Покупка / Продажа нефтепродуктов за 09.02

Бензин автомобильный
Автомобильные бензины - бензины, применяемые в качестве топлива для карбюраторных автомобильных и мотоциклетных двигателей, а также двигателей другого назначения.
Популярные марки:
Бензин АИ-91/92/93
Бензин А-76/80
Бензин АИ-95/96
Бензин автомобильный экспортный неэтилированный А-92 (АИ-92)
Бензин автомобильный экспортный неэтилированный А-95 (АИ-96)
Справочно:
Бензин (франц. benzine, от араб. любан джави - яванское благовоние) смесь углеводородов различного строения, бесцветная жидкость с пределами кипения 33—205°С. В состав бензина, кроме углеводородов (парафиновых, олефиновых, нафтеновых и ароматических), могут входить примеси -серо-, азот- и кислородсодержащие соединения. Автомобильный бензин получается в результате смешения (компаундирования) нескольких продуктов перегонки нефти, таких как прямогонный бензин, изомеризат, риформат, бензин каталитического крекинга, алкилат, бензин гидрокрекинга и различных модифицирующих присадок.

Бензин прочий
Бензины различного назначения, используются в качестве компонентов автомобильных бензинов, растворителей, промывочных смесей, а так же как топливо для малой авиации.
Популярные марки:
Бензин прямогонный
БГС (бензин газовый стабильный)
Бензин авиационный Б-91/115
Справочно:
Бензины прочие - к ним относятся бензин прямогонный, бензин авиационный, бензин газовый стабильный, бензин для промышленный целей и др.

Битум
Битумы - искусственные и природные асфальтоподобные продукты, получаемые переработкой природных битумов, остатков от перегонки нефти, каменноугольной и сланцевой смол, а так же экстракты, извлекаемые органическими растворителями из торфа, бурого угля.
Популярные марки:
Битум дорожный БНД 60/90
Битум дорожный БНД 90/130
Битум строительный БН 90/10
Битум дорожный БН 90/130
Битум дорожный БН 60/90
Справочно:
Битум (от лат. bitumen - горная смола) - твердая или смолоподобная смесь углеводородов и их азотистых, кислородных, сернистых и металлсодержащих производных. Природные битумы - составная часть горючих ископаемых. К ним относят естественные производные нефти, образующиеся при нарушении консервации ее залежей в результате химического и биохимического окисления, напр. асфальты, кериты, мальты, озокериты и др. Искусственные (технические) битумы - остаточные продукты переработки нефти, каменного угля и сланцев. По составу сходны с природными битумами.

Газ. Природный газ
Природный газ - газообразные углеводороды, образующиеся в земной коре, высокоэкономичное энергетическое топливо, теплота сгорания 32,7 Мдж/м3 (7800 ккал/м3) и выше.
Популярные марки:
Природный газ (терминал)
Справочно:
Основную часть природного газа составляет метан (CH₄) — до 98 %. В состав природного газа могут также входить более тяжёлые углеводороды: этан (C₂H₆), пропан (C₃H₈), бутан (C₄H₁₀) - гомологи метана, а также другие неуглеводородные вещества: водород, сероводород, диоксид углерода, азот, гелий. Широко применяется как топливо на электростанциях, в чёрной и цветной металлургии, цементной и стекольной промышленности, при производстве стройматериалов и для коммунально-бытовых нужд, а так же как сырье для получения органических соединений при синтезе.

Газ. Сжиженный газ
Сжиженный газ - жидкий газ, полученный охлаждением ниже критической температуры (Тк) и последующей конденсацией в результате отвода теплоты парообразования (конденсации).
Популярные марки:
СПБТ ГОСТ 20448-90
Пропан технический ГОСТ 20448-90
LPG (Liquified Petroleum Gas)
Пропан-бутан технический (ПБТ)
Бутан технический ГОСТ 20448-90
Справочно:
Основное применение сжиженного газа - коммунально-бытовые нужды, использование в качестве автомобильного топлива, использование в качестве сырья для синтеза органических соединений.

