Просмотр сообщений

Консалтинг и поставка, ЗАО, Сердюков Василий Инокентиевич (написать письмо).    Дата: 21.09.11 13:21  
Без изменения законодательства РФ это не возможно. Хотя год назад Ростехнадзор и провёл "компанейщену" по этому направлению бизнеса, но они отозвались строго на указ Премьера правительства РФ, который просил провести мероприятия связанные с декриминализации этого сегмента нефтянного рынка. И здесь бытует мнение - что "Закрыть, не закроют, а вот Кремлеезируют точно". Есть факты: на профессиональной конференции в Москве (8,9 февраля 2011) "Нефтеперерабатывающий комплекс России 2011: проекты, технологии, инвестиции", малотоннажным НПЗ посвятили вторую половину первого дня. Уверяли, что этот сегмент рынка останется как бизнес, и даже продвигали проекты Американских (!) компаний. Российские же проекты подпадали под мероприятия декриминализации. И многие наверное понимают, что после марта 2012, может всё измениться, ведь гарантом Конституции в Российской Федерации является её Президент..

Богандинский НПЗ, ООО, Кольчевский Александр Владимирович (написать письмо).    Дата: 22.09.11 07:55  
... пятница вроде как завтра...

ГрафГаз, ООО, Орлов Александр Владимирович - генеральный директор (написать письмо).    Дата: 22.09.11 17:33  
Пятница то понятно а регламент перехода всех на Евро уже сегодня актуально, и не все имеют у себя такие установки !

Консалтинг и поставка, ЗАО, Сердюков Василий Инокентиевич (написать письмо).    Дата: 22.09.11 18:59  
Александр Владимирович, скажу уверенно, никто её НЕ ИМЕЕТ (Новошахтинский не считаем - 7ми миллионик под мини-НПЗ не канает). Сущуствует концепт-проект установки изомеризации каталического риформинга мощностью 50 - 70 тысяч тонн бензина (под ЕВРО) в год, проектная сметная стоимость составляет около 20 млн. долларов США. Была разработанна специально под малотоннажную установку, типа АВТ, мощностью 350000 тонн/год. А проектно-сметная стоимость строительства всего комплекса достигает более 55 млн. На данный момент только две компании рассматривают всерьез его строительство - одна в центральной части России, другая в Юго-Западной части Казахстана. Проектная доходность по баллансовой прибыли расценивается как 50 млн. долларов в год. И "пятница" здесь не причём. Просто Мало кто из частных инвесторов потянет такой проект.

Богандинский НПЗ, ООО, Кольчевский Александр Владимирович (написать письмо).    Дата: 23.09.11 07:19  
И З М Е Н Е Н И Я,
которые вносятся в технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту»
7. Пункт 53 изложить в следующей редакции:
«53. Выпуск в оборот автомобильного бензина и дизельного топлива допускается в отношении:
класса 2 - до 31 декабря 2012 г.;
класса 3 - до 31 декабря 2014 г.;»
подробнее здесь http://npzbogandinka.ru/News
Ну и чего переживать до декабря 2014 работаем без проблем.
P/s очень рад, что вы за нас(миников) переживаете.

АЗСНЕФТЕБАЗСТРОЙ, ООО, Попов Сергей - директор (написать письмо).    Дата: 24.09.11 09:51  
Мы постоянно находимся в контакте с Минэнерго.Недавно мы были приглашены по ряду вопросов.Одним из них был такой-в связи с перебоями поставок топлива в некоторых регионах,возможности строительства там ,а также в некоторых других регионах, Мини-НПЗ с выходом готовой продукции в соответствии с техническим регламентом РФ.Так что,о закрытии никто и не думает.А вот о приведении построенных в соответствии с законодательством РФ-это есть.

Кировская Топливная Компания, ООО, Осинцев Кирилл Вячеславович (kirtopcom@mail.ru).    Дата: 27.09.11 10:58  
Такой информации не слышал, но вот про то, что на Мини-НПЗ делают топливо выше качеством , чем крупные НПЗ, информацию читал...
Может крупные НПЗ задавить хотят самоварщиков!?

Консалтинг и поставка, ЗАО, Сердюков Василий Инокентиевич (написать письмо).    Дата: 27.09.11 14:17  
Навряд ли "что делают". По принципу своей работы они этого не смогут пока сделать. Так что конкуренция в плане "качества" на данном этапе невозможна. Душат по другой причине - официально озвученно, что через малотоннажники в России в год проходит более 6 млн.(!) тонн нефти. Объём, который государство не контролирует, естественно нужно взять под контроль.