топлива до этой станции ....

В прикрепленном файле карта ж/д

Опыт есть. Если вложения в покупку участка и строительство АЗС окупятся за 10 лет, то траты разумные. Посчитать количество денег, которые можно заработать, предлагаю следующим способом: посчитайте количество автомобилей, проезжающих мимо вашей АЗС за единицу времени, допустите что каждая двадцатая машина - ваш клиент, при средней заправке - 20 литров, при нынешней марже 3 рубля с литра, ну и так далее...

Благодарю за полезную информацию,- будем считать.

Всегда готов помочь. С уважением, ООО ТК НИКОЙЛ. Управляющий АЗС Ювачев Вячеслав. 7 926 776 776 0

Мы можем предложить битум 60/70 ! Он лучше подходит для Вас !

Добрый день!
Откуда, куда и какие объемы?

добрый день.можем предложить спбт на москве по 15000 руб,т а также услуги транспортировки спбт.

Звонил такой деятель. Говорил, что мы лучшие и без нас призедент вряд ли разберется в данном вопросе. цена присутствия та же. 2 дня донимал долгими разговорами. В итоге я сказал, что если очень нужен, то готов представлять Челябинскую область за их счет. А в ответ тишина...

Шалыгин Андрей Владимирович, так он представился

Мне показалось Шангин Андрей Владимирович(не суть важно)

Может и Шангин, но вроде у меня он был записан как Шалыгин, нам он звонил где то 4 или 5 числа.

Мне вообще дама с Лондона (так представилась) предлагала туры на открытие этапов "Формулы-1" чуть-ли не с Первыми лицами государств и ужином с лучшими гонщиками. Говорила здорово, я аж заслушался.

ДА,ДА,С ЛОНДОНА ТОЖЕ ЗВОНИЛИ ПРИГЛАШАЛИ НА ФОРМУЛУ-1 С БЕШЕНОЙ СКИДКОЙ.

тоже звонил этот человек, при чем так настоичиво убеждал, что я прям обязан приехать к ним...

Если я правильно понял происходящее, то у них в первую очередь проблема с природным газом, горел завод.
http://www.youtube.com/watch?v=UJYH9Ml5Eq0
Не дай Бог.

Вот вот... сообщается о снабжении СПГ Японии, а слухи про то что потрясет рынок СУГ. Может нагнетают обстановку....

А сами Вы как думаете? Такое бывает?

А Ж/Д ТАРИФ В КАКОЙ МОМЕНТ ОПЛАЧИВАТЬ?спросите а то можно и всё взять!

Можем поставлять по предоплате.

Просим Вас сообщить потребности в коксе, а так же направление отгрузки для направления Вам подробного коммерческого предложения по отгрузке кокса. После получения данной информации направим Вам паспорт качества на кокс и проект договора. С уважением! О.Л.Липов

Уважаемый, Ли Вей!
Компания Рикком существует достаточно давно. Это компания-трейдер, занимающаяся поставками нефтепродуктов с Ангарской НХК, в основной своей массе. На сайте есть своя система рейтингов посетителей, участников форума.
До кризиса мы активно общались с генеральным директором Игорем Мыльниковым, потом отношения сошли на нет и сейчас мы не в курсе, каково положение дел.
Но мне как то не верится, что Игорь без причины будет использовать не нормативную лексику. Возможно имело место либо непонимание, либо некорректное поведение посетителя сайта Рикком.

Администратор забыл упомянуть, что ООО "РИККОМ" возбуждало дело о своем банкротстве, оставив после себя не самую добрую память. Об этом и на форуме было. Почему при этом остался работать сайт - не совсем понятно.

Уважаемый, Руслан Михайлович!
От тюрьмы да от сумы не зарекаются. Не одна компания не так давно почувствовала себя банкротом.
Замечу, что я никого не выгораживаю, а просто выясняю истину.
Так вот, если компания банкрот, то необязательно закрывать сайт - его можно переоформить на новую компанию, например, Рикком Трейдинг/Корпорейтед Лтд

Последние 6 месяцев сайт действительно стал не вменяем.Админ сообщения в личку и на форумах игнорирует полностью, как будто там его и нет.

Помогите пожалуйста с информацией о переработчиках (НПЗ) нашего сырья(нефть или газовый конденсат) по "давальческой" схеме.Желательно в Сибирской части нашей страны

Предлагаем переработку нефти и НСС на трех мини-НПЗ Самарской области и один в Татарстане, если есть заинтересованность, пишите на : prodvizhenie_gp@mail.ru Расчеты по процессингу и прилагающуюся документацию предоставлю. С Уважением Майстров И.Е.

Добрый день.А Вам принципиально перевозчики из Московского региона.Есть в Нижнем Новгороде компания Реал-Инвест, адекватная порядочная компания,у них приличный парк авто для перевозки СПБТ. Свяжитесь с ними, думаю, решите проблему.