Газовый конденсат
Конденсат газовый - жидкая смесь высококипящих углеводородов различного строения, выделяемых из природных газов при их добыче на так называемых газоконденсатных месторождениях.
Популярные марки:
Стабильный газовый конденсат (СГК)
Дистиллят газового конденсата
Газовый конденсат (смесевой)
Стабильный газовый конденсат (компаунд. нефтью)
Дистиллят газового конденсата легкий
Справочно:
Газовые конденсаты получают при разработке месторождений, давление снижается до 4-8 МПа, и из газа выделяется сырой (нестабильный) конденсат, содержащий в отличие от стабильного наряду с углеводородами С5 и выше растворенные газы метан-бутановой фракции. Содержание жидких компонентов в 1 м³ газа различных месторождений колеблется от 10 до 700 см³. Нестабильный газовый конденсат доставляется потребителю по конденсатопроводам под собственным давлением, а стабильный - по трубопроводам или наливным транспортом. На газо- или нефтеперерабатывающих заводах газовый конденсат разделяют на фракции, применяемые при производстве топлив и как сырье для нефтехимического синтеза.

Дизельное топливо
Дизельное топливо (дизтопливо, ДТ, соляра, солярка) - смесь углеводородов, используемая в качестве топлива для дизелей и газотурбинных установок, получают при атмосферной или вакуумной перегонке нефти с последующей гидроочисткой и депарафинизацией.
Популярные марки:
Дизельное топливо летнее Л-0,2-62
Дизельное топливо зимнее З-0,2-35
D2 LO 0.2/62 GOST 305-82 Gas Oil
Дизельное топливо зимнее З-0,05-35
Дизельное топливо зимнее З-0,2-45
Справочно:
В зависимости от условий применения устанавливаются три марки дизтоплива:

Л (летнее) - рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха О °С и выше;

3 (зимнее) - рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 20 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 35 °С) и минус 30 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 45 °С);

А (арктическое) - рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 50 °С и выше.
Выпускаются две группы дизельных топлив:
1) дистиллятные маловязкие, применяемые в быстроходных форсированных двигателях;
2) высоковязкие остаточные, используемые в тихоходных дизелях.
В некоторые сорта дизельного топлива добавляют до 20% гидроочищенного газойля, получаемого каталитическим крекингом. Применяется как топливо для автомобильного, железнодорожного, водного транспорта, для коммунально-бытовых целей и для нужд электроэнергетики. Дизтопливо получается из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти.

Керосин.Топливо реактивное
Керосин - фракция нефти, выкипающая в основном в интервале температур 200-300°С, содержит примеси сернистых, азотистых или кислородных соединений.
Реактивное топливо (РТ) - топливо для авиационных реактивных двигателей, как правило, керосиновые фракции, получаемые прямой перегонкой из малосернистых (например, Т-1) и сернистых (ТС-1) нефтей.
Популярные марки:
Реактивное топливо ТС-1
Реактивное топливо РТ
Керосин авиационный
J-54
JET FUEL JP-1 Colonial Grade 54
Справочно:
Керосин (англ, kerosene, от греч. keros — воск) в зависимости от химического состава и способа переработки нефти, из которой он получен, содержит: предельные алифатические углеводороды 20-60%, нафтеновые 20-50%, бициклические ароматические 5-25%, непредельные до 2%. Керосин получают атмосферной перегонкой нефти, при необходимости с последующей очисткой химическими реагентами, гидрированием или гидроочисткой. Применяется для бытовых целей и как печное и моторное топливо
Реактивные топлива, особенно применяемые в сверхзвуковой авиации, должны обладать высокой термической стабильностью, достигаемой максимальным удалением из топлива серо-, азот- и кислородсодержащих соединений, а также низкой коррозионной активностью, обусловленной наличием примесей ванадия и серы. Присутствие сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей, механических примесей и воды не допускается.

Мазут
Мазут - жидкий продукт темно-коричневого цвета, остаток после выделения из нефти или продуктов ее вторичной переработки бензиновых, керосиновых и газойлевых фракций, выкипающих до 350-360°С. Может получаться также в результате переработки (пиролиза) автомобильных шин.
Популярные марки:
Мазут М-100, вид V (2.0<S<2.5)
Мазут М-100, вид VI (2.5<S<3.0)
Мазут М-100, вид IV (1.5<S<2.0)
Мазут М-100, вид II (0.5<S<1.0)
Мазут М-100, вид VII (3.0<S<3.5)
Справочно:
Мазут (возможно, от араб. махзулат — отбросы) — смесь углеводородов (молекулярная масса 400-1000), нефтяных смол (молекулярная масса 500-3000 и более), асфальтенов, карбенов, карбоидов и органических соединений, содержащих металлы (ванадий, никель, железо, марганец, натрий, кальций. Применяется в качестве топлива для паровых котлов, котельных установок и промышленных печей.

