Форум для нефтетрейдеров

есть интерес

Не верьте никому.Воздух натуральный.Они в глаза не видели этих договоров.

Продавец предоставил образцы документов, и комментарии к ним, от покупателей пока ничего

...покупатели-ветрогоны :)

Уважаемый Герман Иванович! Для начала - вместе с Вашим Продавцом и Вашими Покупателями почитайте Инкотермс-2000! Если Ваш Продавец "готов отгрузить продукцию на условиях ФОБ Роттердам", то это У НЕГО должен быть Договор хранения с Терминалом. А от Покупателя требуется только одно - подать танкер! Вроде бы до пятницы ещё далеко!

У продавца есть свои емкости, но в субаренду он их не дает. Для начала работы требует показать как покупатель будет забирать товар, в случае если покупатель забирает танкерами, то требуется документ "Q88", я об этом написал в вопросе. Документ содержит подробные данные о судне, вплоть до имени капитана, с которым продавец будет связываться для подтверждения.

Уважаемый Герман Иванович! О какой "субаренде" и каком Договоре с терминалом у Покупателя Вы говорите? Цитирую для Вас Инкотермс: "FOB - Free On Board (... named port of shipment) Франко борт (... название порта отгрузки). Термин "Франко борт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки.. А.4.Поставка. Продавец обязан погрузить товар на борт судна, указанного покупателем, в согласованную дату или в пределах оговоренного срока в названном порту отгрузки в соответствии с обычаями порта." Если Вы и Ваш Продавец и после этого ничего не поняли, то лучше бросьте заниматься этой темой. Удачи Вам!

Уважаемый Владимир Григорьевич, древние говорили что умен не тот кто умеет говорить, а тот кто умеет слушать, поэтому вместо того, что бы раздавать советы кому чем заниматься сначала бы прочитали мой вопрос полностью.В нем написано и это я пишу уже 3-й раз, что покупатель должен предоставить логистику забора товара - на танкер это Q88! а если он забирать будет путем перекачки в свои емкости - то договор с портом (да, это наверно уже называться ФОБом не будет и как раз здесь Вам стоит меня поправить). За 15 лет работы продавец уже определился со сферой деятельности, а как новичок имею право на ошибку.

..."Термин "Франко борт" означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки."
Где здесь логистика покупателя?
С ув,

Q88 - это типа анкета судна/танкера. Абсолютно не понятно, зачем продавцу Q88. Логично, когда продавец при поставвке на FOB запрашивает у покупателя предоставить подтверждение наличия чартер-партии с судовладельцем.

Совершенно верно Q88 - анкета судна и продавец будет связываться с капитаном судна и уточнять где находится судно и имеет ли он отношение к покупателю. Вообще продавец требует логистику по забору продукции с целью проверить его благонадежность, он утверждает, что так как первые разы с новыми клиентами сделки заключаются по процедурам сходным со СПОТ процедурой, то логистика у клиента должна быть решена заранее.
Причем он не просит больше ничего (даже Лой), говорит после проверки сам даст ФСО на нужный объем, Драфт и НСНДА. Что самое интересное люди кто поделился с нами эти каналом работают с ним по этой процедуре уже 5 лет. А я полтора месяца только и слушаю ото всех, что это невозможное требование или секретная информация и т.д.

Капитан судна подчиняется судовладельцу и оператору судна. Капитан может и не знать, какие чартер-партии подписаны судовладельцем с фрахтователями. Капитан не может и не будет ни с кем другим разговаривать и обсуждать детали производственной деятельности судна и рейсового задания.
Все эти бессмысленные документы такие, как LOI, FCO, ICPO, MFPA, NCNDA - ничто иное, как изобретение посредников, которые не могут нормально вписаться в схему торговых контрактов.
Людям, которые поделились с Вами так называемым "каналом", наверное за 5 лет уже самим поднадоело прокачивать макулатуру по интернету. Вот и Вас привлекли в качестве помощника.

Дай Бог каждому так макулатурой накачаться.

Пусть даст. Аминь !

