Форум для нефтетрейдеров

Наша компания сотрудничает с ООО "Восток-Нефтепродукт" с момента ее регистрации - ребята серъезные, выполняют свои обязательства как по поставкам, так и по оплате поставляемых нефтепродуктов. Нарицаний в работе не возникало - наши компании нацелены и в дальнешем тесно сотрудничать в сфере поставок ГСМ.

Знаю эту компанию около трех лет, и ее директора Кузмина Владимира Дмитриевича, нормальное предприятие и порядочный человек, обязательства выполняет всегда, особенно что касается отгрузок с ЛПДС Володарской и МНПЗ, можете работать без опасений.

Cкладывается такое впечатление что только Александр Викторович
со всеми и работает и всех знает.Я делаю выводы по многим форумам. Я обращаюсь к Вам господа трейдеры, кто работал или
работает с ООО Кви-ресурс. Предлагаем написать отзывы.

Это вместо "Спасибо за информацию"?

Нефрас - это нефтяной растворитель. Бывают различные марки нефраса, используемые в различных областях промышленности. Область их применения в основном зависит от начала и конца кипения нефрасов. Наше предприятие выпускает нефрас С4 150/200, используемый в лакокрасочной промышленности. Такой нефрас еще называют заменитель уйат-спирита.

По теме «НЕФРАС».Нефтяные растворители применяют в различных отраслях промышленности для растворения и экстракции органических соединений. Основной объем растворителей поставляют для нужд резиновой, лакокрасочной, лесохимической, маслоэкстракционной промышленности, а также для мойки и обезжиривания металлических поверхностей. Нефтяные растворители подразделяют на низкокипящие (бензиновые), выкипающие при температуре до 150 °С (их маркируют индексом Б), и высококипящие (керосиновые), выкипающие при температуре более 150 °С (их маркируют индексом К).
В условное обозначение растворителя, выпускаемого промышленностью (сокращенное название - нефрас) входят следующие данные: обозначение группы, номер подгруппы и пределы выкипания продукта, записанные через дробь. За нижний предел выкипания принимают температуру начала кипения, за верхний - конечную температуру, установленную техническими требованиями на соответствующий растворитель. Например, нефтяной парафиновый растворитель c содержанием ароматических углеводородов от 2,5 до 5,0 % и выкипающий в пределах температур 30-80 °С обозначают: нефрас-П3-30/80.
Наибольшее практическое применение нашли растворители нефрас-А-63/75, нефрас-А-65/75, нефрас-С2-80/120 и нефрас-С3-80/120.
Нефрас-А-63/75, нефрас-А-65/75 (ОСТ 3801199-80) являются узкой гексановой фракцией деароматизованного бензина каталитического риформинга. Применяют в производстве полиэтилена низкого давления, синтетических каучуков, в легкой промышленности, при первичной обработке шерсти, в микробиологической промышленности в процессе экстракционной очистки белково-витаминного конденсата, в пищевой промышленности для экстракции пищевых жиров.
Нефрас-С2-80/120, нефрас-С3-80/120 (ТУ 38.401-67-108-92). Первый представляет собой легкокипящую фракцию деароматизованного бензина каталитического риформинга, второй является бензином прямой перегонки малосернистых нефтей. Оба растворителя широко применяют в резиновой промышленности.

Сергей, если Вы так хорошо разбираетесь в нефрасах, может быть Вас заинтересует наш продукт - нефрас С4 150/200 ?

Вода подтоварная?

Нет

изложите достоверные нормированные и не нормированные физико-химические показатели Вашего мазута, попробую в прямой переписке.

Эльдар, вода из данного продукта удаляется практически только одним способом, старым как добыча нефти! продукт в ёмкости нагревается до температуры свыше 60 градусов по цельсию, лучше до 80-90, и потом путем элементарного "отстоя" продукт разделяется на мазут с довольно небольшим, 3-5 процентов, содержанием воды- это 80 - 85 процентов от общей массы, затем процентов 15 водомазутной эммульсии с содержанием воды до 10-20 процентов, в зависимости от исходных данных, и так называемой подтоварной воды которая скапливается на дне резервуара, которая потом просто дренажируется в нефтеловушки, которыми должна быть оборудованна нефтебаза. Далее обезвоженный мазут откачивается и используется по назначению.
Длительность нагревания и отстоя зависит от первоначальной обводненности мазута и температуры нагрева, чем температура выше, тем соответственно процесс идет быстрее! Вам всякие "умники" будут предлагать "волшебные деэмульгаторы" диспергаторы, кавитаторы - шлите их подальше! это просто вытягивание денег! Вышеуказанным способом можно деэмульсировать мазут или нефтянные остатки с содержанием воды до 50 процентов, проблема только с утилизацией большого колличества подтоварной воды!

