Форум для нефтетрейдеров

По разным продуктам в разное время

День добрый! На примере НПЗ Самарской группы могу сказать, что плановый ремонт в этому году перенесли. Новокуйбышевский должен был встать на профилактический ремонт в апреле, а в итоге в этом году планы изменили, и АВТ на ремонт вставать не будет. Как, в прошлом, работник НПЗ могу сказать - если останавливают АВТ, то зачастую останавливают и другие установки - риформинги, гидроочистки, крекинги и др., потому что для них просто нет сырья. А вот плановый ремонт, скажем, крекинга - не страшен, потому что зачастую установка не одна, и пока одна стоит на ремонте, другие работают.

Есть данные что на Куйбышевском НПЗ идет профилактика в июне.

"Надо много, дешево, по аккредитиву и СЕЙЧАС!"

Это такое китайское буддистское развлечение: бросил камень в нефтяной омут - и любуешься расходящимися кругами... Вот, тремя строками ниже на Форуме, очередной лаовай ищет "мазут поближе к Китаю".

И в чем ценность информации с налога, если нет сведений о прекращении деятельности? Коды можно все зарегистрировать и работать/не работать по ним.

Таких цен нет и объемов Ж\Д - нет.

добрый день .. думаю что ты найденыш, ближайшей завод это омск

Здравствуйте. С чего вдруг Омск с Китаю ближний НПЗ? Ачинск, Ангарск, Комсомольский, Хабаровский включая мини НПЗ Итатский, Яйский, Катализ, и тут тоже есть мазут))) Вопрос не в мазуте а в Китае кто за это будет делать предоплату!

Это как считать!
На Дружбу. пожалуй, Омск окажется всех ближе. На Отпор - Ангарск, на Суньку - Хабаровск, а если Находка или еще как по Морю, то Комсомольск. Вопрос тоже не про мазут, а про географию. А мазута как нет, так и не будет.

Наш НПЗ находиться в г.Челябинск. Возможен вывоз продукции через Казахстан.

Добрый день!
Готовы обсудить вопрос поставки сжиженного газа.
Если есть координаты контактного лица, то предварительно можно пообщаться по почте. Если после выяснения базовых вопросов будет о чем говорить, то с удовольствием встретимся.

Виктор Николаевич, контакты приведены внизу сообщения лицо для контакта - Dmitry Lee.

Добрый день, Андрей Яковлевич.
К сожалению по указанным контактам пока не удалось связаться с Dmitry Lee.
При дозвоне на указанный номер телефона срабатывает автоинформер на корейском языке. Отправленное письмо на электронный адрес так-же всё ещё без ответа.
Есть-ли ещё контактные данные, чтоб можно было договориться о времени и месте встречи на 26 июня?

У меня только такие данные
Dmitry Lee
Daelim Corporation
Tel. 82-2-3708-3112 Mob. 82-10-3580-9878
Сегодня постараюсь связаться и выяснить нет ли Российского тел.

Спасибо!
P.S. В ожидании.

Андрей Яковлевич, мне удалось пообщаться с Дмитрием.
Всё хорошо.
Вам спасибо за контакты и отзывчивость!

Уважаемый Андрей Яковлеевич!Из-за болезни не могла выехать на встречу,но контакт сохраню,надеюсь ответят позднее.Спасибо Вам за то,что оповестили и за контакт.С уважением Елена

добрый день ! на Европу плаваете напиши номер свой

Можем организовать перевозку.
8 926 525-78-44

Раньше лет 7-8 назад заключался договор с ТРАНСНЕФТЬЮ и на основании такого договора можно было открывать карту на любой ЛПДС.Как сейчас трудно сказать все меняется на глазах

Спасибо за ответ
В понедельник задам свои вопросы в Транснефть .

Имел опыт заключения договора в прошлом году. Договор заключается с подразделением транснефтепродукта (урал, юго-запад и др.), к которому относится данная ЛПДС. Не стоит забывать, что это огромная бюрократическая машина со своими тонкостями работы и своей схемой заключения договора, поэтому могу лишь пожелать Вам терпения и внимательности к мелочам.

Окажу содействие в заключении договора о совместной деятельности по хранению на ЛПДС РФ.

Там только один переваливает

День добрый. АО «Транснефть - Сервис». Успехов в переговорах !

Спасибо уже сам нашел. Вопрос снимаю!

Игорь Анатольевич, а у нас не достаточно свежий ?
http://www.nge.ru/product_guide_passport_3214.htm

Добрый день! Если очень надо можем запросить! У нас там надежные партнеры!

И мне на почту пожалуйста !
muradimac@gmail.com

Тяжелая нефть!

!

Надеюсь помогло!

А Киев здесь причём? Или Украина уже вошла в состав РФ?

Это лето.
1. Повышенный спрос.
2. Ремонты на некоторых НПЗ
3. И конечно традиционное дураки со спичками (читать как "несоблюдение правил пожарной безопасности при проведении работ").
Что до Киева, то как говорил классик "разруха не в клозетах, а в головах" - читаем как "отсутствие производственной дисциплины ..." головотяпство со взломом.
И последняя конспирологическая версия - это месть Лукойла за свои заправки. Говорят, что Аликперов проходил за 10 минут до пожара с зажженной сигарой :0))) (с) Новости привоза.