Ну и получите подробную информацию от людей, которые дали Вам этот канал. Чего проще....

Абсолютно верно!При чём здесь договор хранения терминала с покупателем,если это ФОБ?
С ув,

Уважаемый Герман Иванович! А самый умный тот, кто не только умеет говорить и слушать, но ещё и умеет ЧИТАТЬ! Вы пишете: "продавец готов отгрузить продукцию на условиях ФОБ Роттердам, но требует в первую очередь, предоставить ему 1й и последний лист договора хранения с портом .." Вопрос к Вам, как к умному человеку - ДЛЯ ЧЕГО ПОКУПАТЕЛЮ НУЖЕН ДОГОВОР С ПОРТОМ ? Похоже, что Ваш УМНЫЙ Продавец не знает то, что делает! Прежде, чем что-то предлагать, изучите вместе с ним Инкотермс. Удачи Вам!

Критику уважаемых участников форума принимаю - в вопрос внес коррективы, и с нетерпением жду ответа по существу.

Номера танков дайте пожалуйста.

Номера чьих танков Вы хотите узнать? если продавца - то я сообщу их Вам после предоставления Вами тех документов, о которых я спрашиваю на этом форуме.

Всё понятно. Не надо флудить на форуме. С капитаном судна он будет связываться. Прежде чем написать, подумайте.

не тратьте Ваше время с такими продавцами.
согласен с предыдущими мнениями - если продавец готов отгружать товар на условиях ФОБ, то он не может запрашивать договор аренды на Роттердаме от покупателя. Продавец может запросить Q88 от покупателя, но для этого надо как МИНИМУМ заключить с покупателем договор поставки, согласовать ориентировочный график отгрузки товара на ФОБе, минимальную-максимальную танкерную партию. После этого, покупатель может обратиться в шиппинговую компанию, согласовать с ними график подачи судна, тип судна, дедвейт и тд. Обычно, шиппинговая компания (если компания покупателя не является известной) может запросить предоплату или частичный авансовый платеж за фрахт. Таким образом, покупатель на начальном этапе может понести расходы по сделке не имея контракта на поставку!
И тут нет никакой секретной информации!
На Роттере все арендаторы и собственники резервуаров известны и проверить наличие товара не является сложным.
Скорее всего, у продавца нет никакого договора аренды с терминалом, нет и товара, а гоняют обычный воздух.

Спасибо, это первый конкретный ответ на мой вопрос. По Q88 мне все ясно. Скажите а если продавец осуществляет поставку по трубе (или из своего резервуара) в резервуар покупателя, тогда как?

ну такая сделка, на мой взгляд, не совсем логична.
Зачем покупателю свои арендованные емкости (тем более на Роттере), если он не может обеспечить их мощность? Это прямой убыток. А если может обеспечить, зачем ему тогда какой то продавец, который будет продавать на том же терминале. Если покупатель имеет договор с Ротером, то наверняка имеет либо договор с европейскими НПЗ на поставку товара, либо гоняет туда танкера. В любом случае, чтобы заключить договор с собственником емкостей на Роттере, покупатель обязан предоставить ряд документов, подтверждающий, что он может-сделает-будет делать поставки товара по заключаемому договору аренды.
Можно допустить, что одна компания (арендатор на Роттере) имеет товар, вторая компания (тоже имеет аренду на Роттере) по каким то причинам (задержка, не поставка) не обеспечила собственные мощности перевалки. Но обычно, собственники-арендаторы на таких терминалах друг другу хорошо известны и им не надо искать и что то друг другу подтверждать - они и так спокойно обо всем договорятся.

Большое спасибо разъяснение вопроса. Благодаря Вам смог обстоятельно переговорить с продавцом.
В итоге договор с портом показывают компании которым нужен спот из-за сбоев своих поставок (как Вы и писали). Q88 - дают компании располагающие своими судами, от остальных компаний требуется просто письмо (лой), гда подробно расписано каким образом они планируют забирать товар (желаемый график, суда какой тоннажности и тд.) и к этому желательно либо договор с портом куда они планируют сливать, либо предварительный договор с шипинговой компанией, либо старые договора с шипинговыми компаниями, что бы было видно, что фирма покупателя действительно рабочая. До этого задавал им вопросы по переписке, вчера поговорили по скайпу и многое встало на свои места.
Спасибо за помощь.

