Форум для нефтетрейдеров

Доброго дня. Можем предложить присадку собственного производства "Октан НР". Не содержит спиртов. Вся информация имеется на сайте.

Спасибо но экономики ни какой не получается с использованием Вашей присадки.

У нас в Благовещенск экономика прошла, а у вас не проходит. Интересные рассчеты

Меню "ДОСКИ" - КУПЛЮ. И все реальные.

Нет нету

Владимир...здесь есть покупатели которые покупают дизельное топливо объемом 1000 и выше, но они покупают напрямую у нефтяных компаний производителей или же на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой Бирже, через брокера или на прямую, на нашем сайте мы публикуем ссылку на итоги текущих торгов http://топливоесть.рф/optovaya-prodazha-nefteproduktov что бы заинтересованные люди всегда могли посмотреть текущие цены на ПРОДУКТ...и не обращали внимания на цены всяких "ветрогонов"! Советуем и Вам обратить внимание на цены, может Вас вводят в заблуждение те кто пытается предложить Вам ресурс! Желаем Вам спустится с "небес" на землю и искать конечных потребителей пускай не 1000 тонн, а хотя бы 10-30-40 но реальных!

Как понимаем, на этой доске нет , кто реально поставляет в Украину! Т.к. у нас были проблемы „ по возврату порожних цистерн, через территорию Украины, а на счет поставок Украинской компании сейчас получается совсем глухо или?

Алексей, день добрый! По Украине, конечно, бывают "интересные моменты", но если вопрос только в предоставлении цистерн - могу предложить свои услуги. На Украину ездим уже 2 с лишним года, отладили, так сказать весь процесс.

Все эти горе-посредники, говорят якобы федеральная программа, гос. заказ на миллиард рублей. Поискал в сети, да был такой тендер, проводимый ОАО РЖД на сумму 988 млн. поставка в Батайск, но он закончился еще весной. Получается, что какой то проходимец объявил о покупке ДТ на Батайск, и десятки продавцов,посредников, без денег а кто то и без головы, решили заработать на этой байке, подводя и принося моральные и материальные убытки нам и другим компаниям. Выходит так? А нам приходится выставлять претензии, подавать в суд за все убытки. Только было бы что взять с этих посредников.

За ресурсники.
Против 0ли.

Игорь,честно говоря,-это уже крик души! я ,должно быть в числе тех-многих,(которые присутствуют на этой площадке) проштудировала весь интернет .Где же ресурсники?!В основном ,история у так называемого "покупателя"-одна и та же.....Беспокоит один вопрос -ЗАЧЕМ?! Зачем заниматься пустыми разговорами,и тратить наше драгоценное время, не имея ничего ....,и тем более не понимая ничего....?Где же Вы -НАСТОЯЩИЕ.........?

ЗАЧЕМ?-Чтобы иметь гарантию оплаты при отгрузке.

IA DUMAL ZDES VETOI FORUME XOTIAT D1 I D2 I IA IM PREDLAGAIU PO EVROPEISKOM STANDARTE!..A ZDES OKAZIVAETSA FORUM DLIA PECHATI!...

Вот и я о том,что по процедуре никто не хочет работать ,а занимаются болтавней ...Я пишу о денежном ресурсе.Так как ежедневно сталкиваюсь с уймой разговоров,переписок и обещаний от так называемых "покупателей",а итог -недоступен телефон!бедные болтуны..... уже путаются в именах,их почтовый ящик переполнен ,куда то постоянно бегут ,и несут ересь.... Где же настоящие покупатели ? Где найти адекватного партнера -вот в чем мой вопрос .....

ia tak ponimaiu chto u vas est resurs i xotite naidti realnovo pokupatela? mojete mne vlichku pisat?

NASTOIASHIE RIADOM NO NE VIDITE I NE XOTITE RABOTAT PO PROCEDURE!..DA DISTVITELNO KRIK DUSHI!

Расчетным методом.Со стороны грузополучателя это обычная уловка скрыть кражу.Оба метода являются допустимыми со стороны РЖД и санкционированы в техусловиях на погрузку для грузоотправителя и на выгрузку для грузополучателя-результат обязан быть идентичным.С весами мороки , понятно , больше.Кивать на разные методы измерения массы -детский лепет для некурящих.Давите.

Запросите данные по поверке весов грузоотправителя.Сделать это можно у ДСМ станции погрузки или , что намного сложнее, с службе коммерческой работы в сфере грузоперевозок отделения , филиала дороги станции погрузки. 100 % там не все в порядке с весами-с ними просто не может быть все в порядке.Будьте крайне настойчивы.

