Статьи

Можно ли продлить срок службы двигателя, сократить расход топлива и увеличить мощность двигателя?
Ответ - использование многофункциональных активаторов горения HiTECH 0810 от компании "ОНК".

Многие потребители дизельного топлива сталкиваются с обманом со стороны поставщиков.
Компания «Мосойл» использует множество подходов, чтобы обеспечить качество топлива на всех этапах от заливки до выдачи конечному потребителю.

Компания «Нефтетанк» — один из крупнейших производителей оборудования для нефтегазовой отрасли — в 2020 году помогла устранить последствия аварии на ТЭЦ-3 в Красноярском крае. Этот проект стал для компании наиболее масштабным и важным событием за прошлый год.

Наиболее эффективным и экономически выгодным способом улучшения низкотемпературных свойств СМТ является использование депрессорных присадок. Это продукты, введение которых, даже в малых дозах (обычно 0,03 – 0,10%), обеспечивает существенное снижение температуры застывания и улучшение текучести в условиях низких температур.

Если Вы владелец независимой сети АЗС, то перед Вами рано или поздно встанет задача иметь в ассортименте топлива премиальный сегмент.

Компания ООО "Волгаресурс" разработала Автоматические Мобильные Топливозаправочные Станции - АМТЗС. АМТЗС - позволяет эффективно бороться с хищениями топлива, выдает информацию о проводимых заправках, позволяет уменьшить обслуживающий персонал.

Компания ВЕЛЕССТРОЙ занимается реконструкцией нефтебазы «Грушовая», расположенной в гористой местности Краснодарского края. «Грушовая» единственная в России нефтебаза, с которой переброска нефтепродуктов по трубопроводам осуществляется самотеком, за счет разности высотных отметок.

Вакуумный газойль - фракция, получаемая при вакуумной дистилляции нефтепродукта, преимущественно мазута. После прохождения процесса гидроочистки, вакуумный газойль может быть использован для получения различных фракций нефтепродуктов путем прохождения процесса каталитического крекинга.

Активаторы горения Difron – промышленные присадки, разработанные для сокращения расхода топлива и увеличения мощности двигателя.

Для изготовления бензинов с более высокой детонационной стойкостью используют нефтехимию. Это целесообразно как с технической точки зрения, так и с экономической. Однако в соответствии с действующим регламентом (ТР ТС 013/2011) с 1-го июля текущего года список веществ, которые можно добавлять в топливо, несколько сократился....

В период с 1 по 31 декабря стоимость бензина на мелкооптовом рынке Московского региона стала ниже на 11,18%, дизельного топлива – на 7,85%.

В течение 1-30 ноября светлые нефтепродукты на мелкооптовом рынке Московской области подешевели: бензин – на 6,78%, дизельное топливо – на 1,38%.

В начале октября на мелкооптовом рынке отмечалась стабильность цен, а летнее дизельное топливо предлагалось по сниженным ценам.

С 1 по 30 сентября стоимость светлых нефтепродуктов на мелкооптовом рынке Московской области выросла на 0,35%, дизельного топлива – снизилась на 1,4%.

Предприятиям, имеющим дело с большим автопарком, ежедневно приходится решать проблему, каким топливом, где и как заправлять автомашины.

В период с 1 по 31 августа светлые нефтепродукты на мелокооптовом рынке Московской области подорожали: бензин – на 2,64%, дизельное топливо – на 1,38%.

С 1 по 31 июля стоимость бензина на мелкооптовом рынке Московской области выросла на 1,06% при подорожании дизельного топлива на 2,19%.

Компанией Волгаресурс был разработан новый премиальный вид топлива с использованием инновационной присадки. Это топливо представляет из себя композицию ЕВРО 5 с активатором горения F2-F1 EEFUEL. В основе инновационной присадки лежит наноструктурированная композиция. В результате ее использования в цилиндрах двигателя под воздействием высокой температуры происходит серия микро взрывов наночастиц, что приводит к шоковому испарению. Собственно, это и позволяет дожигать топливо практически на 100%.

Общий кризис в экономике и его отрицательные тенденции коснулись всех сфер производства и торговли. Не в лучшем положении остаются и частные автозаправочные станции: дорогие оптовые цены, нет динамики в торговле. Как выживать в такой ситуации и что предпринимать — об этом и многом другом мы беседовали с экспертом по маркетингу ООО "НЕФТО" Михаилом Валуевым.

В период с 1 по 30 июня мелкооптовые цены на светлые нефтепродукты в Московском регионе выросли на рекордные 11,60%, в то время как дизельное топливо стало несколько дешевле – на 2,51%.