Доброго настроения всем участникам!
Герман Иванович, что вы так взволнованы=вам правильно говорят
Скорее всего у вас продавец из России, так как именно эти продавцы работают по российски , а не по международным нормам.
О чем может идти речь если еще нет проверки наличия ресурса? Как покупатель может предоставить график когда заберет свой оплаченный товар=если он еще не знает =есть ли в наличии товар действительно.
В наше время трудность состоит в том что очень много воздуха+все считают деньги за простои, например, то что продавец платит =это одно =он продавец обязан выполнять закон международный.Тем более он пишет вам : ФОБ РОТТЕРДАМ-этим все сказано.Отпустите его с миром=ищите другого продавца..Когда этот продавец по миру побегает будет уважать закон.
Елена

Доброе утро. Компания продавца швейцарская на рынке 15 лет, хотя действительно половина руководства - русские. Благодаря помощи участников форума смогли вчера переговорить с продавцом, не боясь опростоволоситься и прояснили все вопросы - как оказалось не все так страшно и категорично. Спасибо за помощь.

...Герман Иванович, не подскажете продавца?
Спасибо.

Я недавно начал работать в сфере и еще не знаю многих моментов, но если я подскажу Вам продавца, то как я денег заработаю? - мне не понятно. Вот если Вы мне покупателя подскажите - другое дело.

...это тот самый момент когда непрофессиональный агент мечется от продавца к покупателю в надежде денег заработать и очень боится что его кинут.кинут на что?на тот минимум информации,которой Вы обладаете?это всегда звучит очень сомнительно,когда реальные поставщики или покупатели с действительными возможностями купить обращаются за помощью к агентам.как минимум это потеря времени.попробуйте подписать NCNDA IMPFA,или как оно там называется....может это поможет обеспечить заработок... :)
с ув,

То что я не совсем профессионален - это верно. Однако полно профессионалов которые здесь по три года сидят и все в пустую. То что мы общаемся с продавцом без прокладок и имеем к нему режим доверия - это уже достижение. НСНДА нам не надо - это все липа. Если у Вас есть покупатель с которым у вас тоже режим доверия, то пишите в личку, я скажу на кого писать заявку (в той форме, которую я описал в последнем посте). А на форуме такие вещи не обсуждают.

БЛАГОДАРЮ ВСЕХ КТО ОТКЛИКНУЛСЯ, с Вашей помощью смог обстоятельно переговорить с продавцом и полностью прояснить ситуацию. Всем БОЛЬШОЕ спасибо.

Могу ответить только на основной вопрос. Ответ: позвонить в портовую службу не сожрет все текущие деньги. Телефон нужен?

Какой обьём нужен? и куда ? Здравствуйте Рустам!

а изобутановую фракцию кто грузит?

Самара ее только получает. Изопентан грузит Миннибаевский ГПЗ.

ну не только получает в новокуйбышевске ее изготавливают но завод на кап ремонте((

Где, на какой площадке НКНПЗ изготавливают это?

Новокуйбышевская Нефтехимическая Компания (сибур)

Туда и обращайтесь

Да есть потребность порядка 500 тн. на ст. Осенцы Свердловской ж.д.

купим на DAF РФ/Финляндия или РФ/Латвия.
Дайте Saybolt или SGS, тогда скажем цену

Есть потребность

есть на экспорт, Литву.

Здравствуйте,ув.Дмитрий Иванович
Китайские покупатели начали одобрять цену платтс?
Практика показывает обратное:хотят строго фиксированную цену на годовые контракты.
Да,и по нынешней реальной цене Вам удалось договориться?
С ув,

Здравствуйте, Роман Петрович! Цена у них- договорная. Просто нам бы хотелось узнать: по показателям какой биржи они ориентируются. С уважением, Дмитрий.