Масло. Гидравлические масла
Гидравлические масла - смеси высокомолекулярных углеводородов, получаемые из нефти и применяемые для работы в гидросистемах различных машин и механизмов.
Популярные марки:
Масло гидравлическое МГЕ-46В
Масло гидравлическое марки А
Масло гидравлическое ВМГЗ
Масло гидравлическое ВМГЗ (-45)
Масло гидравлическое АУ (МГ-22-А)
Справочно:
Гидравлические масла должны обладать высокой стабильностью против окисления, малой вспениваемостью, инертностью к материалам деталей гидросистемы, пологой кривой вязкости, низкой температурой застывания и высокой температурой вспышки.

Масло. Индустриальные масла
Индустриальные масла - дистиллятные нефтяные смазочные масла малой и средней вязкости (5-50 мм²/с при 50 °С), используемые главным образом в узлах трения различных механизмов, а также в качестве основы для приготовления гидравлических жидкостей и технологических смазочных материалов.
Популярные марки:
Масло индустриальное И-20А
Масло индустриальное И-40А
Масло индустриальное И-12А
Масло индустриальное И-50А
Масло индустриальное И-30А
Справочно: В зависимости от вязкости индустриальные масла под разделяют на лёгкие, средние и тяжёлые. Лёгкие масла [вязкость при 50 °С 5—10 сст (1 сст = 10-6 м²/сек), t_заст до —25 °C] используют для смазки высокоскоростных малонагруженных механизмов. Средние индустриальные масла (вязкость при 50 °С 10—50 сст, t_заст до —30 °С) используют для смазки механизмов, работающих при средних режимах скоростей и нагрузок. Тяжёлые масла (вязкость при 100 °С 10—30 сст, сравнительно высокие температуры застывания) применяют для смазывания промышленного оборудования, работающего при малых скоростях и больших нагрузках, например кузнечно-прессового оборудования, червячных и зубчатых передач и т. п.

Масло. Компрессорные масла
Компрессорные масла - нефтяные или синтетичестие (кремнийорганические, алкилбензолы, эфиры пентаэритрита) масла, используемые в поршневых и роторных компрессорах для улучшения герметичности камер сжатия, уменьшения трения и износа, отвода теплоты.
Популярные марки:
Масло компрессорное КС-19
Масло компрессорное Кп-8с
Масло компрессорное ХА-30
Масло компрессорное К2-24
Масло компрессорное К3-10
Справочно:
Нефтяные компрессорные масла получают обычно селективной, реже кислотно-контактной очисткой масляных дистиллятов. Вязкость составляет 7-30 мм²/с при 100 °С, т. всп. 190-275 °С. Они отличаются низкой испаряемостью, высокой термической стабильностью (до 250 °С) и химической стойкостью по отношению к сжимаемым в компрессорах газам (воздух, О₂, СО₂, С₂Н₂ и др.), хорошими противоизносными свойствами.

Масло. Моторные масла
Моторные масла - смазочные нефтяные и синтетические масла, используемые в поршневых (карбюраторных и дизельных), а также газотурбинных двигателях для уменьшения трения скольжения и износа деталей и узлов, отвода тепла от трущихся поверхностей и уплотнения зазоров.
Популярные марки:
Моторное масло М-10Г2К
Моторное масло М-10Г2
Моторное масло М-10ДМ
Моторное масло М-14В2
Моторное масло М-8Г2К
Справочно:
В зависимости от назначения моторные масла подразделяются на автомобильные (автолы, для карбюраторных двигателей), дизельные и авиационные.Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок. По температурным пределам работоспособности моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. Основные характеристики моторных масел: вязкость 6-20 мм²/с (100°С), температура вспышки 200-220 °С, температура застывания от - 15 до - 35 °С, зольность 0,95-1,65% по массе.

