Форум для нефтетрейдеров

Предлагает российская компания или азербайджанская? Кто будет перевозчиком?

Александр Юрьевич,добрый день!Полный бред! Все ВИНКи выгружают нефтепродукты только по предварительной оплате.Это "очень умные" люди,которые хотят получить товар без денег придумывают различные ГУ-29.В нашей практике даже присылали поддельные ГУ-29,т.е другими словами ж/д накладные,якобы отгруженные в наш адрес.Привыкайте просто работать с проверенными поставщиками,вот и все.Либо, если вы себя считаете порядочным покупателем,в чем мы не сомневаемся, и договорились об отгрузке без денег,то выполняйте свои обязательства.Репутация она дорого стоит!

Это общепринятые законные системы работы, но, как Вам написали из ТРИАДЫ, могут возникнуть проблемы, если Вы будете иметь мало информации о контрагенте! Доверяй, но проверяй!

Крупные нефтедобывающие и нефтеперерабатывающие компании грузят и сырье, и готовые нефтепродукты на объекты государственного значения, а также по внутриправительственным соглашениям.Грузят и без предоплаты и без всяких там банковских гарантий.Грузят просто по разнарядке,которую им спускают сверху!Неужели Вы думаете,что Министерство обороны,РосКосмос или РусГидро не договорится с Роснефтью или ТНК?
Что касается крупных трейдеров (от 300 тысяч тонн в месяц),то они выкупают объемы в 20-х числах каждого месяца по результатам торгов.И финансируют их банки!Так что,кто там кому по ГУ-29 грузит,а кто по ГУ-12-проверять не советую..

Речь здесь,думаю,идет не о государственных заказах и разнарядках различных министерств и ведомств, а об обычных покупателях нефтепродуктов. А интересно было бы даже посмотреть на таких крупных трейдеров в таких объемах от 300 тыс.тонн)))) Вы таких знаете?

У них названия оканчиваются на "..ор" и "..ол".

"Обычным" покупателям Роснефть или Газпромнефть точно ничего не отгрузит без предоплаты..
Что касается крупных трейдеров ( от 300 тысяч тонн) ,то я таких знаю. И даже с двумя из них работаю!

Если не секрет,могли бы назвать таковых!

Скажем так,это достаточно закрытые компании, в интернете о них мало информации,сайтов у них нет,телефоны почти всегда молчат,а ресурсы всегда "проданы"))).Хотя ...Одну могу назвать-ЛИТАСКО Group/

Ну,скажем так-это одна из компаний,которые работают исключительно на экспортный рынок! Гунвор,Трафигура и прочие им сродни. Меня то больше интересовали российские трейдеры на внутреннем рынке....

Напишите мне на почту! Так и быть-поделюсь коммерческой тайной с вами)

ЛИТАСКО не нефтетрейдер, это экспортный сбыт (дочка) Лукойла и этого не знать работая с ними по меньшей мере странно.......

Во-первых,у нас тут в диалоге речь шла о компаниях продающих 300 тысяч тонн и более в месяц.Во-вторых,ЛИТАСКО уже давно работает с третьими лицами и проводит через себя отгрузки на НПЗ стран Таможенного союза закупаясь у добытчиков и трейдеров.Ну и в третьих,я прекрасно знаю,какое отношение ЛИТАСКО имеет к ЛУКОЙЛу.

Проверьте вспышку, цетан и начало кипения...

Добрый день, Алексей!
Ваши подозрения должны появляться после лабораторных испытаний продукта, а не до них......

Если подмешивают с умом, то почти никак не заметите. Хороший кондёр по сере незаметное повышение даёт, а падение цетана и вспышки в рамках погрешности воспроизводимости по госту. Можно проверить начало кипения, но это малоинформативный показатель. Если по анализам всё более-менее сходится с паспортом, то для двигателя не вредно.

Если льют больше 10-15%, то легко заметите по температуре вспышки, которая будет ниже 35.

http://www.n-trading.ru/media/news/?id=2105

Конференция понравилась.
Иван, выложите на своем сайте материалы, чтобы люди торгующие и покупающие сотни тысяч тонн какого-то JP-1 попытались его найти в номенклатуре и в объемах производства :)

Материалы конференции с интересными выкладками и статистикой есть у меня по запросу. Пишите, кому нужно - вышлю!