Вот так рождаются легенды )) Аликперов с сигарой на фоне емкостей Киева, картину можно писать ))

Летом повышается спрос и проходит модернизация заводов.

Мы имеем собственное мнение по бензину.
В начале было Слово. "По мнению главы государства, на заправках происходят хищения топлива ..."
Затем президент России поручил Генпрокуратуре и Минпромторгу проверить качество автомобильного топлива на российских АЗС.
Рынок залихорадило. Частники на всякий случай закупили ГОСТ и создали дефицит.
Поехали проверки по АЗС. И тут выясняется , что проверка прокурорская не так и страшна. Денег на лабораторное исследование никто не выделил, проверяют формально, а юристы многих компаний, владельцев АЗС засомневались в законности этих проверок. Лигитимность проверок и степень ответственности никто точно не определил. Много казуистики во всём. Кто отвечает: Поставщик топлива? Арендатор заправки? Владелец АЗС? Что делать с АЗС работающих по франшизе?
Проверят ли Газпромнефть? Роснефть? И что будет, если на АЗС ГП найдут СМТ вместо Дт? Ведь человеческого фактора никто не отменял.
Пока идут диспуты, владельцы частных АЗС, закупают опять ТУ Спрос на ГОСТ по 39 упал. Значит и цены должны упасть, хотя в РФ может быть по разному.

Зачем усложнять. За некачественный продукт несёт ответственность продавец, а это уже его задача найти - кто в цепочке крайний.
Некачественное топливо - штраф АЗС.
А владелец должен понимать - принял некачественный продукт есть риск быть оштрафованным. Недобросовестные работники АЗС бодяжат - штраф перетекает на них. НПЗ наложал - встречный иск. Перевозчик химичит - при приёмке вылезет.
Только одно НО - придётся при приёмке брать пробу и следить за качеством. Тогда чудес не будет.
Т.е. на всей цепочке всегда есть крайний, главное его найти :-))
Ответственность должна быть!

Мы тоже за мир во всём мире.
Где граница качественно/некачественно ? Если нужно качественное топливо, люди едут на Лукойл, или ГПН. Если человек хочет купить Аи 92 по 31.5 р/литр, он понимает что берёт и его это устраивает. За эти деньги имеем предложить достаточно качественный бензин сделанный по ТУ. Почему китайские джинсы на рынке можно продавать по 300 р. и господина президента это не возмущает, а в работу частных АЗС имеет право вмешаться работник прокуратуры?
Если никто не пострадал, никто не жалуется и всех всё устраивает, зачем устраивать травлю?
Напугали проверками аграриев. Всё замечательно, СМТ не покупают, берут ГОСТ на 2000 за тонну дороже. Только ГОСТ с базы Роснефть показывает серы 0.6 и имеет какую -то странную для ГОСТа
плотность.

Ну так и нужно послать туда прокуратуру по проверке ГОСТа :-)
А так вопрос сложный - с одной строны мы же по-еропейски должны беречь природу снижением вредных веществ в топливе, а с другой в поле никто не заметит ухудшения экологии.
Я уже писал - подход то должен быть единственный - иначе не успеешь "мама" сказать как на АЗС зальют дизель евро-2 в мерс....
Были бы мы поцивильней, то честно заливали бы "дизель для коттеджей, дизель для сельхозтехники, дизель для мегаполиса", а так проще всех построить в шеренгу и носки в одну линию.... не готовы мы...

Что-то никто не послал прокуратуру по проверке ГОСТа на МНПЗ, в ноябре - декабре прошлого года. Стонали друг перед другом, по поводу 40% керосина в Ешке автоналивом с Володарки. Просудить РН не так просто. У корпорации очень размыта ответственность, разные юрлица , в данном случае владелец компании числится ОАО "ТНК-ВР Холдинг"
Не будет фермер в ЧТЗ 85 года выпуска заливать Сорт С вид 3 эк. 5. У него литр молока принимают вдвое дешевле, чем стоит литр еврика. Хороший СМТ не портит машину, а про экологию пусть думают те, кто законы придумывает, не считаясь с экономическим фактором и реальным положением дел у аграриев.
А что касается продажи Евро 2 с АЗС, тут ещё сложнее чем Вы себе думаете. Замминистра по экологии говорит:
Пока СМТ лежит в ёмкости на АЗС Экология к нему без претензий. А когда этот продукт оказался в баке покупателя и начал активно нарушать экологическую обстановку на планете, АЗС уже не при чём. Так - же как и производитель , так - же как перевозчик. Если меня просят перевезти СМТ с завода в Сызрани в Курск, я в глубине души понимаю, что везу топливо не для подводной лодки, но это не моё дело.

какая цена?

30500 за тонну

Носов Андрей Анатольевич, попросите вашего директора выйти из подполья на связь