В этом и проблема-цена договорная...
Вы бы уточнили по какой цене они будут согласны покупать.Либо это нынешняя рыночная цена,либо "китайская фантастическая".И тогда сразу станет всё ясно.
Как правило,китайцы не ориентируются ни на какой платтс.У них видите ли свой загадочный платтс и мазут по 240 долларов.
А если готовы покупать по нормальным ценам,то пусть забирают на Новороссе и ориентируются на Платтс МЕД ИТАЛИ.
С ув,

А почему на Новороссе? Разве не через Дальневосточные порты? С уважением.

На Тайцзи Цюань они ориентируются)))))
Дмитрий Иванович, зачем Вам знать все эти платтсы и подобное, для начала просто создайте тему на форуме "Кто хоть раз, поставил нефтепродукты в Китай?" и посмотрите , кто ответит и что ответит... После чего, выберите из тех, кто сказал , что поставляет и проверьте его через свою службу безопасности... Ведь у Вас видимо серьезная фирма, раз Вы в Китай собираетесь экспортировать нефтепродукты, и значит есть собственная служба безопасности, состоящая из силовиков ФСБ, ГРУ и прочих опасных слов.

Юмор оценил :)), спасибо! Тему закрываем, раз так никто и не может помочь с определением биржи. :))

Конечно через дальневосточные порты.
Всё упирается в цену.Именно цена должна быть обозначена в первую очередь.
Цена договорная...вообще это похоже на простой китайский мониторинг.
Кто действительно покупает в Китае,не будет искать нового поставщика на базе договорных цен.
С ув,

...похоже на то ,что кто то тут собрался создать конкуренцию Роснефти на дальнем востоке.... :)
С ув,

Они вроде ориентируются на внутреннюю китайскую цену в юанях. Потом пересчитывают экономику.
Работают не по платтсу. Может госрегулирование какое...
Сами не поставляли, но один из тех кто, по глупости, вел переговоры. Очень грубо работают. Непонятно за что не любят евреев, по сравнению с китайцами они просто меценаты сплошные и альтруисты.

+100!
:-)))

поставщики, которые работают по Дальневосточным портам, ориентируются на Сингапурский платц.

Ув. Дмитрий Иванович, не заморачиайтесь на китайском направлении. Если у Вас есть что продавать, например Д-2 на экспорт, то у нас есть кому покупать из Германии, готовы брать ФОБ РФ порты Мед Итали, укажите только брутто-нетто дисконта

Стандартно - Сингапур.

Здравствуйте. Китайцы те кто просят мазут по нету или телефону ни у кого из нас не купят ни тонны, и не важно через Новороссийск_Астрахань_ Сов.Гавань или Крабовую, это политика ругать Российских продавцов между собой. Если мы с Ангарска предложим цену Х на порт Находка, то через два часа найдется продавец в Астрахани который им предложил на 5 долларов ниже, а если цена будет одинаковой - найдется биржа которая торгует плац минус 10 долларов дисконта. Причем дадут адреса телефоны и координаты, ругайтесь за нас между Ангарском и Астраханью, а мы тихо поедем в Роснефть и купим по таким ценам которые нам дадут и не будем выеживаться.

Всем большое спасибо за участие в обсуждении вопроса! Как говорится: будем посмотреть! :))

