Форум для нефтетрейдеров

.

Алексей Владимирович , прошу уточнить - есть ли у ВАС опыт торговли с Японией и Ю.Кореей,
через какой порт ? Кто оформлял транспорт -море.
Иещё арабские предпрениматели спрашивают не интересует ВАС нефть из ИРАКА ( 10 млн. тонн )?
Макаров

Какие будут комментарии, уважаемые трейдеры и производители? Кто-то отметил снижение цены в своем регионе?

Про ручное регулирование цен перед выборами наверное никому рассказывать не надо...

Весной бензин подорожает в два раза
В январе случилось маленькое бензиновое чудо – ценники на автозаправках несущественно, но все же снизились. Чиновники бодро отрапортовали: правительству удалось заморозить цены на уровне декабря минувшего года. В ответ немедленно прозвучала жалоба нефтяников, которым теперь приходится работать себе в убыток. Это замечание без внимания не осталось: сразу три министерства к концу марта должны подготовить сценарий, согласно которому нефтяным компаниям будут компенсированы понесенные ими потери от снижения розничных цен на бензин. Эксперты между тем бьют тревогу: по их единогласному мнению, сразу после президентских выборов Россия наконец-то станет похожа на страны Старого Света. Правда, только в части цен на бензин.
Достигнуть уровня Австрии (56 рублей за литр 95-го) и самой дорогой страны в Европе, Норвегии (70 рублей за литр), за один-два месяца вряд ли получится – однако вполне можно прогнозировать, что автомобильное топливо подорожает примерно в полтора раза. На пару с полисами ОСАГО и техосмотром. А значит, следует быть морально готовыми к тому, что вместо 29-30 рублей за литр Аи-95 придется платить 45-50. Предпосылок для этого предостаточно. Среди них – упомянутый выше механизм компенсации, состоявшееся в январе повышение акцизов, высокие налоги, глобальная модернизация большинства российских НПЗ.
Напомним, между нефтяниками и руководством Минэнерго было достигнуто соглашение о временной «заморозке» цен на АЗС. В ближайшее время они не должны превышать декабрьский уровень. «У нас есть принципиальная договоренность с нефтяными компаниями, с участниками рынка ГСМ о неповышении цен на энергоносители, на ГСМ в рознице», – с таким заявлением выступил министр энергетики Сергей Шматко. Чиновник также добавил, что его ведомство будет осуществлять контроль за стоимостью бензина на отдельно взятых автозаправках (общим числом 1,6 тысячи).
Боссы нефтяных компаний вынуждены были пойти на временные уступки, но сразу же выступили с заявлением: с учетом даже минимального, едва заметного снижения цен их бизнес из прибыльного превращается в убыточный. Добровольно работать в «минус» нефтяники отказались, результатом чего стал приказ сразу трем ведомствам – Минэнерго, Минфину и Минэкономразвития – о разработке алгоритма компенсации. Какой она будет, на данный момент ни у кого нет даже малейшей уверенности. Завеса над этой тайной будет приоткрыта в апреле: именно к первым числам этого месяца должна быть завершена работа над документом.
Это первый намек на очередной взлет цен. Странно было бы ожидать их существенного снижения и с учетом увеличения акцизных сборов – в правительстве считают это жизненной необходимостью, в частности, премьер Владимир Путин заметил: «Повышение акцизов обусловлено необходимостью формирования дорожных фондов. Это значительные ресурсы – если от транспортного налога регионы получают около 90 млрд рублей, то от повышения акцизов они получат 93-94 млрд рублей».
Об облегчении налогового бремени также говорить не приходится: на сегодняшний день стоимость автомобильного топлива более чем наполовину складывается из налогов. Их доля, по словам замруководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Анатолия Голомолзина, в США составляет 15 процентов от розничной цены на бензин. В странах Старого Света – 70-80. В России же на данный момент – 55-65 процентов.