Масло. Трансмиссионные масла
Трансмиссионные масла - нефтяные (иногда синтетические) масла, используемые для смазки агрегатов трансмиссий (коробки передач, раздаточные коробки, ведущие мосты, колесные редукторы, картеры рулевых управлений и т.д.) колесных и гусеничных транспортных машин.
Популярные марки:
Трансмиссионное масло ТСП-15К
Трансмиссионное масло ТАП-15В
Трансмиссионное масло ТЭП-15
Трансмиссионное масло ТМ-5-18 (ТАД-17)
Нигрол (Масло трансмиссионное для промышленного оборудования, Летнее)
Справочно:
Нефтяные трансмиссионные масла получают чаще всего на основе экстрактов от селективной очистки остаточных нефтяных масел с добавлением дистиллятных масел и присадок (противоизносных, противозадирных, главным образом содержащих фосфор, хлор, серу). Трансмиссионные масла характеризуются высокими противоизносными, противозадирными и противоусталостными свойствавами, хорошей термической и термоокислительной стабильностью, малой коррозионной агрессивностью и высокими антикоррозионными свойствами, слабой зависимостью вязкости от температуры и относительно малой вязкостью в области отрицательный температур, стойкостью к образованию эмульсий с водой и к пенообразованию, совместимостью с неметаллическими материалами.

Масло. Трансформаторные масла
Трансформаторные масла - масла, применяемые в качестве электроизолирующей и теплоотводящей среды в трансформаторах и другом маслонаполненном электрооборудовании, а также в масляных выключателях для гашения электрической дуги при отключении тока.
Популярные марки:
Трансформаторное масло ГК
Трансформаторное масло Т-1500
Трансформаторное масло ТСО
Трансформаторное масло ВГ
Трансформаторное масло Т-1500У
Справочно:
Трансформаторные масла получают очисткой соответствующих нефтяных дистиллятов с помощью селективных растворителей (фенола, фурфурола), серной кислоты, адсорбентов или гидрированием.Они должны обладать высокой электрической прочностью и электрическим сопротивлением, минимальным тангенсом угла диэлектрических потерь (не более 0,026—0,005 при 90 °С), стабильностью к окислению, должны иметь малую вязкость (6—10×10—6 м²/сек при 50 °С), низкую испаряемость, они не должны содержать воду и механические загрязнения. Температура застывания не выше —45°С, температура вспышки не ниже 135 °С.

Масло. Турбинные масла
Турбинные масла - группа смазочных масел, используемых для смазки подшипников и вспомогательных механизмов паровых и водяных турбин, турбонасосов, турбокомпрессорных машин (воздушных, газовых и холодильных), а также в качестве смазывающей и рабочей жидкости в различных промышленных механизмах с циркуляционными системами.
Популярные марки:
Турбинное масло Тп-22С
Турбинное масло Тп-22Б
Турбинное масло Тп-30
Турбинное масло Тп-46
Справочно: Турбинные масла - глубокоочищенные дистиллятные масла нефтяные из малосернистых беспарафиновых или сернистых парафиновых нефтей с добавками, состоящими из комплекса антиокислительных, антикоррозионных, деэмульгирующих, антипенных, в отдельных случаях антиизносных присадок. Характеризуются высокой устойчивостью против окисления, хорошими антикоррозийными и деэмульгирующими свойствами, малой вспениваемостью. Турбинные масла с вязкостью при 50 ° С 20—23×10-6 м²/сек (20—23 сст) применяются в быстроходных турбоагрегатах (3000 об/мин и выше), а с вязкостью 28—48×10-6 м²/сек (28—48 сст) и более — в тихоходных и мощных, в том числе судовых, турбоагрегатах (турборедукторных установках).

Масла и смазки разные. СОЖ
Масла и смазки разные. СОЖ - смеси высокомолекулярных углеводородов, получаемые из нефти и применяемые в основном в качестве смазочных материалов/
Популярные марки:
Литол-24
АМТ-300 (масло - теплоноситель )
МР-7
SN 100 (базовое масло)
МС-20
Справочно: Масла и смазки разные. СОЖ (литолы, эмульсолы, тосолы и т.п.) - сложные многокомпонентные системы: нефтяные масла с присадками, водные эмульсии нефтяных масел и др.

