Просмотр сообщений

ТД "СВ-Альфа", ООО, Директор-Титовский Игорь Георгиевич Зверев Валентин Николаевич - зам.директора (sv-alfamazut@mail.ru).    Дата: 22.12.11 17:03  
Не знаем как у вас у нас в регионе если стоит контейнерная АЗС это головная боль.Прилетает Ростехнодзор и начинает нервы трепать в лучшем случае штраф в худшем закроют АЗС на 90 суток.

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 23.12.11 09:20  
Если она не соответствует требованиям конечно ее закроют, а если это качественная КАЗС, которая соответствуеь всем требованиям, как пожарным так и экологическим, то закрыть ее будет просто не за что! Я говорю сейчас не о "гаражах" запаянных, а о настоящих КАЗС. Использует ли их кто-то хотя бы на своем предприятии или коммерческой деятельности? Хочется пообщаться с теми, кто использует или планирует использование их.

РЕГИОНСНАБ, ООО (г.Уфа), Андрей Георгиевич (написать письмо).    Дата: 23.12.11 09:40  
Да никто их не использует!, и в ближайшем будущем использовать не будет, так как это дело весьма хлопотное и убыточное. С Уважением.

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 23.12.11 10:28  
В чем заключаются хлопоты и убытки? Можете пояснить? С не меньшим уважением!

РЕГИОНСНАБ, ООО (г.Уфа), Андрей Георгиевич (написать письмо).    Дата: 23.12.11 10:49  
Лучше вот здесь посмотрите;
http://forum.riccom.ru/forum-responsibility-s-31398-0.htm
С наступающим Вас, и удачного бизнеса.

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 23.12.11 10:53  
Спасибо большое!)))))))) Посмеялись от души!

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 23.12.11 10:51  
Вы приобретаете КАЗС, покупаете топливо, уже на оптовом рынке - заправляете транспорт предприятия по более низкой цене. Где убыток? Только выгода, можете сами посчитать из расчета месячного потребления ГСМ на своем предприятии.

СЛК-Нефтепродукт, ООО, Циркун Алексей (написать письмо).    Дата: 23.12.11 12:03  
Не знаю, как в других регионах, а у нас ситуация следующая: средняя цена на ДЗп или сорт Е по городу и на Киришах самовывозом - 30300 тонна.
При условной плотности 0,83 получается 25,20 за литр. Лукойл и другие ВИНКи предоставляют корпоративным клиентам скидку в 10% от цены на заправке, что составляет те же 25,20 за литр.
Считайте сами, Игорь!
Если у предприятия техника малоподвижная и удобнее заправляться на базе, тогда мини АЗС интересна.
А все остальные транспортные компании сейчас успешно работают с заправками ВИНКов. Даже те, у кого есть свои емкости, и кто раньше заказывал топливо с доставкой.

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 23.12.11 14:19  
Стоимость 1 литра при выми названной плотности составит 24,75 руб/л., если Вы используете много техники, то математиком быть не надо, чтобы просчитать далее... С уважением.

ТРИАДА, ООО (г. Москва), Алексашин Алексей Валерьевич (написать письмо).    Дата: 23.12.11 11:23  
Насчет того,убыточное это мероприятие или нет вопрос спорный.У нас есть один знакомый, который содержит пару таких АЗС.И живет не плохо!Но у него они сооружены на территории автотранспортного предприятия в области.Вопрос в том легально это или нет!И кто с кем в данном случае решает вопросы и каким образом.А в Москве они запрещены вообще.Из этого и вытекают хлопоты ,которые заключаются в том,удастся ли вам получить разрешение на ее использование и строительство в вашем регионе.В любом случае,резервов придется приложить не мало,материальных в том числе.

Нафта-Пласт, ООО, Рафаэль Олегович (написать письмо).    Дата: 23.12.11 12:13  
Практически все КАЗС в городах установлены на территориях каких то организаций, если пробовать выбивать участок через администрацию то всё, тупик.Интересно услышать мнение того кто уже работает в этой сфере, какая разрешительная документация необходима чтобы меньше "кошмарили"?

ТРИАДА, ООО (г. Москва), Алексашин Алексей Валерьевич (написать письмо).    Дата: 23.12.11 13:06  
Никого спасать мы не собираемся! Спасение утопающих,дело рук самих утопающих.А решать вопрос о строительстве КАЗС мы все же считаем делом весьма и весьма хлопотным и небезопасным с юридической точки зрения для собственного бизнеса.Гораздо проще приобрести бензовоз соответствующей кубатуры с раздаточным пистолетом и заправлять свой транспорт таким способом.И лучше это делать на закрытой территории,куда доступ другим заказан. А ТРИАДА ,кстати, не японская, а китайская!

