Просмотр сообщений

SIA Nord Control, Н.Архипов (написать письмо).    Дата: 02.03.07 08:31  
Установка называется "блендер" (blender).
Это насосы, подающие оба компонента (мазут и дизель) в смеситель, пропорции регулируются обычно задвижками, иногда моторами насосов. Управляется всё это хозяйство стоящим в байпасе вискозиметром. Счётчик, конечно.
Размещается обычно в стандартном 20' контейнере.
Стоит как правило на терминале, но большие танкера часто имеют такой на палубе, тогда к ним просто кидаются два шланга.
Стоимость - от 10 000 до 40 000 евро (это сумма стоимости управляемых задвижек, вискозиметра, счётчика, и нехитрого блока управления с принтером для мгновенной выдачи билла клиенту)
Слепить несложно и самому, но по опыту стоимость всего по частям выходит такая же, как купить готовый.
Обучение оператора - несколько часов.

Новая энергетическая уомпания, Куприянов Василий Петрович (написать письмо).    Дата: 03.03.07 09:05  
Есть опробованная технология получения флотского мазута с помощью кавитационного генератора. По ней мазут смешивается с печным топливом в количестве до 20 %. Стоимость установки будет в районе 30-40 тыс долларов в зависимости от применения хороших фирменных расходчиков для установки на потоеах сырья. Установка два года работала в Коломне.

НоворосТопСервис, ООО, НоворосТопСервис, ООО (написать письмо).    Дата: 09.03.07 11:13  
Не связывайтесь с блендерами. Почти всегда М-40 соответствует IFO 180 и М-100 = IFO 380. Почитайте требования ISO к судовым топливам и сравните с ГОСТом. 180 и 380 это вязкость при 50 гр.С. Очень острожно с серой и мехпримесями.