То есть, особого приказа и инструкции нет, а ссылка на текст П 6 пункт 16"...В случае, когда при приемке продукции выявлено несоответствие веса брутто, отдельных мест весу, указанному в транспортных или сопроводительных документах либо на трафарете, получатель не должен производить вскрытия тары и упаковки." Не агргумент

Еще-требуйте документальное подтверждение (лист фиксации) взвешивания с указанием скорости движения вагона по весам и зафиксированной массы брутто , сверьте маркировку тары вагона на борту с массой тары в паспорте ГВЦ вагона (очень часто одно другому не соответствует) и вы найдете истину. У меня был похожий инцендент на ст.Рыбники ДВсЖД, там база оказывает услуги бункеровщикам по приему и хранению М-100.Постоянно шли недосдачи по приему. Выслали туда одного дурачка-замдиректора, тот додумался до того , что не соизволил самолично вскрыть вагон и замерить показатели , а решил замерить рост уровня на баке и это при том , что трубопровод от эстакады до бака порядка 200 метров.

Как можно определить не соответствие массы груза указанным в документе не вскрывая вагон и не проводя замер высоты налива и плотности? Подскажите?

Загнать вагон на весы. Такой мне дали ответ, а если весов нет то ваш метрошток засуньте в ..........

Спасибо!
Я новичок в этом деле. Пытаюсь пробить мазут на экспорт через "знакомых". Есть покупатель на небольшой объем.
Пока что все предложения намного выше MOPS, даже если учитывать возврат НДС и самую минимальную цену сырья. Напрашивается вопрос, при таких раскладах выгоден ли вообще экспорт, если CIF до Сингапура будет намного превышать сам MOPS?
Алексей

Что и впрямь все так безнадежно? Это те, для которых не существует экспортной пошлины?

Нас интересует данная тема.Вышлите пожалуйста информацию. С уважением Олег Валерьевич.

Сепаратор для бензина

Виктор Николаевич, будьте добры, скиньте пожалуйста и нам.
Заранее благодарны.

Понравилась фраза - "Сам я вообще не волоку в нефтянке поэтому посидел почитал форум."
Вопрос, с какого предприятия Вы собираетесь поставлять нефтепродукты? С какой именно компанией у Вас договор , что они Вам предоставят нефтепродукты? Какое количество Вы собираетесь предложить?

Если вы реально можете что то поставлять на экспорт, с удовольствием рассмотрим эту возможность. Интересует что именно готовы поставлять (паспорта), формула ценообразования, порт отгрузки, количество, форма оплаты и т.д.

Андрей Яковлевич...про Нефтяников это немного не сюда, здесь нужно: - Как я забодяжил первые десять кубов бензина тетраэтилсвинцом в 1994 году...поскользнулся уронил канистру с остатками на голову водителю...в течении недели у него вылезли все волосы (случай такой был, но уронил не я)...Так что наш праздник это день "Советской торговли" :), а нефтяники это другое!
"Дизель"

В контексте конкурса - это более широкое понятие нефтяник. Это все, кто связан с нефтяной тематикой.
Интересно, что сделал водитель поскользнувшемуся, наверное там гипс по всему телу :-)))

Нет сначала ничего ничего не было, на голову попало буквально три капли, никто сразу не обратил внимание, потом в местах куда попали капли, волосы резко побелели и выпали...а потом выпали и по всей голове...через лет 15 встречал этого водилу...ни чё живой, работает также...на том же стареньком МАЗе, волосяной покров "регенирироволся" но с проплешенами, с ним только у меня несколько курьезных историй случалось (в середине девяностых), в общем талантливый парень до приключений.
"Дизель"

Раньше как было, на бартер взял цистерну топлива три дня пьешь с нефтяниками, потом столько же похмеляешься и опа ты уже в нефтяниках :) Сейчас все проще у молодого поколения, достал где-нибудь старый комп. написал объявление о продаже 50000-1000000 диз.топлива и ты уже нефтяник :))))))

Алексей, кто продает 50000-1000000 тонн дизтоплива...это не нефтянники...это !"НЕБОЖИТЕЛИ"! Им нужно поклоняться как богам! :)
"Дизель"

:))

Согласна с тем, что "День Советской торговли" ближе участникам портала чем "День нефтяника". Нефтяники - это те могучие ребята, кто добывает и (главное) продает "черное золото". А мы? Сироты Перестройки :)..
подбирающие упавшие с их стола крошки, разной степени размера и вкусности. Соглана, бывают и часто весьма аппетитные крошечки:) Но down stream и есть "низ". Да и мало кто из нас учился в "им.Губкина"...А это тоже показатель...Так что конкурс надо назвать: "КАК я провёл свою первую сделку" Спасибо администрации портала за возможность высказать своё мнение:)

Ксения Алексеевна, мы думали, что термин "нефтяник" - это просто принадлежность к нефтегазовому направлению не более, веха так сказать в нефтегазовой истории.
Присылайте Вашу историю, как продали первую цистерну преодолев все опасности наличного дерби :-)))

Ого! Может и мне захватывающую историю поведать?

Велкам, Павел Андреевич!
Ждем Вашу пьесу с нетерпением :-))))

я стал нефтянником в тот день когда я заплатил деньги за машину, а она развернулась и уехала и до сих пор не могу найти. наверное так становятся нефтенниками в нашей стране :))

Неплохой рассказ, Евгений Михайлович!
Пишите в конкурс. Кратко и понятно.
Во всём нужен оптимизм - некоторые даже машины не видели :-)))

Потому что, 95 процентов участников этого сайта посредники, мошенники и торговцы воздухом.