Александр Викторович! Поделитесь как через подтоварную воду нагреть резервуар мазута,сколько будет затрачено времени на работу по нагреву, как поступить с послойным флотационным разделением вода -мазут-влда-и так до 8 слоев.

Владимир Анатольевич, прямо удивляет почему вы задаете такие вопросы, вы ведь на сколько мне известно с мазутами дело имеете лет двадцать пять, не меньше?
Ну хорошо специально для вас из реального собственного опыта, вариант первый:
получали ж/д цистернами обводненный мазут до 15 - 25 процентов воды в связанном виде, далее сливали все это дело в резервуары емкостью 200 кубов, оборудованные паровыми регистрами, причем два из них были подземные, а один вертикальный наземный, нагревали паром до температуры около восьмидесяти градусов давали отстоятся и за тем из подземных резервуаров с помощью обычного шестиренчатого насоса с верху откачивали товарный мазут, где то до двух третьих объема, затем снова добавляли свежую партию сырья и так далее, как подтоварная вода скапливалась в критическом количестве то просто со дна р-ра через нижний сифон откачивали воду до мазута и дальше процесс повторялся, таким способом за месяц переработали около 1500 тн мазута.
Что касается вопроса нагревания мазута через подтоварную воду, отвечаю вода гораздо лучше проводит тепло чем мазут и по этому без разницы что греть в массе мазут что воду.
Второй случай это переработка мазута с большим содержанием мехпримесей и большой обводненностью хранившегося в открытых амбарах: сварили приемную емкость-плавильню тоже естественно оборудованную паровыми регистрами, куда практически навалом подавали этот нефтешлам, естественно разогревали, фильтровали а потом закачивали в 120 тн. котлы от ж/д цистерн и повторяли процесс описанный выше, так как обводненность была высокая то процедуру приходилось повторять в несколько ступеней, практически добивались полного "выпаривания" воды (если это было нужно) и полного избавления от мехпримесей.
так что флотационного разделения вода-мазут -вода до 8 слоев у нас небыло, такое возможно в крупных например РВС 5000, но как я описывал из большого резервуара мы сначала перекачивали в малый для большей эффективности и далее как я описал выше.
Вот и все.

Уважаемый Александр Викторович.
Есть вариант пропустить через колонну на мини-НПЗ.
Либо сепарировать. НА ваш взгляд реально ли это?

Эльдар, как написал Владимир Николаевич, при перегонке посредством атмосферной колонны, нефть подготовливают, то есть сначала промывают от солей а потом посредством электродегидратора полностью избавляют нефть от воды, а потом только она может быть предназначена для перегонки, иначе при нагревании вода как вам известно из физики превращается в пар и естественно произойдет взрыв. процес и оборудование это стоит дорого, примерно как забивать гвозди микроскопом. Сепарировать? Ну наверно можно, только опять мы сталкиваемся с конкретными затратами. Так что я вам конкретно описал пример как можно добиться результата минимальными средствами, причем описывал именно свой опыт.

Если нефть у вас далее конкретно используется для переработке на установках АТ (атмосферная перегонка) то имеет значение не только содержание воды но и содержание солей (должно быть не более 2-3 мг).
На НПЗ обычно используют установки ЭЛЛОУ (электрообезвоживания, обессоливания), на которых кстати деэмульгаторы используются всегда для интенсификации процесса и достижения требуемой глубины очистки.

Есть три варианта условно традиционный и новый1 и новый2. Вот.
Новый1. Разработаны и работают (сам видел, а потому говорю) установки на основе материалов которые хорошо смачиваются нефтью, и плохо – водой. Так и разделяются. Но промышленно такие установки используются при решении обратной задачи – из замазученной воды вытащить нефтепродукты.
Новый2. В продукт добавляется водорастворимая присадка присадка увеличивающая поверхностное натяжение воды, прогоняете через блендер (миксер, кавитатор, да наконец через вихревой или центробежный насос) и ждете пока эта радость расслоится. Расслаивается. Факт.
Традиционный. Выпаривать! Правда мазут выше 90 градусов греть нельзя (вспышка минус 20градусов) поэтому решайте сами.
В любом случае мазут нужно подогревать градусов до 80. Чем греть и чем сливать? Ну уж неважно индукцией или СВЧ – если много электричества, двухконтурным циркуляционным – если хотите получить хороший результат (это реклама) :-)

Уважаемый Евгений, нефтепродукты производства белорусских НПЗ продаются по системе электронных торгов Белорусского нефтяного торгового дома по принципу аукциона. Конкретизируйте Ваше предложение с учетом этого, пожалуйста.