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 23.12.11 14:27  
Нормами пожарной безопасности (НПБ 11-98) использование автотопливозаправщиков в качестве ПАЗС запрещается.

РЕГИОНСНАБ, ООО (г.Уфа), Андрей Георгиевич (написать письмо).    Дата: 23.12.11 13:11  
Приношу извинения Всем КИТАЙЦАМ и ЯПОНЦАМ.

Нафта-Пласт, ООО, Рафаэль Олегович (написать письмо).    Дата: 23.12.11 13:23  
Видимо пятница влияет, конструктивного диалога не жди.)))

Макстон, ООО, Максим Леонидович (написать письмо).    Дата: 23.12.11 14:23  
АвтоТопливоЗаправщик
а) дешевле
б) мобильней
в) не требует такого количества разрешений
г) ликвидней для последующей перепродажи
д) ничем, кроме кубатуры, не хуже КАЗС в повседневной эксплуатации

У меня стояли некоторое время топливозаправщики на Ленинградском шоссе (в Тверской области, на стоянке для дальнобоев, полуприцеп 23м3) и на юге Москвы (на закрытой автобазе, машинка зил 6,5м3)

Для собственных нужд дело может и полезное, но как коммерческий проект - очень хлопотно. Любая розница сложна, но тут очень большая конкуренция с продавцами краденой солярки, которые жутко демпингуют и перебивают любую цену.

В итоге выгоднее получилось продать полуприцеп и машинку, купить большую автоцистерну на 40 кубов и сдать её в аренду с выкупом знакомым перевозчикам.

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 23.12.11 14:44  
Известно ли вам Максим Леонидович, но нормами пожарной безопасности (НПБ 11-98) использование автотопливозаправщиков в качестве ПАЗС запрещается.
С уважением.

ТопТрансСервис, ООО, Григорий Николаевич (написать письмо).    Дата: 23.12.11 17:59  
Процитируйте пожалуйста, что именно запрещается, или укажите № пункта(ов)? Т.е. использование топливозаправщика в прнципе не запрещается? А если он у меня по базе будет раз в неделю/день/час переезжать на метр/10/100 - уже вроде и не АЗС никакая, а просто топливозаправщик, так?
Что именно вы подразумеваете под КАЗС? Какую-то модель, ссылку на описание и т.д.? Потому что здесь каждый говорит про ту или те АЗС, которые видел и на свое усмотрение относит к контейнерным...

Нафта-Пласт, ООО, Рафаэль Олегович (написать письмо).    Дата: 23.12.11 20:06  
Блочная АЗС
АЗС с подземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которой характеризуется размещением ТРК над блоком хранения топлива,
выполненным как единое заводское изделие
Модульная АЗС
АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система, которой характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие
Контейнерная АЗС
АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая система которой характеризуется размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.
Передвижная АЗС
Предназначена для розничной продаж топлива мобильная технологическая система, которая установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие.

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 23.12.11 14:55  
И все таки, хотелось бы "услышать" тех, кто реально использует КАЗС (ТЗП) на практике, спасибо!

ТопТрансСервис, ООО, Григорий Николаевич (написать письмо).    Дата: 23.12.11 17:53  
А вы вообще с какой целью интересуетесь? Везде "кто-то использует?", "хочется пообщаться"... Общайтесь - задавайте конкретные вопросы, может кто-то из использующих и ответит вам. Конкретики не хватает...

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 23.12.11 19:49  
Интересуемся с целью совместного просвещения, совсем недавно у нас в офисе мы проводили своего рода семинар на эту тему. Как оказалось, существует много стереотипичности в данном вопросе. Многое изменилось, как законодательно так и практически... Развиваются не только компьютерные технологии, например многим было интересно узнать, что теперь КАЗ можно оборудовать системой оповещения об уровне топлива, так же позволить передавать информацию о расходе топлива непосредственно на компьютер ответственного лица, по спутниковому, GSM или радиоканалу. Так же оснастить системой безоператорного топлива, выдать каждому водителю карточку или эл.ключ запрограммированный на определенный суточный/месячный лимит. И таких аспектов много.