Единственное спасение для автомобилистов – в скорейшем переходе НПЗ на выпуск современного высокоэкологичного топлива, считает чиновник. Но Евро-5 – это перспектива 2015 года. И весьма призрачная: в России до сих пор в ходу бензин класса Евро-2, не соответствующий современным экологическим нормам, однако стоящий дороже, чем топливо более высокого класса, произведенное из российской нефти и продаваемое на АЗС в Беларуси или США. К слову, об экспорте: две трети добываемых нефтепродуктов предназначены для стран Запада и лишь треть – собственно для России.
В итоге – страну ждет очередной рост цен. Не исключено, что после зимнего затишья он будет и скачкообразным. Этого мнения придерживается большинство аналитиков-экономистов и лидеров общественных организаций. «Цены на бензин будут расти. «Заморозка» была явлением временным, планового порядка, подобное мероприятие проводится уже не в первый раз. Уверен, что, как только пройдут президентские выборы, стоимость топлива вновь будет расти, тем более что нефтяные компании фактически являются главными спонсорами первого кандидата в президенты», – заявил корреспонденту AutoNews.ru председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.
«Если посмотреть на то, что происходит с ценами на бензин, сразу же станет ясно, что за компании на самом деле являются хозяевами нашей страны. Сколько раз говорилось о сговоре нефтяников, сколько раз ФАС грозила штрафами и приводила угрозы в действие, – однако ничего не изменилось и меняться не будет. Дефицит топлива, который наблюдался в прошлом году, был чистой воды провокацией, это прямой шантаж со стороны руководителей НПЗ. Политика любой нефтедобывающей страны должна быть в первую очередь направлена на обуздание их аппетитов, ведь стоимость бензина определяет уровень инфляции, буквально все цены и их дальнейший рост зависят от стоимости топлива. У властей есть рычаги воздействия на нефтяников, но нет желания и причин, чтобы ими воспользоваться», – также отметил Похмелкин.
По его мнению, чиновникам просто невыгоден сценарий, согласно которому в России будут снижаться цены на бензин, так как автовладельцы и их «железные кони» – одна из главных «статей» пополнения бюджета. Транспортный налог, техосмотр, ОСАГО, но главное – все же те деньги, что остаются на заправках. «Хотел бы напомнить о пресс-конференции Владимира Путина, которая прошла в конце 2009 года: тогда на вопрос о причинах высокой стоимости бензина был дан вполне конкретный ответ – дешевое топливо не в интересах страны, поскольку именно благодаря завышенным ценникам быстро и качественно пополняется бюджет. О компенсациях, сценарий которых разрабатывается в правительстве, даже и говорить нечего – это в очередной раз будет сделано за счет обыкновенных налогоплательщиков. То есть помимо того, что они оставляют на АЗС огромные деньги, они еще и остаются должны нефтяным компаниям», – считает общественник.
Его оптимистичный прогноз на апрель 2012 года – 31-32 рубля за литр Аи-92. Ближе к осени и следующей зиме, уверен Виктор Похмелкин, ценники будут совсем другими: «Я нисколько не сомневаюсь, что в этом году бензин в России будет стоить так же, как и ряде европейских стран, – при совершенно другом уровне жизни и уровне зарплат, не говоря уже о низком качестве продающегося в нашей стране топлива».
Учитывая, что чудес не бывает, остается лишь прислушаться к мнению экспертов и заранее подготовиться к очередному подорожанию жизненно необходимого для автомобилей «фаст-фуда». С такими темпами роста цен, вполне возможно, все-таки сбудется сокровенная мечта столичного мэра Сергея Собянина: москвичи все же предпочтут собственным машинам автобусы и маршрутки. Которые, правда, питаются дизтопливом, а оно со временем тоже рискует стать «золотым»...
Александр Кузьмин
Постоянная ссылка: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2012/02/03/1719088