И где же эти 5% тогда, Денис Викторович?
Почему они не присылают свои истории - или всё так банально, что и рассказать то нечего?

Андрей Яковлевич ,и я размышляла над этим вопросом ,и пришла к выводу ,что очень много начинающих и незнающих ,и поэтому зачастую столкновения именно с такими...CИСТЕМА!А разве Вы,Денис Викторович ,не посредник?

Нет Кристина, на данный момент у нас есть собственный объем. Пробовали продать через данную площадку. Выявили больше десятка посредников-лгунов, парочку мошенников и людей которые не совсем понимают чем занимаются.

Я думаю проблема в том, что у захватывающих историй попадания в отрасль окольными путями ещё не всегда вышел срок давности, а прямолинейные пути "по объявлению" или "после университета" - довольно скучны.

В конкурсе не обязательно писать своё полное ФИО, можно и анонимно.
Можно написать и фантазию на тему - литературный талант тоже вознаграждаем.
Главное, что можно получить в качестве приза целу бочку натуральной нефти (слава спонсору).
Затем можно будет выиграть мини-НПЗ и вот оно - своя ВИНК :0)

Игорь Леонидович
В 2002 закончил Уфимский Государственный Нефтяной Технический Университет (техника переработки нефти и газа), за время обучения проработал (практика) в системе Газпром (Уралтрансгаз), по окончанию запустил 3(три) мнпз, на данный момент руководитель лаборатории.

Дмитрий Александрович, похоже на резюме.
Можно как то по другому даже такие скучные вещи описать.
Светало. 2002 год. С красным дипломов вышел на большую дорогу поиска вакансий. По дороге зашел в Уралтрансгаз. Понравилось.
Смеркалось. До поздней ночи торчал на промплощадках, глотая дорожную пыль и стойко переносил глину с котлована в бытовку.
Вечерело. Сдавали первый мини-НПЗ. Помню смутно так, как очень устал и банкет тоже не очень взбодрил.
Рассвело......

НЕФТЯННИКИ это те люди которые реально добывают нефть,газ, а все кто в последствии продает и перепродает продукты полученные из нефти самые обыкновенные перекупщики.

Виталий, лучше употреблять слово "трейдеры".
А то так докатимся до того, что "несанкционированный отбор" будем называть "воровством" :-)))))

Андрей Яковлевич,
Лучше вообще употребить слово - Посредник в сфере торговли нефтепродуктами! Это более реально для Русского языка! :) "Трейдер" новоизмученное слово! А название конкурса, действительно как то не подходит для посредников, т.к. реальных нефтяников можно встретить на земных скважинах и платформах! :)))

Добрый день! Как я стал нефтяником, это будет наверное громко сказано,пришел в этот тяжелый бизнес после института.Мой отец был настоящим нефтяником, я ребенком ездил с ним на буровую вышку и смотрел как они там работали, добывали черное золото, мне было лет 8, это был 86 год, мой отец проработал 38 лет буровиком, работал и ездил по всему СССР и СНГ. Вот он был для меня настоящим нефтяником профессия созвучная с их работой.А я попал к ним в компанию на практику после института, таможенное дело и.т.д. И с тех пор точнее с 2005 года работал в различных нефтяных фирмах,которые перепродавали нефтепродукты. Самый интересный случай произошел в 2009 году с одной компанией из № края,Российской Федерации, которая приобрела точнее не рассчиталась за поставленный ей объём Бензина АИ-98, и в качестве залога прилетел самолёт Fokker 100 который простоял на запасном аэродроме в качестве залога 3,5 месяца. Фото где то даже остались. Но ребята оказались порядочные и все оплатили и на своей птичке улетели.Вот такая история из жизни. И таких подобных примеров было ни мало.Многие из компаний с портала NGE могут написать аналогичные или похожие случаи из своей практики. А работать в этой области с каждым днём всё труднее, если раньше с заводами на прямую можно было договора заключать и отгружать при этом что то зарабатывать то в последние года стало очень трудно, бирж по открывали всё от бирж все с биржи, осталось мало заводов где можно купить на прямую.

Хорошая новость - на нашем конкурсе появился генеральный спонсор Ювелирный магазин "Море Золота".
Он предоставил ювелирные изделия для победителей.
Так что подключайтесь оперативней и у вас будет море золота :-)))

Ну тогда можно готовить бочки, Как говориться грузите золото бочками ,господа!

а вы аккредитованы на бирже?

Да. Конечно.

Для бункеровки важны температура застывания, температура вспышки, плотность, вязкость.
Посмотрите норма на судовые топлива, конкретно ISO8217

Было дело, но в 1996-1999 годах.

Да, проходили. Обращайтесь.

Вели переработку на БашНефти в 90-х. Но сейчас экономическая и нормативно-законодательная база совершенно другая и толенговые схемы запрещены законодательством! Обращайтесь, если есть конкретные вопросы. С уважением, ...

давальческая схема давно уже "умерла" .если переговорить с руководством мини-нпз .на счет переработки.

проходили. геморой.