Обзор и коммерческие характеристики терминала хранения и перевалки темных нефтепродуктов (г.Яссы, Румыния)

События на мировом нефтяном рынке, прогноз по рынку экспорта на ближайший год, как выйти на нефтяной рынок и стать его игроком, — обо всем этом и многом другом расскажет Валиахметова Дарья Александровна, директор ООО «НефтеХим-Процессинг».

Целью настоящего технико-экономического предложения является изготовление, поставка, монтаж и эксплуатация нового высокотехнологического оборудования, произведённого по новой финской технологии по переработки жидких и/или твёрдых нефтешламов, получаемых при сбоях технологических процессов в НПЗ или при разливах при транспортировке или хранении углеводородов.

Статья о доставке, продаже топлива в Московском регионе

Статья об услугах в области лабораторного и аналитического оборудования: поставка, диагностика, настройка и ремонт.

Инновационные решения по экономии любого вида топлива (жидкого, газообразного и твердого) на существующих энергетических объектах и промышленных комплексах.

Уже более одиннадцати лет Научно Производственная Фирма «Политехника» занимает лидирующие позиции на Российском топливном рынке в сфере разработки, производства и поставок Эластичных Резервуаров и промышленных оболочек различного профиля, успешно реализуя инновации в логистике хранения жидких грузов, нефти, нефтепродуктов и воды на отдаленных объектах РФ.

Печное топливо – это светлый нефтепродукт, предназначенный для отопления в бытовых, автономных или производственных условиях. Он применяется в теплогенераторах, паровых котлах, отопительных установках и промышленных печах.

Линейка продукции Difron от Топливного Региона постоянно расширяется. Помимо присадок для бензина, дизельного топлива и газа, в прошлом году появились присадки для нефти и мазута. Деэмульгаторы и ингибиторы коррозии Difron уже успели хорошо себя зарекомендовать среди клиентов Компании.

Эластичные резервуары – абсолютные чемпионы в эффективности и логистике среди всех типов резервуарного оборудования для хранения нефти и нефтепродуктов на отдаленных объектах.

Топливный Регион всегда обращает внимание своих клиентов на необходимость соблюдения техники безопасности при работе с нефтепродуктами. Очень важно использовать соответствующее условиям оборудование, спецодежду, соблюдать дозировки и технологию. Кроме этого, существуют присадки для различных видов топлива, которые способствуют безопасности на производстве и в применении.

С 2011 года в России происходит активный процесс модернизации производства на НПЗ. Причин тому несколько. Это и изменения в законодательстве (Технический Регламент Таможенного союза, стандарты «Евро», новые акцизы на нефтепродукты), и обновленные стандарты производства и ввоза автомобилей (а соответственно и повышение требований к качеству топлива). Не стоит забывать и о конкуренции между НПЗ, а также государственных программах по развитию отрасли. Особенно заметный скачок произошёл в текущем 2013 году, в связи с узаконенным переходом на производство топлив высоких экологических классов — «Евро-4» и «Евро-5».

Качество нефтепродукта начинается с первичных этапов производства. Задачи, с которыми сталкиваются нефтедобывающие компании и НПЗ, затрагивают как вопросы экологичности и безопасности производства, так и улучшения физико-химических свойств топлива.

С 2014 года начинается активное внедрение газомоторных модулей на автозаправочные станции. Постановления правительства открывают новую страницу на рынке АЗС. В чём это выражается, помимо интенций? Рассматривается возможность снижения налоговых пошлин для автомобилей, использующих газ и компонентов для их производства, происходят изменения в технических регламентах. Какими могут быть объективные причины для тотального перехода на газомоторное топливо?

В топливном бизнесе один из важнейших факторов успеха – вовремя реагировать на изменения рынка. И это касается как нефтетрейдеров, так и поставщиков присадок. Поэтому, многие клиенты Топливного Региона заблаговременно покупают сезонную продукцию. Ведь так они смогут быть в числе первых, кто предложит своим покупателям актуальный продукт, а это позволит повысить лояльность клиентов, тем самым увеличив прибыль.

Постановление, подписанное Дмитрием Медведевым в июне 2013 года, обязывает каждую АЗС добавить модули с газомоторным топливом. До начала следующего года будут разработаны меры для создания соответствующих условий, а владельцы АЗС тем временем уже начинают реагировать на новую рыночную ситуацию. Рассматриваются вопросы о снижении налоговых пошлин для автомобилей, использующих газ, и компонентов для их производства, вносятся изменения в технические регламенты. Газ — перспективный вид топлива, так как цены на него в среднем ниже на 30-50%, чем на бензин.