ТопТрансСервис, ООО, Григорий Николаевич (написать письмо).    Дата: 24.12.11 05:40  
Сами проводили семинар, "спрашиваете с целью просвещения"? Вы как бы спрашиваете, а на деле хотите рассказать... так вы не спрашивайте - вы рассказывайте! Пока ничего нового не услышал...

РЕГИОНСНАБ, ООО (г.Уфа), Андрей Георгиевич (написать письмо).    Дата: 23.12.11 15:19  
Эх, Рафаэля Анатольевича забанили, счас бы быстро все на место встало.

ТРИАДА, ООО (г. Москва), Алексашин Алексей Валерьевич (написать письмо).    Дата: 23.12.11 16:14  
Уважаемый Игорь,ну Вы же сами отвечаете на свой вопрос.Вы хотите минимизировать свои затраты? Топливозаправщики не отвечают требованиям безопасности, КАЗС тоже не отвечают. Здесь рождается парадокс. Либо идти против законодательства с различными видами потерь в надежде приобрести что-то,либо вообще с этим мероприятием не заморачиваться. В любом случае это риск,решать Вам! Но кто не рискует,тот не пьет щампанского.Решение принимать Вам.

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 23.12.11 19:54  
Что касается ссылки на нормативную документацию:
ПРИЛОЖЕНИЕ 3* (обязательное) к НПБ 111-98
ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРЕДВИЖНЫМ АВТОЗАПРАВОЧНЫМ СТАНЦИЯМ ЖИДКОГО МОТОРНОГО ТОПЛИВА*
I. Требования к технологическому оборудованию
1. Единичная вместимость резервуаров (камер) ПАЗС, предназначенных для использования на территории населенных пунктов, не должна превышать 10 м3, а ПАЗС, предназначенных для использования вне населенных пунктов, - 20 м3.
2. Использование автотопливозаправщиков в качестве ПАЗС запрещается.

Макстон, ООО, Максим Леонидович (написать письмо).    Дата: 23.12.11 20:17  
Доказать, что АТЗ работает как ПАЗС гораздо сложнее, чем найти нарушения в работе КАЗС.
Но топливозаправщик может сам себе возить топливо, стоит при равной кубатуре вдвое дешевле КАЗС, а самое главное может уехать в случае чего сразу же.
Я даже не могу представить условия, где КАЗС была бы выгоднее АТЗ. Не при нынешних законах.
Даже АГЗС у нас делают из полуприцепа-газовоза, а не используют контейнерные решения.

ТопТрансСервис, ООО, Григорий Николаевич (написать письмо).    Дата: 24.12.11 05:32  
"2. Использование автотопливозаправщиков в качестве ПАЗС запрещается." - шикарный перл... А использование АТЗ по назначению, т.е. "в качестве АТЗ" не запрещается? Ну так мне какая разница, как вы его назовете - пусть АТЗ и будет? Т.е. пока я вижу какую-то сюрреалистическую игру слов, но не законодательный запрет.

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 24.12.11 08:49  
НПБ 111-98 не предусматривает вообще такого понятия как АТЗ, существует понятие ПАЗС, к которому есть свои требования, читайте внимательно сам документ и приложения на которое я ссылаюсь. И еще, господа, почему все все сыплете язвительными замечаниями? У Вас какие-то претензии ко мне по указанному НПБ?)))) Сей документ не мы разрабатывали, давайте конструктивнее обсуждать тему! Потому вопрос и задали, так как очень интересны аспекты применения как КАЗС, NPG и ПАЗС.

ТопТрансСервис, ООО, Григорий Николаевич (написать письмо).    Дата: 24.12.11 08:52  
Так я не понял, он запрещает использовать топливозаправщики по их прямому назначению или просто ничего о них не говорит?

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 24.12.11 09:18  
Запрещают.

ТопТрансСервис, ООО, Григорий Николаевич (написать письмо).    Дата: 24.12.11 09:21  
Очень интересно. Где в НПБ 111-98 написано, что специализированный топливозаправщик не может сливать топливо в бак автомобиля или спецтехники?

ТопТрансСервис, ООО, Григорий Николаевич (написать письмо).    Дата: 24.12.11 08:58  
Пока из приведенных вами цитат я понял, что ПАЗС - АЗС, используемая ДЛЯ ПРОДАЖИ топлива. В теме же, вроде бы, обсуждается больше ведомственные АЗС, используемые для раздачи, а не продажи ГСМ - т.о. АТЗ в качестве ведомственной АЗС, вроде бы, использовать не запрещено - так?

