Форум для нефтетрейдеров

Поделитесь соображениями кто в теме.

Форумчане ! у кого есть экспортный контракт с фортеинвест или газпромнефтехим салават?Кто бенз на экспорт грузит?

ООО "Идеал Групп оф Кампаниз" поздравляет мусульман России с одним из самых почитаемых мусульманами праздников - Курбан-байрамом !

Подскажите условия работы, и ценообразование с Ильским НПЗ, либо Афипским НПЗ. Заранее благодарю!

Добрый день! Подскажите пожалуйста реально ли такое предложения. Может кто покупал?
Дизельное топливо марки L-0,2-62 (ТКНПЗ) по формуле цены "FOB MED (Italy)" строка "Gasoil.2", скидка 80 $ США за/тн. нижний предел $ 300 США. Направление Россия, Украина. Количество 50000 тонн, условия поставки FOB порт Туркменбаши и/или FCA Кенар.

Хотел уточнить у Вас нефтетрейдеры, есть квота? на вывоз БНД на Казахстан

подскажите средние цены на шфлу на июль?

Господа, у партнеров есть интерес к поставке нашего продукта (АИ-92) в Крым. Цена приемлемая, вместе с логистикой доставки (тарифы до Симферополя без учета парома) ПОКА проходят, не могут просчитать переправу. Единственный вопрос вам, уважаемые коллеги: Кто реально на практике а не в фантазиях отправлял нефтепродукты на полуостров? Какие режимы пропуска (время, тариф на тонну и вообще подводные камни) при проходе вагонов на паромной жд переправе? Запросили цену у одного экспедитора, но пока ответа не получили. Есть у кого-то возможность поделиться информацией о ситуации сегодняшнего дня? Цену конечно получим в ближайшее время, но не исключаю что нюансы есть.

День добрый, форум!
Вопрос компаниям, которые отправляют на экспорт.
Подскажите пожалуйста, какая рыночная цена реактивного топлива в Киргизии?
Заранее благодарим за ответы!

Добрый день! Подскажите пожалуйста с какого НПЗ ближе притащить ДТ-Л-К5 по ж.д. до г. Темрюк, Краснодарского края? Либо ближайшую ЛПДС, куда можно прокачать объем.

День добрый всем! Подскажите может кто знает эту компанию, директор Сюткин Михаил Вадимович, он директор ещё в одной конторе ООО "СТРОЙ-ИНДУСТРИЯ". От чего то мою душу терзают смутные сомнения.

Предложили нам сотрудничать ООО ТРАНС-КАРГО ИНН3915451117 / КПП 390601001, позвонила девушка представилась как менеджер Алина, согласовали цену и доставку до нефтебазы Икша в Московской области, но они выставили условие-оплата по факту слива, хотелось бы узнать кто сотрудничал с ними и есть ли риск остаться без денег и топлива?

Подскажите кто сталкивался с данным сайтом http://tender.rosneft.ru и реальностью процедур предлагаемых на нем?