Думаю, весь объем производства гудрона с Омского НПЗ будет направлен на новый завод битумов ГПН в Казахстане.
http://www.gazprom-neft.ru/press-center/news/997274/

Разницы между производителями, влияющей на таможенные платежи при импорте в Украину ДТ нет. Проблем с таможней тоже нет.

ЗАО или ООО? ИНН пожалуйста укажите

аккредитив в России - это вообще рабочая схема? Более ближе к жизни банковская гарантия.. но это плюс 50р на тонне

Варианты работы по аккредитиву в России маловероятны.В реальности за всю деятельность ни разу данная схема у нас во всяком случае не проходила.

Поставка нефти в РБ без пошлин осуществляется исключительно по квоте, которую сторонним поставщикам не дадут, а по цене с пошлиной российская нефть в РБ не нужна.

Николай Юрьевич, пожалуйста, не вводите в заблуждение трейдеров. В страны Таможеного Союза (РБ,РК)поставки товаров ведутся без таможенной пошлины, с НДС 0%. А межправительственное соглашение между РФ и РБ регламентирует участие крупных НК РФ в поставках сырой нефти нефтепроводом, в определенных количествах (разнарядки на НПЗ)и по согласованной формуле ценообразования, привязанной к котировкам северного платтса. Прочие поставки УВС допустимы другими видами транспорта (а/м,жд) по договорным ценам, прочими участниками рынка.

Уважаемый Ришад, спасибо за Ваше замечание. Правила меняют каждый год если не чаще, постараюсь более предметно изучить этот вопрос.

Вид-I, сера до 0,5%.

Если есть потребность в данном продукте, можем оказать учлуги по выкупу биржевого товара.

У миников вообще всё идёт на экспорт, и если реализуют мазут на внутреннем рынке, то по ценам экспортной альтернативы...

скажите пожалуйста, а вы уже прорабатывали возможность поставки этого газа в Европу?

Добрый день. СПБТ проще из Казахстана брать на Европу нежели из Туркмении. Тем более можно в Керчи перевалить на танкер.

А Вас есть интерес на СУГ из Казахстана?,
готов предложить.

http://kommersant.ru/doc/2119795
Московский НПЗ, двухмесячная остановка которого прошлой осенью привела к ажиотажу на рынке, весной "не планирует проведение ремонтов, которые могут оказать влияние на объем выпуска бензинов", сообщили "Ъ" в пресс-службе "Газпром нефти". При этом завод в марте собирается завершить реконструкцию установки гидроочистки дизтоплива. "Во время проведения ремонтных работ МНПЗ продолжит производство дизельного топлива на установках, входящих в "малое" технологическое кольцо",— сказали в компании, добавив, что на период ремонта уже сформированы резервы. По данным Минэнерго, в марте установки первичной переработки нефти должны ремонтировать Омский НПЗ "Газпром нефти" и Волгоградский НПЗ ЛУКОЙЛа, в апреле их примеру последуют Кириши, Ярославский НПЗ, Рязанская НПК и некоторые другие заводы. Параллельно Киришский НПЗ будет ремонтировать установку риформинга, на "Славнефть-ЯНОС" и Рязанском заводе в течение апреля пройдет ремонт установок, связанных с выпуском высокооктановых бензинов: каталитического риформинга, изомеризации и алкилирования.

Интересуют также график плановых ремонтов на Сибирских НПЗ: Ангарском, Ачинском. Если кто-нибудь располагает такой информацией поделитесь пожалуйста.

пока роснефть таких данных не давала.

Завод синтетических спиртов город Орск

Какие объёмы интересуют? Можем поработать по этой позиции!

Никаких ресурсных справок не существует уже давно.Ни один завод и ВИНК таких документов никому не выдает. Единственное,это подписанное приложение с указанием цены,объема и сроков отгрузки.Но даже это не дает Вам гарантии поставки,если данное приложение не оплачено.Все остальное-фуфло!