Есть конечно,но только у грамотных и настоящих хозяев своего предприятия..монополисты и прочие госПрожигатели,на это плевали или откат требуют ценой в маржу от этой присадки..а настоящих собственников радеющих за свое предприятие нет в этой стране ..или их мало!
Мы продаём вот такую присадку... Японская ферментная присадка в автотопливо.
OILTAC ADOIL - добавка в топливо моющая, многофункциональная, катализатор горения. Содержит ферментные составляющие из микробных культур – энзимы. Не содержит тяжелых металлов. Применяется в бензинах, дизельном топливе и легких сортах мазута. Уничтожает серу и сернистые соединения, меркаптаны в топливах, уменьшает значительно выход сажи.
Биоцидная – предотвращающая образование бактерий и грибков в нефтепродуктах. Препятствует отложению углеродистых осадков в топливной аппаратуре и вычищает ранее отложенные. Наносит смазку на плунжерные пары плёнкой отрицательно заряженных частиц.
Сохраняет щелочное число масла (TBN) в стабильной прогрессии качественным числом запаса, в три раза от заявленного производителем масла.
Повышает цетановое число дизельного топлива, экономию расхода от 15 до 20%.В бензинах очень высокий эффект от снятия калильного зажигания и детонации, очистка свечей зажигания. Позволяет снизить в товарном бензине содержание бензола, ароматических углеводородов и серы до уровня требований европейских стандартов Евро-5. Увеличивает срок работы топливной аппаратуры в 5 раз.Сохраняет энергию мощности горения топлива при снижении поступления воздуха до 20%. Применение в отопительных котлах-бойлерах увеличивает ресурс аппаратуры вспрыска, чем обеспечивает надёжность работы в зимних условия.Применяются следующие пропорции: 1:10.000 литров или 3 литра в 50.000 литрах одного объёма, нет необходимости смешивать. Возможна поставка концентрата 1 литр на 20 тонн и 3 литра на 100 тонн в одном объеме. В этом случае очищаются цистерны от донных остатков и мазутных отложений, и в дальнейшем не требуются очистные затраты. Не требуется перемешивание и спец оборудование, настой минимум 8 часов при +5 -15 градусов Цельсия. Применять можно на любой АЗС имеющие свои объемы. Выполняет экологические требования по ЕВРОстандарту, в Японии они выше значительно.
Имеется сертификат Морского Регистра Японии и сертификат применения Тойоты. Торговая марка «Алмазная капля».Поставки из Японии оптом и крупным оптом в однолитровых и 20 литровых ёмкостях.

по чем сей продукт

Основные свойства присадки:OILTAC ADOIL - добавка в топливо моющая, многофункциональная, катализатор горения.
Плюс работает как смазка ля всех плунжерных пар в топливных системах. Но основная задача,это дать полное и качественное сгорания топлива одним фронтом. И при этом катализатор способствует экологическому выхлопу,снижает очень сильно окислы серы,азота и прочих угарных соединений и не откладывая их на форсунках и эжекторах,клапанах и всего выхлопного тракта.
Волшебных свойств по уничтожению серы в топливе не производит,хотя по пробе на медную пластину даёт очень хороший результат,не зеленеет в течении 30 часов. Просто в Российских топливах нет моющих,смазывающих и других присадок,эта могла бы работать в обычных топливах,адаптировать его к современным машинам..особено тяжелых грузовиков с насос-форсунками.

7500 руб/литр на 20 тонн М-100 и от 200 литров - это дороговато... Продукт хороший, особенно учесь корабельную тему с SO2. Но ИОН-М доступней на 67%. А это весомо. Вот когда 1 тонна М-100 будет стоить 20.000 рублей, будут брать и то и другое ;-) И квоты на выбросы как в Итаии будут стоить млн.$

Для мазутов можем поставлять и за 4.500 на 20 тонн за литр. Просто с конкретным заказчиком когда работаем,под его мазуты можем и дешевле поставлять. Нужны просто образцы и в Японии под них и под конкретную задачу сделают продукт дешевле,а эта универсальная для всех видов топлива,поэтому и дороже,но и эфективнее.
Да экологичность в России пока не востребовона,а жить то тут нашим детям и внукам..так что задумайтесь..

оптовая цена после 200 литров 7.500 рублей.

Здравствуйте. А что у Иркутской нефтяной есть нефть свободная от трубы? Не уверен что у них сейчас хватит смелости торговать напрямую не согласовывая это с Роснефть или Восток трубой которая на Китай. А договор что он лежит ничего не просит, а на все заявки есть один ответ свободных объёмов что по смесевому ГК что по нефти нет, и до 2011 года не будет, вот и весь ответ. Нефть реальная продаваемая есть по ст.Якурим орентир 7700 на сентябрь но из-за тарифа на запад не пройдет, а на восток некому, так как большая часть мини НПЗ в нашем регионе вообще официальных бумаг не имеют.

