Просмотр сообщений

СвГТС, ООО, Тягалов Александр Павлович (написать письмо).    Дата: 02.02.15 12:44  
Отличается тем, что это не бензиновая фракция, а керосиновая

ИНФОКАР, ООО, Виталий (написать письмо).    Дата: 02.02.15 17:54  
керосин авиационный (ТС-1)

МОСКОВСКИЙ КРЕДИТНЫЙ БАНК, ООО, Ивазов Азиз Бахруллоевич, руководитель проекта (написать письмо).    Дата: 03.02.15 08:57  
Авиационный бензин
Авиационный бензин предназначен для применения в поршневых авиационных двигателях.
Здесь информация по сортам
http://www.tdtoap.ru/poleznaja_informatsija/aviatsionnyj_benzin/
Это не керосин для турбореактивных двигателей

Администратор портала NGE.RU, Кузнецов Андрей Яковлевич (info@nge.ru).    Дата: 03.02.15 09:37  
Я бы посоветовал воспользоваться новым ГОСТом
(http://protect.gost.ru/v.aspx?control=8&baseC=6&page=0&month=1&year=2015&search=ГОСТ 1012&RegNum=1&DocOnPageCount=15&id=177960).
Вскоре его опубликуем у нас взамен ГОСТ 1012-72.

Администрация портала, Кузнецов Андрей Яковлевич (info@nge.ru).    Дата: 04.02.15 12:23  
Как и было обещано - добавлен новый ГОСТ 1012-2013.
Он вступил в действие с 1 января этого года.

СвГТС, ООО, Тягалов Александр Павлович (написать письмо).    Дата: 04.02.15 17:46  
А какие принципиальные отличия от старого ГОСТа?
Я так понимаю по сере изменений нет, по фракционному составу тоже...
Марки изменились - вместо 95 по стандарту 73 года стала марка 92 ну и изменились некоторые характеристики, связанные именно с этим.

НХК "ЛунъЮ", Дацин, Кайгородов Александр Петрович, директор по России (написать письмо).    Дата: 05.02.15 04:05  
Как был авиационный бензин Б-91, так и остался Б-91. Правда его днем с огнем на просторах Родины не сыщешь. Был какой-то "циркуляр", который запретил в Отечестве производство бензинов со свинцовыми добавками. Производство запрещено, но применять можно. В результате, теперь вместо Б-91 авиаторы используют финский Avgas.

Торговый Дом Гарант-Нефтепродукт, ООО, Шелехов Илья Олегович, Рябинина Виктория Викторовна (написать письмо).    Дата: 05.02.15 08:10  
Спасибо за ответы.

ИНФОКАР, ООО, Виталий (написать письмо).    Дата: 05.02.15 13:54  
и кому нужен данный продукт? самолеты у нас летают на керосине(ТС-1) и вертолеты тоже. Двигатели у них становятся реактивными .

Администратор портала NGE.RU, Кузнецов Андрей Яковлевич (info@nge.ru).    Дата: 05.02.15 14:12  
Оказывается нужен - покупают в Финляндии и даже из США завозят.
Малая авиация ещё не вмерла, как говорят в/на Украине.

НХК "ЛунъЮ", Дацин, Кайгородов Александр Петрович, директор по России (написать письмо).    Дата: 06.02.15 04:58  
Пациент скорее мертв, чем жив... Б-91 (Avgas) используют только на типе Ан-2. Работы у Ан-2 совсем мало: мониторинг, лесоохрана, редко санавиация. Обработку полей и ту наладились на дельтопланах проводить. Все это происходит летом. Еще такая засада: на Avgas летают правильные авиаторы, а неправильные льют АИ-95 в баки Ан-2 - и полетели задешево.
Получается, что объемы топлива для производства совсем не интересные. Разве что какой МИНИк отчаялся бы сварить Б-91 на всю страну.