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 24.12.11 09:22  
Я просил отозваться всех, и тех, кто использует КАЗС (ТЗП) для заправки собственного транспорта, и тех, кто использует их для коммерческого отпуска топлива. Видите сколько аспектов раскрывается! Для этого мы и проводили семинар, там мы спорили просто до срыва голоса!)))) Еще раз повторюсь, с советских времен многое изменилось в отношении КАЗС, как законодательно, так и технологически.

ТопТрансСервис, ООО, Григорий Николаевич (написать письмо).    Дата: 24.12.11 09:32  
Пока что даже спорить не о чем - вы просто скачете с темы на тему. Изначально вопрос звучал "кто-нибудь использует на предприятии КАЗС (контейнерная АЗС) или ТЗП (Топливо-заправочный пункт)". Топливо-заправочный пункт на предприятии обычно подразумевает раздачу топлива своим машинам, а не продажу всем проезжающим мимо, иначе к чему уточнение "на предприятии"?! Коммерческие АЗС сейчас по всей стране и в ближнем зарубежье продаются малыми группами по 10-100 штук в комплекте от безысходности ввиду неприкрытого демпинга ВИНКов. А в качестве ведомственных АЗС выгоднее использовать АТЗ, о чем вам не раз уже сказали...
А продажа ваших семинаров (или чего там - не очень понятно) под видом вопроса все больше раздражает...

КППФ Золотая Звезда, ООО, Гришин Иван Викторович (написать письмо).    Дата: 24.12.11 08:52  
Использовали КАЗС, Проект, строительство,(установка) обучение, лицензирование, обошлась не много не мало 50000 зелени, и столько же проблем от Фискальных органов,как только начала нормально работать.(слишком много машин заправляли)Проблемы с учётом и контролем, почему-то все хотят украсть или не долить или уехать со шлангом ....., вложенное не отбили. Распродали по частям. Второй раз не стал бы строить.

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 24.12.11 09:36  
Иван Викторович, Вы наверное не знаете, что лицензирование АЗС Постановлением Правительства РФ №631 от 02.10.2007г. "О внесении изменений в Положение о лицензировании эксплуатации взрывоопасных производственных объектов" отменено.
Мы сами открываем АЗС, как раз на основе КАЗС, порядок цен совсем ведь другой, что Вы вводите в заблуждение окружающих!? Проект обходится нам примерно в 600 тыс.руб., аренда земельного участка 35 тыс.руб./мес... таков примерный порядок цифр.
Единственное, что пока не понятно, так это то, что с 2012г. вводится страхование опасных объектов, что-то наподобие КАСКО. Вот это доставит всем дополнительных хлопот, так как пока ничего по этому вопросу не известно.

КППФ Золотая Звезда, ООО, Гришин Иван Викторович (написать письмо).    Дата: 24.12.11 09:52  
Вы наверное не знаете, что лицензирование АЗС Постановлением Правительства РФ №631 от 02.10.2007г. "О внесении изменений в Положение о лицензировании эксплуатации взрывоопасных производственных объектов".... мысль не закончена.
600 000 руб, вы когда вернёте? с наценкой 1 рубль на литре или 2 ? Выгодно? Вводиться в заблуждение или нет, удел самих окружающих, я донёс до них свой опыт, и своё мнение, в личку ещё поделюсь тонкостями, почему эксплуатация КАЗС привела к рвотному рефлексу.Думаю Вы при следуете другую цель.Не всё так просто. Купил, привез на трейлере, поставил и заправляй.Экономически выгодно продавать ворованное и без налогов ДТ топливо на трассе. Остальное чушь.

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 24.12.11 10:03  
Что касается незаконченности мысли, то она, на мой взгляд закончена, лицензирование отменено и всё!
Думаю, Иван Викторович, у нас разные представления о бизнесе, Вы предлагаете незаконную продажу топлива по подворотням, я предлагаю открывать собственную АЗС, либо заправлять собственный транспорт компании законно! И с дисконтом не в 1 рубль, если Вы занимались розничной продажей, то знаете, что дисконт выше.
Давайте опустим спор, что выгоднее, а что нет. Продолжим обсуждение по теме ветки. В любом случае, благодарю Вас за отзыв.
С уважением!