Есть нефть свободная от трубы, смеси действительно не хватает, а вот нефть есть и в трубе и по ж/д.

Уважаемый Александр Игоревич ! добрый день Мы обращаемся к ВАМ по нефти ОБЬЕМ от 5000 МТ стгрузкой в Казахстан для связи наш skype svet3741 Владимир

Уважаемый, Олег Иванович!
Я нейтральная сторона и стараюсь бесстрастно следовать правилам.
Почему Вы сделали вывод о том, что указанная компания вводит в заблуждение?
Кроме исков компании вижу еще и встречные иски.
У компаний бывают трудности, особенно если подводят контрагенты-конечники.
Реальную картину я пока не вижу, поскольку база документов арбитража неполная - отсутствует информация о встречных исках и представленная информация так же неполна.
Я никого не защищаю, но пытаюсь понять ситуацию - сколько компания должна другим и сколько должны ей.
Если Вы можете помочь в этом вопросе, то, пожалуйста дайте ссылки на объективную информацию полностью.

Присоединяюсь к поздравлениям!

С наступающим праздником нефтяной и газовой промышленности!

Присоединяемся всем нашим дружным коллективом!
И по традиции стихотворное поздравление:

Всех кто нефть нам добывал
Всех кто нам налил из краника
Всех кто это все продал
С праздником нефтяника!

Поздравляем всех коллег с Днём нефтяника !
Процветания и успехов во всех начинаниях !

Такая уж данность: без нефти и газа
Почти невозможно сегодня прожить.
И всех, кто с работою этою связан,
Поздравить хотим мы, поблагодарить.
Хотим .пожелать и здоровья, и счастья,
И добрых надежд, и желанных высот,
Надежных друзей, и тепла, и согласья —
Всего, чем душа каждодневно живет!ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ.С Уважение ТД"СВ-АЛЬФА"

От Геологов до операторов АЗС с праздником.
Всем выпускникам Уфимского Гос Нефтяного Университета 2003 г выпуска Огромный привет и удачи в работе.

Я до праздничного дня
Был умом калека.
Я считал, что нефть – фигня,
Так, пяток молекул.
Ты ж сварил цепочку труб –
В них молекул больше! –
Заломил мильён за куб
И попёр до Польши!
Не попал ты, брат, впросак
Со своей работой.
Бей судьбу, как Гей-Люссак
Бойля - Мариотта!

Нефтяник, друг мой дорогой,
Вот наступил и праздник твой.
Так пожелаю я тебе
Удачу-спутницу, чтоб берегла тебя везде.
Внимательности, силы и терпенья,
Сопутствовало, чтоб тебе везенье,
Чтоб ангелы тебя всю жизнь хранили,
А верные друзья моменты счастья лишь дарили.

Каждый знает ГРАЖДАНИН
Зачем России наш бензин.
Без бензина с Богандинки,
Не уехать на машинке.
И крестьяне понимают,
Когда бензин наш заливают.
Не уехать на машине,
Если не Нормаль залили...

А Волгоградских нефтяников, персонально, еще и с днем города и 100-летием авиации России и 100-летием Качинского авиаучилища.
Поэтому, для Волгоградских нефтяников, в субботу в 16-00 будет проведено авиашоу.
*кстати, сечас над Волгой в центре города летает куча МИГов (или СУ, кто их разберет) - завораживает зрелище.

Наши поздравления всем нефтяникам!

Уважаемые Господа Нефтяники!
Коллектив ЗАО "Роснефтепродукт"
Сердечно поздравляет Вас с Праздником!
Всех благ Вам и Вашим близким!

1. Вы не сможете его затоможить.
2. Вы не сможете купит его без НДС

Вячеслав Александрович, спасибо.
1. Почему нельзя затаможить, где это регламентируется? Просто интересно.
2. Мне не вернут НДС если я все же затаможу продукт с РР?

конечно можно, друг. весь росрезерв уходит на экспорт.