Я являюсь представителем компании Продукты нефтехимии, у нас в наличии имеются продукты немецкого концерна Басф, и в том числе есть присадка Керофайн (Kerofine 3628), которая является поглотителем сероводорода и меркаптана, который десорбируются при хранении и транспортировки. Она позволяет практически полностью связать сероводород и мркаптаны и химически связанные они не могут быть определенны по запаху.Контакты есть, если что звоните.

Доброго дня! Нам было бы интересно Ваше предложение, направьте в наш адрес коммерчесокое предложение. Спасибо!

Алексей Леонидович,из всех "отдушек" запах БАРБАРИСА (кондитерский)навряд ли можно чем то перебить.Пробуйте изначально на бутылке в 1 литр,а затем когда подберете композицию в % по масс.вводите через навеску в объем.Если потрудится то можно сделать запах нейтральным.

Вчера на СПБМТСБ цена продажи ЯНОС Р-92 25500р/тн р/тн П-95 -27000 р/тн.
Вот и ответ на ваш вопрос....

Уважаемый Александр Владимирович! 2 февраля 2012 года, объем торгов в Секции нефтепродукты ЗАО «СПбМТСБ» составил 48 375 тонн на 1.12 млрд. рублей. По сравнению с предыдущим торговым днем объемы торгов в стоимостном выражении выросли на 40.64%.
Наиболее активно торговались следующие товарные группы: дизельное топливо и бензины – 560.1 и 378.9 млн. рублей соответственно.
Ценовая динамика по всем товарным группам была разнонаправленной. Наиболее значительно изменился индекс на мазут, который вырос на 9.53%.
В целом индексные цены по итогам торгов изменились до следующих значений:
Индекс Значение индекса
(руб. за тонну) Δ за день / за неделю (5 дней) / за месяц (22 дня)
Регуляр-92 26 339 0% –2.04% –4%
Премиум-95 27 839 –1.42% –2.03% –2.35%
ДТЛ 26 685 0.19% –0.39% –1.12%
ДТЗ 30 974 –0.59% 1.36% 10.93%
ТС (РТ) 29 166 0.05% –1.32% –16.23%
Мазут 10 843 9.53% 11.46% 5.67%

Молодцы ! Зачем тогда спрашивать откуда цены ?

Чтобы проинформировать таким образом покупателя.
Пусть знают что по 26000р АИ-92 на ЯНОСе просто нет.

Разница лишь в том,что цены то есть такие,но только на отгрузку в ж/д, а налив с терминала, естественно стоит дороже.Вот только всем трейдерам,как и во многих местах сейчас по спущенной директиве сверху путь заказан.

Согласен свами уважаемый Алексей Валерьевич!
Нам самим пообещяли всаго по 200т светлыж ежемесячно на ЯНОСе ито сами понимаете на каких условиях.Ну и естественно в нынешней ситуации и это для нас как манна небесная! А тут смотришь абьявление, и диву даешся как это некоторые трейдеры умудряються отгружать автоналивом по 26000р за тонну с ЯНОСа.

все остальные способы на сегодня нерентабельны, так что отогревайте и подрезайте воду.. а лучше - берите нормальный мазут, которого на сегодня предостаточно в том числе и у нас

БЛАГОДАРИМ ВСЕ КОМПАНИИ ОТКЛИКНУВШИЕСЯ НА БЕДУ. Благодарим ВАС за помощь.Огромное ВАМ спасибо.Крепкого здоровья,успеха в работе,семейного счастья и благополучия!

А что Вас не устраивает,он же Вам не сказал,что предоставление данных документов является основой для платежа или раскрытие аккредитива. А пункт 7.2 он просто изложил не грамотно. Я бы вообще его не включал в контракт. Если бы я продавал, не стал бы изъясняться перед покупателем и еще показывать контракты куда я загнал нефть,сколько. Для покупателя,вот товар проверяй и оплачивай. Я так думаю, все эти документы он показывает чтоб покупатель не думал что он фуфлыжник,и спокойно шел в свой банк и выставлял аккредитив,БГ и.т.д.

Именно это он и сказал " для Покупателя являются гарантией ежемесячной поставки Товара". А договор о совместной деятельности никаких прав на товар не дает, также как наличие кипы договоров не является ни товаром ни гарантией его наличия. Мне, как покупателю, вообще пофиг были бы подробности продавца, если бы он реально гарантировал свои обязательства - 2% гарантия исполнения.

Один из способов отъёма денег.

Сложно судить не видя контракта,какие условия платежа он вам предложил? У нас на внутреннем рынке ни одна компания вам не даст 2% гарантию,и что теперь не работать?

Так по схеме "вот товар проверяй и оплачивай" все это и не нужно.
Здесь речь о том, что правовая форма договора о сотрудничестве не соответствует реальной ситуации.
Если переработчик не хочет или не имеет возможности реализовать товар самостоятельно, то он просто может передать его для реализации по договору комиссии (в правильном понимании) или консигнации "ручной" фирме. То есть передать право реализации, а фактически право собственности на товар с ограниченной свободой его(права) использования.

Егор Александрович,самому не смешно ? Может покажите мозырьского переработчика который "не хочет или не имеет возможности реализовать товар самостоятельно". Просто слов нет.

Группа Triple

Группа Трайпл легко реализует все, что они переработали компании Литаско, что они и делают уже лет 8, или на бирже Белнефтехима, больше 2 дней их объемы на торгах не залеживались ...

В сторону Михайлова и Шацка проблем нет, на Касимов - и не было никогда. На Москву выборочно, мелочь по 17-23 м3 идет, все что тяжелее- на пост.

Вроде поспокойней стало.Во всяком случае сейчас пока вывозим без проблем.

Добрый день!
Вы не внимательно смотрели свои файлы - там больше информации по нашей теме, чем по химии. Масла для различной техники, присадки, смазки. Нужно просто найти оригиналы или их аналоги, а это работа не простая.

Вопрос закрыт. Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО за содействие!

Четыре с половинной тонны на человека в Венесуэле и четыре тонны на человека в России. При этом внутреннее потребление в Венесуэле в пять раз меньше. Бензин можно даром давать...