Просмотр сообщений

ratio grupp, oleg (написать письмо).    Дата: 22.12.06 13:00  
Какая себестоимость продукции получится допустим 500 тонн на входе на завод 13000 что получим в итоге и какие затраты с учетом загрузки в цистерну

ООО "Синтез", Олег Анатольевич (написать письмо).    Дата: 23.12.06 15:09  
Видимо, все депрессорные присадки перепробованы (t помутнения не понижает ни один супер гель), но у нас технология простая и надежная - разогрев 80-150 градусов С и смешивание под огромным давлением. Кто что может сказать за или против?

НПГ Промгазавтоматика, Косов (написать письмо).    Дата: 23.12.06 19:23  
Олег Анатольевич, существует ли возможность расслоения при длительном хранении? Есть ли исследования?

МазутСервис, ООО, Александр Викторович (написать письмо).    Дата: 24.12.06 20:38  
Господа, вы сейчас про что "дискутируете"? какой "антигель"? да, есть волшебное слово "депресорная присадка", но можно просто ТС-1, в количестве от 15 до 20 прцентов, смотря по погоде, можно в принципе добавлять депрессорные присадки, моющие, для увеличения срока службы двигателя, можно при этом сепарировать топливо, но правда одна!-ТС-1 в процентном соотношении 15-20 % на объем!

Посредник, ЗАО, Посредник, ЗАО (написать письмо).    Дата: 27.12.06 13:58  
Александр Викторович, а не подскажете, на сколько разорится что-бы после смешения с ТС-1 восстановить такой маловажный показатель как цетановое число?

ООО "Синтез", Олег Анатольевич (написать письмо).    Дата: 26.12.06 15:09  
Александр Викторович, Вы лично видели результат смешиваний без подогрева? Смешивание без подогрева ДТЛ с КТ, РТ, ТС или, тем более с присадками, не понижает t помутнения и застывания. В ноябре у нас было -23 и ДТЛ 70% с КТ 30%, ДТЛ 70% с РТ 30%, ДТЛ 70%+ТС 30%, смешанные при 3-х кратной циркуляции и t 20 град.С - помутнели. Мы оборудовали техлинию с подогревом сырья и компонента до 80 град.С - теплообменник, вакуумный блок и блок высокого давления для смешивания без теплопотерь при циркуляции.
Так что могу Вас разуверить в простом смешивании - и наша нефтебаза и еще одна поблизости столкнулись с этим ложным предубеждением на горьком опыте.
Кстати, наши сотовые Вам известны - если у Вас есть практический интерес - звоните, пожалуйста, быстрее ответим.
С уважением к Вам и к Вашей компании, Олег Анатольевич.

ЛенАвтоСбыт, ООО, ЛенАвтоСбыт, ООО (написать письмо).    Дата: 27.12.06 15:48  
Здравствуйте господа! Третий день с неподдельным интересом наблюдаю дискуссию на очень интересную для меня тему. Я с огромным уважением отношусь к трейдерам, работающим на площадке, их опыту, знаниям рынка, знаниям специфики вопросов, обсуждаемых на форуме. Вместе с тем однозначность и безопеляционность формулировок некоторых участников дискуссии меня, мягко говоря, настораживает. Господа! Если Вы хотите предложить Вашим заказчикам-клиентам нормальный продукт, то следует заняться глубокой депарафинизацией. А обсуждение что с чем лучше смешать не наводит на позитивные мысли в отношении компетентности. Керосин вещь хорошая, но есть у ДТ одна маленькая деталь. Это цетановое число. Оно итак по нашим ГОСТам норма всего 48 единиц, а по факту бывает значительно меньше. А керосином Вы его еще уроните. А для импортных дизелей норма 51 единица! И что после этого Вам скажут Ваши заказчики? Понижения температуры начала помутнения можно добиться только одним путем - остановить начало роста кристаллов парафина! Господа! Все заявления, что ни один антигель не может этого сделать в корне некорректны. А Вы их правильно применяли? 90% вопросов от потенциальных заказчиков на этот продукт звучит примерно так: " Ребята! У меня на хранении "встало" 500-800-1000 тонн летнего дизеля. Мне срочно нужно что-то сделать." Ничего уже не сделаете! Вам поможет только ЛЕТО! Депрессорные присадки по природе и специфике своей продукт специфический. Они должны начать работать при плюсовой температуре и хорошем перемешивании. Один из наших заказчиков решил испытать антигель "на предел". Он довел антигелем температуру замерзания летнего дизеля до МИНУС 52*С! При этом она начала мутнеть при -38*С. Я никого не призываю повторять этот эксперимент на промышленных партиях, но факт есть факт! При правильном применении депрессоры РАБОТАЮТ! И работают без потери остальных свойств и параметров ДТ. С наилучшими пожеланиями в Новом Году!