Игорь Владимирович, мы же с Вами общались, я Вам сообщила реальные цены на Сокур.
Нет, Вам надо вцепится в какую-то ООО "Стар"... потом будете плакать, что сбежали с деньгами или привезли воду вместо бензина...
Ну не хотите с нами работать, найдите более достойного поставщика, чем непонятные ОООшки в Москве.
В такой ситуации "кроилово ведет к попадалову" - это точно...

Наденька, дурилово ведёт к кидку, дурилово. Я же вам уже всё писал и ещё, по-моему, некому "графу".

Всех с праздником, только мне кажеться что сколько здесь "нефтяников" столько нефти на глобусе нет, я к сожалению в их числе.
Информация по Сокуру, там как ничего не было так ничего и нет, как качал Новосибирскглавпродукт так и качает, как была цена 17200-17300 в розницу что по ЖД что автовывоз так и остался. Все остальные за забором ходят и друг - другу предлогают цены от 14500 до 16 500, и причем предоплата за баснословные объёмы от 10 000 тонн и не меньше, логика проста надеюсь.С начала лета договор хранения на Сокуре ДОГОВОР № 01/10 от 09.марта 2010г, так я и не видел ни одного договора с Ак транснефть, или ресурсом Башнефтью, СНОС или Татнефтью. Может кому-то повезло больше чем нам. Но предупреждаю всех, по Сокуру очень осторожно а то будет как со сбитым боингом - не продать, не полететь.
Особенно с ресурсодержателями с г.Москва и г.Челябинск.

О чем крик души? Купите на Плотниково. Подкачаемся.

Все очень просто http://www.nge.ru/customs.htm

спасибо большое

Уважаемый, Владимир!
Какое обращение - указывайте конкретно.
Если касается компании, которую уже обсуждали, то дублировать темы не вижу необходимости.

Это не повтор и не дублирование,а то,что компания ООО Великоросс высветилась и хочет показаться светлой и прозрачной и готова брать товар по предоплате,правильно улавливайте мысль,это предостережение!

Уважаемый, Игорь Иванович!
Повторяю, одного раза достаточно. Кто будет искать информацию по компании, а это перед совершением сделки делать обязательно, то увидит первую тему и сделает выводы.

.

Свяжитесь со мной Skype: mark19597

Михаил, добрый день. Можно с Вами поработать? ПРищлите реквизиты для связи.Skype – yuryanatol
euroazholdingcom@rambler.ru

Михаил, здравствуйте! Нас интересует туркменский ГСМ как новое направление в развитии нашего бизнеса. Skype - askar_janabayev

Михаил добрый день! Наша компания готова к сотрудничеству, просим предоставить подробную информацию по e-mail : alinabuk@list.ru

Прошу вас выслать Ваше предложение на мой e-mail. С уважением, Марк Кришевский,

Добрый день!
Готовы работать с вами и поставлять в Украину нефтепродукты.
С чего начинаем?
С уважением, Игорь Анатольевич.
+380982888208

Рекламная компания прошла на ура, только вы забыли сообщить, что в Туркмении 100% предоплата,а минимальная партия 5 000 тонн и эйфория у народа пройдет, да и у вас тоже.Да и про транспортировку из Туркмении проясните, народ точно не в курсе, а может и вы?......

Уважаемый Дмитрий Александрович.Вы были абсолютно правы,эйфория у народа прошла.Кроме слов "мы хотели бы","нас устраивает",и самое главное "мы готовы" дальнейшего диалога не получилось.
Что ж буду продвигать свое предложение до тех пор,пока не появятся действительно заинтересованные люди,смотрящие в перспективу.

Уважаемые участники форума.Выражаю искреннюю благодарность всем,кто откликнулся на моё предложение.Благодарю за деловой подход к решению вопроса и деловую хватку.
Побеждает не тот у кого ружьё,а тот,кто стрелять умеет!
С уважением Михаил.

МИХАИЛ ДОБРЫЙ ДЕНЬ! МЫ ГОТОВЫ С ВАМИ СОТРУДНИЧАТЬ НАШ SKYPE SVET3741 E-MAIL osa37@bk.ru ВЛАДИМИР МИХАЙЛОВИЧ зам.ген.дир.