Дифференцируйся или умирай. Звучит жестоко? Но это правда. Почему это так – подробно описано в книге Джека Траута, известного маркетингового эксперта. Разработанные им концепции стали фундаментом мирового маркетинга и изучаются во всем мире. Книги Джека многократно переиздавались на разных языках и закрепили за собой славу мировых бестселлеров. Они рассказывают об опережающем, активном маркетинге, который способен завоевать лидирующие позиции для компании. «Дифференцируйся или умирай» развивает идеи позиционирования - мы узнаем, как создать для своего бренда уникальные отличия в сознании потребителя и получить конкурентное преимущество на рынке.

Характеристики будущего топлива можно улучшить еще в процессе первичной обработки нефти, ведь это напрямую сказывается на рентабельности и качестве нефтепродуктов. Одна из важнейших задач, с которой сталкиваются производители — очищение нефти от водно-солевых эмульсий.

Не секрет, что применение депрессорно-диспергирующих присадок — наиболее легкий способ получить зимнее дизельное топливо из летнего. На рынке существует широкий выбор присадок от различных производителей, но иногда не просто определить, какая из них оптимально подходит для конкретных условий.

Требования к дизельному топливу регулируются ГОСТ Р 52368, в котором, помимо прочих параметров, указано минимальное цетановое число топлива ( не менее 51 ед.) и содержание серы. Для того, чтобы топливо соответствовало законодательно установленным стандартам, применяются присадки различного назначения.

Нефть – это важнейшее сырье для топливной промышленности.  В процессе ее переработки получают бензин, керосин, а так же масла и тяжелое топливо – мазут, который в свою очередь используется в качестве  топлива для паровых котлов, котельных установок и промышленных печей,  для производства флотского мазута, тяжелого моторного топлива для крейцкопфных дизелей и бункерного топлива

Дизельное топливо имеет множество характеристик, но самой важной является – цетановое число. От него во многом зависит качество топлива. Оно влияет на мощность, экономичность, легкость пуска, дымность отработавших газов.

В постоянно меняющемся топливном рынке положение независимых автозаправочных сетей нестабильно. Учитывая издержки на закупку нефтепродуктов, логистику и аренду мощностей по хранению топлива, ценовая конкуренция с ВИНК для частных АЗС не рентабельна. Как же частному бизнесу преуспеть в топливной сфере?

Бензин, как автомобильное топливо стал продаваться в начале 20-го века. С каждым годом его производство развивается все с большей скоростью, становясь более сложным технологически. Чтобы бензин сгорал в цилиндрах автомобиля правильно, он должен обладать рядом свойств. Одно из важнейших – октановое число.

СУГ активно используют в промышленности и хозяйстве уже несколько десятилетий. Их широкое применение обусловлено такими свойствами, как высокая теплотворная способность, удобство хранения и транспортировки, чистота сгорания, возможность дальнейшей переработки.

Международные меры, направленные на защиту экологии и сокращение серы в выхлопных газах, коснулись и судоходной отрасли. Стандарты, установленные к качеству судового топлива, требуют от судоходных фирм разработки новых топливных фильтров, а от НПЗ – производства экологически чистых видов топлива, что возможно в результате модернизации производства.

Мировые технологии не стоят на месте, двигателям нужно топливо, и топливо это должно быть качественным. Именно для этого существуют требования и стандарты качества.

Постоянное совершенствование техники в современном мире и неуклонный рост автопарка оказывают значительное влияние на производителей топлива и нефтетрейдеров. С увеличением количества производимых автомобилей, растёт и потребление нефтепродуктов.

Менее чем за 20 лет бензин превратился из жидкости «Лигроин», продаваемой в аптеках, в стратегический товар, отсутствие запасов которого послужило одной из причин поражения Четвертного Союза в Первой Мировой войне. В начале 20 века автозаправочных станций в привычном для нас виде еще не существовало. Владельцы автомобилей покупали топливо на торговых предприятиях и сами обеспечивали его хранение. В случае необходимости бензин можно было купить в аптеках, поскольку он применялся и как антисептическое средство.

Проведена оценка качества нефтей основных российских нефтегазоносных провинций, в том числе Волго-Уральской и Западно-Сибирской, наиболее важных в настоящее время для ТЭК страны. Дан сравнительный анализ качества нефтей России и ряда зарубежных месторождений по их физико-химическим характеристикам.