Давайте разберемся и поймем.
Тройку лидеров нефтяного рынка России составляют «Роснефть», «Лукойл» и «Газпром нефть». Первая и третья компании по большей части принадлежат государству. «Лукойл» — частная компания, но при этом является крупным налогоплательщиком. Налоговые поступления от нефтяников — это примерно половина (!) российского бюджета. Экономика страны напрямую зависит от цен на нефть и от благосостояния добывающих и экспортирующих нефть корпораций. Если эти корпорации обеднеют, то не на что станет строить стадионы для Чемпионата мира по футболу, развивать Крым и платить пенсии бабушкам.
Итак, наше Государство заинтересовано в процветании ВИНКов. И соответственно в пополнении казны. Это логично при нынешней экономике, ибо ориентация не сломлена и по прежнему зависим от экспорта энергоносителей. НО... все "маневры" отражаются на наших с вами потребительских карманах.
1. Налоговый маневр. Повысили НДПИ и понизили экспортные пошлины. В итоге мы покупаем АИ-92 по конским ценам.
2. Акцизы. Повысил акцизы последний раз на 2 рубля на 1 литр бензина. В итоге мы покупаем АИ-92 по конским ценам.
3. Коммерческая ориентированность нефтяных компаний - единственный приоритет. Как известно стоимость нефти в стоимости бензина - не более 10%. Все остальное это как упоминалось выше, акцизы и затраты на переработку, которые тем не менее позволяют оставлять прибыль ВИНКов в районе не менее 30%. Господа привыкли сверхприбылям. В итоге мы покупаем АИ-92 по конским ценам.
4. Отсутствие конкуренции на внутреннем рынке РФ в том числе и по причине того что у государства нет альтернативных источников дохода, приносящих такой объем денежных средств. Нет элементарной диверсификации. В итоге мы покупаем АИ-92 по конским ценам.
Постоянно упоминаю АИ-92 ибо как вы уже поняли мы занимаемся его производством и знаем сырьевую стоимость компонентов которые используются в составлении композиции. И нам понятно и прозрачно ценообразование. Справедливо считаю цену АИ-92 в размере 33 рубля за 1 литр на АЗС и 41800 за тонну на нефтебазе завышенными искусственно.
Естественно уважаемым мною трейдерам нет разницы на какой цене зарабатывать свою маржу. И появление на рынке производителя без вывески Лукойл, Роснефть или Газпром, воспринимается ими порой мягко говоря недружелюбно. Во-первых считают что качество не айс. Во вторых считают что сократятся объемы по их договорам о поставке ввиду переориентированности части клиентов на подобный продукт.
Но просто задумайтесь ПОЧЕМУ люди смотрят в сторону продукта-альтернативы заводскому АИ-92, который при элементарном добавлении к 20% К5 а ля Газпром (что по сути тоже ТУ) становится в итоге тем же к5 но в 5 раз бОльшего объема и меньшей себестоимостью. Правильно из-за дурного ценообразования ВИНКов и желания заработать. ВИНК своей ценообразующей политикой не дает возможности более-менее зарабатывать на своем продукте - ведь цель любого ВИНКа убрать "прокладку" между собой и потребителем. Несколько лет назад была "акция от Газпрома", когда сверху была спущена директива и на местах сотрудники обзванивали и "объезжали" более менее крупных "конечников" своих продуктов - заключали с ними договора, скидывали с хвоста трейдеров и посредников. Кто в теме тот помнит и знает.
В этой теме предлагаю поделиться своим мнением о ценообразовании ВИНКов и о качественной альтернативе
, имеет ли право на существование не "бодяга" а качественный бензин АИ-92.

День добрый, форум!
Ситуация следующая: Поставили прямогон клиенту (был абсолютно прозрачным), проходит неделя, звонят нам со словами, "что он помутнел. Залили в цистерну, где храним только прямогон. Условия хранения соблюдаем. При разливе в стеклянные тары, прямогон был прозрачным. При попадании солнечных лучей прямогон со временем мутнеет."
Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией? Действительно ли при попадании солнечных лучей, топливо мутнеет? или дело совсем в другом? Подскажите пожалуйста, кто опытен.
Заранее благодарим!

Здравствуйте уважаемые коллеги. Кто может подсказать откуда можно выгрузиться на г. магадан

Уважаемые коллеги! Предлагаю обсудить: адаптировались ли наши ВИНКи к низким мировым ценам на нефть, будет ли нефть повышаться в цене и как это отразится на потребителях ГСМ.

Уважаемые коллеги есть ли какие то ограничения в поставке Дизельного топлива в Республику Беларусь. Заранее благодарен!

Здравствуйте.
Производим с партнерами АИ92 на заводе в Омской области, соответствующий качеству ГОСТ.
(Сразу скажу - это не Крутогорский НПЗ у которого качество значительно хуже нашего было всегда. НЕ ПУТАТЬ!)
Реализуем его по 35000 рублей за тонну оптом (это около 25 рублей 90 копеек за 1 литр исходя из плотности)
ПОЧЕМУ на заправках Газпромнефти такой же БЕнзин АИ-92 продается у нас в регионе по 33 рубля за 1 литр!? Мы официально закупаем все компоненты и так далее. Качество у нас превосходное. Отгружаем автоналивом и жд по тарифу БГС - превосходно все.
А с Омского НПЗ сейчас на нефтебазе - по джоберскому договору 40600 за тонну отгружают... Как дело до смешного доходит - много знакомых перестали на газпроме свои иномарки заправлять - уже второй год к нам ездят с бензовоза заправляются))
Может все дело в акцизе?

Здравствуйте! Уважаемые коллеги, какое Ваше мнение о необходимости развития рынка нефтепереработки.
Сейчас этот рынок поделен между ВИНКами. Стоит ли создавать условия (в первую очередь со стороны государства)для строительства современных средних и не больших НПЗ. Это позволит вкладывать деньги частным инвесторам, появятся рабочие места, снизит сезонный дефицит топлива.