Не совсем с Вами согласен Алексей Валерьевич. Простой пример: мы поставили на Керчь топливо и слили в терминал, так вот терминал даёт справку, что у негов ёмкостях лежит топливо в таком то количестве. Или мы везём на Ригу и сливаем в терминал, так вот терминал тоже даёт справку о наличии в товара у него в ёмкостях. Но то что ни ВИНК и ни завод справку не даст, тоже правда. Но может подтвердить выделение объёма.

Алексей Валерьевич, на сколько я понимаю, этими делами, типа ресурсным подтверждением занимаются или посредники, или компании у которых нет денег. Так называемый бесплатный маркетинг.
Те, у кого есть оборотные средства или обеспечение кредитной линии, сами могут взять и заключить договор с НПЗ. Тем более что дефицита нефтепродуктов нет особо. А те, кто хочет халявных цен, пусть на бирже поищут.
Не вопрос, можем продать по очень низким ценам, но 100%-ая предоплата и сроки поставки в течении года.
Когда уже люди поймут, бесплатный сыр бывает только в мышеловке.

Андрей Борисович,я чуть чуть подкорректирую по сыру и мышки:
Бесплатный сыр бывает в мышеловке только для второй мышки,потому,что первая умерла.

Этот документ называется складская справка товарно-материальных запасов. Спросите у Вашего бухгалтера.

Не один реальный продавец, не говоря о производители ни когда вам не пообещают данный "документ". Это все посредники изобретатели, сначала наобешщают покупателю все что только предумают, а потом с пылом пытаются выпросить у продавца. Бред полный. Пошлите их подальше и забудте...

Такие вещи были модны в начале 2000-х годов - БПЗ, офицер банка, ресурсная справка. Я уж думал давно все умерло.. Ан нет)

Дабы не быть голословным в прикреплённом файле как раз ресурсная справка. И второе, на сегодня если я продаю в терминале в порту то каким образом мне подтвердить покупателю наличия объёма в терминале ? SGS конечно выдаст справку но и терминал должен подтвердить. Так что не совсем согласен с тем, что вообще "справок" не существует. Её можно обозвать по другому, по сути то одно и тоже.

Раньше была такая справка, а сейчас вы можете спросить договор хранения и акт слива на ЛПДС или н/б, а с ЛПДСами так там тогда нужен еще и договор только от этого года.АК Транснефтепродукт не пролонгирует договора ,а перезаключает снова и то не совсеми.

Для того чтобы хоть как-то Вам подтвердили наличие товара, его надо купить на заводе, терминале. А выкупать под дядю Васю с Хацапетовки никто не будет. Вот поэтому и берут или предоплату, или аккредитив. Самое наглядное подтверждение на мой взгляд, это договор с НПЗ, приложение, и счет на оплату. Но и это не гарантирует от мошенников.

Где-нибудь в областях и глубинках ТУ использовали и будут использовать,пока существуют присадки. А вот в больших центральных городах об этом уже практически забыли.Проверки и санкции к владельцам АЗС очень строги,да и репутацию мало кто хочет терять,себе дороже.А в "черный" список попадешь сразу!

Ну я согласен если это бензин который был в недавнее время, сплошной абсорбент,то да,но ведь сейчас присадки и технологии изменились и можно добиться хорошего качества,визуально не отличишь от ГОСТа,но ТУ. Клеймо какое то

С помощью весла и "мерного ведра" не возможно добиться "заводского" качества.

Согласен про весло, но если речь идет о нормальном производстве, где группа смешивания достаточно серьезная, что тогда?

Вот интересно,коллеги, а как вы заметите? на "заводе" производился АИ-95? или его сделали с помощью "мерного ведра" и "весла" из АИ92 присадки (ММА МТБЭ)? Вполне "заводская" технология....