Нефть
Нефть - горючая маслянистая жидкость со специфическим запахом, распространённая в осадочной оболочке Земли и представляющая собой сложную смесь жидких, твердых и газообразных углеводородов различного состава и строения.
Популярные марки:
Нефть сырая ГОСТ Р 51858-2002
REBCO
Нефть сырая ГОСТ 9965-76
Нефть сырая (crude oil) ГОСТ Р 51858-2002
Нефть товарная
Справочно:
В ГОСТ Р 51858-2002. Нефть даны понятия
сырая нефть: Жидкая природная ископаемая смесь углеводородов широкого физико-химического состава, которая содержит растворенный газ, воду, минеральные соли, механические примеси и служит основным сырьем для производства жидких энергоносителей (бензина, керосина, дизельного топлива, мазута), смазочных масел, битумов и кокса.
товарная нефть: Нефть, подготовленная к поставке потребителю в соответствии с требованиями действующих нормативных и технических документов, принятых в установленном порядке.
Основное сырье для химической, топливной и электроэнергетической промышленности.

Присадки к маслам, топливу
Присадки - соединения, добавляемые к топливам и техническим маслам (обычно в количествах, не превышающих тысячные или сотые доли процента по массе) для улучшения или сохранения на длительный срок их эксплуатационных свойств.
Популярные марки:
МТБЭ (метилтретбутиловый эфир)
Монометиланилин (экстралин, N-метиланилин)
Каскад–3 м. А (беззольная октаноповышающая добавка)
БВД (беззольная высокооктановая добавка)
Детерсол-300
Справочно:
Присадки к топливам улучшают процессы сгорания, способствуют сохранению начальных свойств топлива при хранении, транспортировке и использовании, снижают вредное воздействие топлива на механизмы и аппаратуру, облегчают применение топлива при низких температурах и т. д. Наибольшее применение получили антидетонаторы, атиокислители, ингибиторы химические, модификаторы, дезактиваторы металла, стабилизаторы, противонагарные присадки. Присадки к маслам по назначению разделяются на следующие группы: вязкостные, повышающие вязкость и улучшающие вязкостно-температурные свойства; депрессорные, понижающие температуру застывания масел; антиокислительные, предохраняющие масла от окисления кислородом воздуха; противокоррозионные, снижающие разрушение металла под действием агрессивной среды; противоизносные и противозадирные, улучшающие смазочные свойства масел; противопенные; моющие, препятствующие образованию на деталях механизмов твёрдых отложений; многофункциональные, повышающие сразу несколько эксплуатационных характеристик масла.

Топливо печное, судовое
Топливо печное, судовое - топливо полученное смешиванием остатков нефтепереработки (мазут) с дизельными фракциями.
Популярные марки:
Топливо печное бытовое светлое
Топливо печное бытовое темное
Топливо печное бытовое светлое зимнее
Топливо судовое маловязкое I вида
Топливо судовое маловязкое
Справочно:
Топливо печное, судовое используется как котельное топливо для коммунально-бытовых нужд и как моторное топливо для судовых двигателей.

Углеводороды твердые
Твердые углеводороды - химические соединения, выделяемых при депарафинизации нефтяных фракций, а также путём переработки природных озокеритов.
Популярные марки:
Парафин Т-1
Парафин НС
Парафин П-2
Гач парафиновый
Гач дистиллятный
Справочно:
К твердым углеводородам относят парафин, церезин и озокерит и их смеси с маслами. Массу твердых углеводородов, выкристаллизовавшуюся при охлаждении высших погонов, отделяют от жидкой части на фильтрпрессах. Для получения парафина с высокой температурой плавления полученный продукт подвергают дополнительному (горячему) прессованию. В природе встречаются и отдельные залежи твердых парафиновых углеводородов в виде горного воска, или озокерита, применяемого в очищенном виде под названием церезина. Используют твёрдые углеводороды в медицине, пищевой, электротехнической, бумажной, резиновой промышленности, для производства пластичных смазок и др. целей.

ГСМ и нефтепродукты разные
ГСМ и нефтепродукты разные (горюче-смазочные материалы) - нефтепродукты, не вошедшие в основные разделы портала, но являющиеся продукцией нефтеперерабатывающих производств.
Популярные марки:
ШФЛУ м.А (Широкая фракция легких углеводородов)
ШФЛУ м.Б (Широкая фракция легких углеводородов)
Нефрас С2-80/120
КОРБ (кубовые остатки ректификации бензола)
Жидкие продукты пиролиза (ЖПП) фракции 35 - 230 С и 35 - 270 С, марка Е-1
Справочно:
К наиболее распространенным маркам относятся различные нефрасы, газойли, лигроин, ЖПП (жидкие продукты пиролиза), ШФЛУ (широкая фракция легких углеводородов) и др.