Готовы покупать. На Литву. Жду условия.

Ну начнем с того, что 92-Регуляр, а не Нормаль. Нормаль-это 80. Т.е. Регуляр-92 и Нормаль-80. По практике работы бензины плохого качества (мягко сказано) - это бензины большинства мини-НПЗ, а так же продукция ФОРАС и Уралоргсинтез (вроде правильно написал название). Несколько отличается в худшую сторону от остальных заводов Нижнекамский НПЗ. Но соотношение цена/качество часто бывает приемлемо. Про остальные заводы трудно сказать однозначно. Бывает и Уфа поставляет бензины подозрительного качества. Продукция заводов ЛукОйла, вроде, не должна вызывать сомнений, но на практике бывает, что, вроде ГОСТовские бензины, вызывают нарекания потребителей. Это связано с технологическим процессом заводов и не выходит из рамок ГОСТа. Более или менее стабильно работает Рязань, Москва, Ярославль. Что касаемо ДТ, то здесь менее строгие требования (если, конечно, не заморачиваться детализацией процессов, происходящих в двигателе и топливной системе). Не стоит слишком баловаться ТУ и светлой печкой, хотя многие на этом делают не плохие прибыли. ГОСТовский дизель подходит практически любого производителя. Удачи!

Александр Николаевич!
Убедительная просьба про Уфимскоую группу заводов подозрительно не отзываться.
Регуляр-92 с Новоуфимского - один из лучших!

Совсем ничего не сказано про Сургутский ЗСК. 92 и 95 хорошего качества если брать с завода. Ачинский 92 тоже достойного качества правда недоливают до1тн.

Спасибо за развернутую информацию. Ещё вопрос специфического характера. Насколько я знаю, Московский НПЗ "диктует" ценообразование в Ивановской и Костромской области, ОАО "Славнефть-Янос" - в Ярославской, "Сибнефть-Омский НПЗ", соответственно, в Омской обл. На какие основные регионы России распространяется влияние и контроль отдельных НПЗ?

Уважаемый госп. Гиниятуллин! Прошу направить на e-mail sulyaeva@ukr.net Ваши условия касательно уступки поставки на Кременчугский НПЗ.Спасибо. Суляева Людмила Ивановна.

Уважаемая Людмила Ивановна! Мы готовы помочь с графиком на Кременчуг. Жду запроса на электронку. Микерин Игорь Иванович

Есть ли возможность переуступки на Беларусь, ОАО "Нафтан" ?

Здраствуйте! Я хотела спросить, сколько стоит мазут флотский ИФО-180, и где его производят?Жду ответов.

> Кто-нибудь работал с компанией ООО "ТехноБизнес"
Мы работали. Заплатили предоплату и ждали отгрузку 10 дней. По качеству претензий небыло. Только вот грузили бы побыстрее.

Используют для получения топлив, битумов и т.д. Сырье-то приличное. Только процесс достаточно дорогой........

Отработанное масло применяется для его дальнейшей переработки или утилизации.Занимаемся сбором, переработкой и утилизацией отработанных масел.
Обращайтесь 8-910-652-11-24 Урюрин Сергей Викторович

dear sir
we need diesel d-2.
regards
yasin karaboga

> dear sir> we need diesel d-2.> regards> yasin karaboga
Dear!
Send in detail your application. How many? Where? How will pay?
tv_acc@mail.ru

Основные потребители бензина А-80 на внутреннем рынке: товаропроизводители сельскохозяйственной продукции (ГАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, КавЗ, УАЗ и т.п.), пассажирские перевозчики (автобусы средней и малой вместимости, ГАЗели), индивидуальный транспорт постсоветского времени (дачники, грибники, рыбаки…). Все они повышают свою активность в это время, а потому наиболее вероятно – увеличение спроса и рост цен на бензин А-80 в июле (особенно в тех регионах, где запланирован ремонт на НПЗ).

А как быть с содержанием фактических смол (в КОРБе их около 500 мг/100 мл) ?

В КОРБе - 9,0.,
Смолы в готовом продукте:
- в 80-ом 3,2 мг/100 см3,
- в 92-ом 2,4 мг/100 см3.

Где такой КОРБ? Купили бы.

выполните аддуктивную кристализацию и удалите смолы