ТопТрансСервис, ООО, Григорий Николаевич (написать письмо).    Дата: 24.12.11 10:11  
Чтобы дисконт был хотя бы 1 рубль - нужно еще постараться... При реальном закупе ДТ оптом 26,50 за литр (без доставки), цены на АЗС ГПН такие же или ниже, но постоянным клиентам предоставляется скидка - выгоду вкладываться в свою АЗС считайте сами...
На остальных АЗС либо качество хромает на обе ноги, либо цена 28-29 рублей и в головах у владельцев одна мысль, как бы продать свою сеть подороже...

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 24.12.11 10:17  
Мы реально закупаем по 23,67 руб/л, так что считать дальше задача не для математиков. Господа, если Вы по содержите собственной сети АЗС, зачем же Вы спорите? Давайте мыслить не с позиции, что я негодяй заставляющий Вас покупать у себя КАЗС, а с той позиции, что все мы в равных условиях, стоим на одном берегу реки, я сам открываю АЗС, не потому, что хочу проблем, а потому, что это реально выгодно. Если бы это было не так, то никаких сетей АЗС мы бы никогда не увидели!

КППФ Золотая Звезда, ООО, Гришин Иван Викторович (написать письмо).    Дата: 24.12.11 10:23  
Дайте положительную экономику и убедите меня, что это выгодно. Я торгую ГСМ,владел не большой Нефтебазой и КАЗС и от этого отказались, имею свой транспорт, друзей с множественным подвижным составом и все пришли к выводу, что целесообразно строить СТАЦИОНАРНУЮ АЗС или приклеиваться к другим (проверенным, по качеству топлива и услуг стационарным АЗС)
Убедите всех, что ларек (пусть и красивый) перспектива минимаркету

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 24.12.11 10:48  
Ветка не для рекламы и продажи КАЗС, хоть мы этим как раз и занимаемся, а для того. чтобы вместе обсуждать проблематику использования КАЗС. Как я понял, Вы использовали КАЗС, но, видимо, это было очень давно. Строить ли стационарную АЗС дело каждого, но не дешевле это точно не будет. Вы ведь содержали АЗС, входные данные у Вас есть, считайте!
Если Вам понадобится расчет стоимости КАЗС, которые предлагаем мы, то это отдельный разговор. отправляйте нам запрос, все расскажем и покажем, как говорится, обеспечим пакетом необходимой документации (!) с которой проблем со сдачей в эксплуатацию у Вас не возникнет (ну или почти не возникнет))). С уважением, и наступающим Новым годом! Ждем Вашего запроса в понедельник!)))

Газсервис, ООО, Анатолий Владимирович (gsngc@bk.ru).    Дата: 26.12.11 10:34  
Проще построить стационар. Чем постоянно уделять внимание Ростезнадзору, Администрации района, ну и в некоторых случаях Арендодателю. Ведь КАЗС все таки ВРЕМЕННАЯ.

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 26.12.11 11:41  
Кто и что вам мешает установить ее постоянно? Чем строительство стационарной будет проще?

РЕГИОНСНАБ, ООО (г.Уфа), Андрей Георгиевич (написать письмо).    Дата: 27.12.11 11:00  
Совет директоров "Башнефти" одобрил стратегию развития компании до 2016г.
rbc.ru 27.12.2011 10:02
Совет директоров ОАО АНК "Башнефть" утвердил стратегию развития компании на период до 2016г. Об этом говорится в сообщении "Башнефти". Стратегия направлена на рост стоимости "Башнефти" за счет увеличения добычи углеводородов и прироста запасов нефти и газа, диверсификации активов, реализации программы модернизации НПЗ, развития собственной сети АЗС в различных регионах России, а также повышения эффективности по всей цепочке создания стоимости.
В сфере добычи стратегия развития предусматривает стабилизацию производства нефти на действующих месторождениях на уровне около 15 млн т в год и начало добычи в рамках проекта разработки месторождений имени Р.Требса и А.Титова.
В рамках реализации стратегии развития до 2016г. объем добычи нефти в 2012г. запланирован на уровне 15,2 млн т, объем переработки - 20 млн т нефти.
Стратегия также предусматривает развитие экспортной логистики и расширение собственной розничной сети компании с 440 до почти 1200 АЗС, что увеличит прибыльность продаж и позволит реализовывать в розницу до 80% автомобильных бензинов.

БГ Транс, ООО, Паутов Игорь, Воропаева Полина - специалист отдела реализации (написать письмо).    Дата: 29.12.11 10:33  
От всей души поздравляем всех с наступающим новым годом! Пусть год наступающий будет намного лучшим, чем год прошедший!