У них есть специальное "гостовскок весло"))

"Гостовское весло"- красиво сказано.Вот наглядный пример "ведро весло" в виде АИ-92 ЕВРО 4 Омского НПЗ ГПН на хроматограмме.Много рассуждается про этот ЕВРО-3,4,5,и т.д.а по факту тот бензин который выпускает НПЗ не лучше практически любого ТУ изготовленного на нефтебазе методом правильного компаундирования различных фракций.
По хроматограмме: посчитаем суммарную ароматику в составе бензина - больше 70%масс.(ЕВРО 3 не более 35%)
Очень много валентных связей-цифра 5 в хим.элементах- это металлоорганика.
Продукты коксохимических отходов производств в виде INDANE 1.226%масс.(ужас) и т.д.
Но надо отдать и должное этим парням,решение принято правильное - уход от дорогого ММА.Возврат к старому надежному и дешевому NAPHTHALENE 1.263% масс.Нафталин-группа аминов которая с металлорганикой дает синергию прироста ОЧМ. Ну это так, коротко без углубленного рассмотрения по элементам.
АИ 95,мало чем отличается од 92-го,разве,что количеством введенного толуола 16.471% масс.( толуол больше 15% масс.не дает прироста ОЧМ)
Ну а АИ 98 ЕВРО 5 так это просто толуольный чемпион 23.214% масс.Суммарной ароматики 53.207%масс.в которой присутствует INDANE 0.469%масс.
Все пробы были отобраны с вагона в темное стекло.Результаты хроматографа "заточенного" под ароматику с большой библиотекой сомнению не подвергаются.
10 min 300 ms 170 -жидкость вышла в течении 10 мин при температуре 300гр.ц.
Ждем модернизаций инноваций ,но не раньше 2020года со слов реальных производственников стоящих на земле рядом со Сколково.

Интересно ,а в самой Европе знают про топливо класса ЕВРО, или просто кому то из наших правителей понравилось слово ЕВРО(теже деньги в Европе,), а то у нас все делают ЕВРОРЕМОНТы , но их почему то делают таджики или узбеки))а в самой европе никто и не слышал про евроремонт.

Миша!У Вас в наличии отличный прямогон,а всё остальное дело техники.

Знаю знаю

ГОСТ это тот же ТУ, посмотрите паспорта. То же самое компаундирование. Разница в том, что НПЗ когда сделали сертификаты что соответствует ГОСТу и все.

В общем хорошее ТУ будет жить.

Наша компания в курсе данного конкурса и уже направила заявку на участие в нем.

Лицензия не нужна. Затамаживайте и вывозите.

Купить топливо без акциза для дальнейшего экспорта из РФ сможет только иностранное юр.лицо

Вы не совсем правы. Иностранный контрагент купит подакцызный товар,без акциза только в том случае если он покупает продукт у производителя.Завод имеет право на освобождение от уплаты акциза при условии представления поручительства банка или банковской гарантии,или предоставить в налоговую инспекцию документы, подтверждающие факт экспорта. Если же иностранный контрагент покупает подакцизный товар у оптовика то без акциза он купить не сможет. Так как платильщик акциза,завод,не вывозил топливо за пределы таможенной территории РФ,а оптовик не имеет такого права, поскольку не является плательщиком акциза.

А как понять то что вы написали выше-затамаживайте и вывозите?

Олег Владимирович, спасибо за исчерпывающее дополнение.

лицензия не нужна.

Уважаемый Назир Салманович! Как написал, так и понимайте. Или акциз и таможенная пошлина и сборы для Вас одно и тоже? Тогда разъясняю, подакцизный, без акцизный, лицензированный, не подлежащий лицензированию товар вывозимый за пределы таможенной территории РФ в обязательной порядке должен декларироваться. То есть, подлежит таможенному оформлению в таможнях, предприятием, заключившим контракт на поставку нефтепродуктов за границу. Для этого экспортер представляет в соответствующую таможню грузовую таможенную декларацию (ГТД), транспортные накладные(в зависимости от вида транспорта каким перевозите),товаросопроводительные документы. Таможня проверят сведения, заявленные в ГТД, а также других документах, представленных для таможенного контроля, и принимают решение о возможности выпуска нефтепродуктов, экспортируемых в течение предстоящего отчетного месяца. Решение о выпуске нефтепродуктов подтверждается штампом таможни "Выпуск разрешен", проставляемым в ГТД и приложениях к ней. Указанный штамп заверяется личной номерной печатью сотрудника таможни, оформившего экспорт нефтепродуктов, и его подписью. ГТД регистрируются в таможне в соответствии с установленным порядком. Соответственно оплатить таможенные пошлины и сборы, они могут быть в виде авансового платежа или банковской гарантии. Вот так это выглядит в общих чертах.

Спасибо Олег Владимирович.