Форум для нефтетрейдеров

Добрый день! Скиньте инфо на эл.почту: metteh12@mail.ru Заранее спасибо.

Добрый день. Отправьте, пожалуйста, информацию по фирмам и схемам на почту: faer-trade@mail.ru.
Заранее благодарны.

Здравствуйте. По хорошему, конечно надо бы опубликовать информацию. Но думаю администрация не позволит. Посему, если есть возможность выслать в личку. Зарание спасибо. Может еще и добавим в список, кое кого. (arifulinhh@gmail.com)

Всю информация мы выложим на форуме, подготовим весь пакет документов и, надеюсь, убережем многих людей от этих "бизнесменов".

это будет познавательно

При всем уважении, прежде было-бы совсем не лишним узнать подробнее об источнике информации.
А то в контактах и реквизитах какая-то несуразица:
Наименование компании АСВ ПОСТАЧ
Страна Украина
Адрес почтовый Hong Kong
Телефон (380-97) 097-67-52
Контактное лицо Руслан
Дата регистрации на NGE.RU 21.10.13
Уважаемый Руслан, профайл АСВ ПОСТАЧ можно увидеть?

нам интересно.

Здравствуйте! Пришлите и нам.

Добрый день, прошу Вас скинуть инфо на почту: otk-ufa-kzb@ya.ru

Прошу переслать на trade.ru@wintakpetro.com
Благодарю!

Спасибо, почитали, вся схема старая, ребята не чего нового не придумали.Сплошной плагиат))) Вам удачи.

Прошу инфо на : ozzy@list.ru
Заранее спасибо!

Черныйтрейдер.рф

Здравствуйте! можно информацию скинуть мне на почту: mr.shelosanov@mail.ru
благодарю заранее

Добрый день! Дизель как дизель! все соответствует ГОСТу. Цена на саратовский дизель сорт "Е" на сегодня где-то 31 000 - 31 200 р/тн без тарифа. Это не "зима" и ожидать от нее фантастики за 31 000 не надо. минус 20 этот дизель выдержит

Уважаемый Алексей Владимирович, глубина переработки нефти, абсолютно не влияет на качество продукта, она влияет на экономику! Да, завод в ближайшее время будут модернизировать чтобы повысить количество отбора вакуумного газойля до 30% с целью повышения выхода светлых, но если помимо светлых завод еще и производитель качественного битума, то не ставиться задача углублять переработку до кокса! Так что, что заявлено в паспорте, такое качество и есть, не слушайте глупости всяких болтунов!
Для информации, Сорт E конкретно сегодня торговался на бирже по цене 31000 рупъ за тонну, продали 600 тонн на сумму 18600000 рублей...если Вам кто то говорит что он внучатый племянник Сечина и по этому предлагает суппер цену в 29000, ну можете слушать эти байки :)

Качество топлива и глубина переработки нефти не имеет прямой зависимости.Если завод предоставляет паспорт что топливо ГОСТ, то скорее всего топливо соответствует ГОСТу. При покупке несоответствующего предоставленным паспортам топлива покупатель имеет право на компенсацию убытков.

В торговой системе при покупке не указывается производитель топлива, только наименование и станция отправления. Было бы удобнее наличие названия завода-производителя.

Указывается базис поставки то есть или станция отправления, или станция получения, потому как не всегда это заводы

Узнать производителя топлива было бы полезно для покупателя.

Базис поставки – это условно отвлеченное от НПЗ место. Пока в процессе развития биржевой торговли указывается базис поставки, который совпадает с некоторыми НПЗ, и то не со всеми. При дальнейшем движении, а сейчас это уже видно по механизмам формирования индексов, будет создаваться единый базис – к примеру, базис Владимир, при приобретении нефтепродуктов на котором поставка может осуществляться с любого НПЗ, входящего в данный индекс.

Дмитрий, не знаю, но хотел давно получить ответ на один вопрос.
Немного предыстории.
При расчёте цен на станции назначения мы пользуемся расчётом жд тарифа.
НО он даёт расчёт только официально тарифной составляющей. И расчёт перевозки, всегда не совпадает с реальной ценой.
Трудно представить себе, скажем в пассажирских перевозках, что купив билет я садясь в поезд узнаю, что мой переезд стоит на 1000 рублей дороже из-за того, что не были учтены услуги по подаче локомотива (образно).
Вот собственно и вопрос к РЖД. Почему до сих пор нет унифицированной программы расчёта грузовых перевозок общей для перевозчика и грузоотправителя?
Тогда не будет местных доп.сборов, индексы будут реальные, цены будут конечные.

К сожалению, этот вопрос находится вне компетенции Совета секции, это ближе к собственникам вагонов и логистическим компаниям. Из практики могу сказать, если имеется прямой договор с экспедиторской компанией, то на какую цену договорился, та и будет. Изменение цены в зависимости от объема налива в цистерну или вагон необходимо для расчета себестоимости продукта с доставкой. Стоимость перевозки одного вагона фиксированная. И если не переводить в рубли на тонны, то рубли за вагон являются постоянными. Стоимость перевозки одного пассажира не зависит от его веса))

Чтобы установить и запустить торговую систему на ПК у новых пользователей уходить много времени, желательно максимально упростить этот процесс.

Работайте через надежного брокера...очень быстро!

Для качественной и безопасной работы для подключения к бирже необходимо соблюсти ряд требований. Они выполняются один раз - в начале работы, и потом остается только ежегодная замена электронных ключей, в соответствие с требованиями безопасности. Сейчас более 1300 компаний выполнили данный алгоритм и свободно работают на бирже. Действительно, для тех, кто покупает немного и не обладает персоналом соответствующей квалификации, легче работать через брокера. Для тех, кто хочет работать напрямую с биржей, существуют и клиентский отдел, и служба технической поддержки, которые слаженно помогают подключиться клиенту к бирже. Облегчение и простота не всегда означают качество.

Не стоит забывать что сказал Михаил Калашников: "Сделать простое иногда во много раз сложнее, чем сложное". Сейчас технологии позволяют все упростить иначе мы до сих пор пользовались бы Досом или Линуксом с командной строкой и держали для ввода данных высокооплачиваемый "персонал соответствующей квалификации".

http://www.sibburneft.ru/index.html
This is their site?

know their site. was wondering if you have worked with them. closed contracts. Company with serious?

This site is a fake!
Phone numbers - a fake!
Read more here:
http://419advancefeefraud.blogspot.ru/2014/11/sibburneftru-russian-oil-scam-fraud.html
True contacts and details here:
http://www.rusprofile.ru/id/1426541
and here:
http://www.org-info.com/company/3979174

This Blog http://419advancefeefraud.blogspot.ru/2014/11/sibburneftru-russian-oil-scam-fraud.html
is not trusted.
Can not be considered a scam if the site has a payment of annual or Server was created 1 year ago.
Its author considers the 99.99% scams.

LLC “SIBBURNEFT - true contacts and details here:
http://www.rusprofile.ru/id/1426541
and here:
http://www.org-info.com/company/3979174

TRUFFA!
TRADUZIONE IN RUSSO è ASSURDA.

confermi che questa società è un truffatore

Basta leggere il testo in russo per capire che la traduzione è scorretta e a volte assurda perchè è stata fatta con un traduttore on-line.
E poi ci sono anche delle segnalazioni in internet.

Comunque confermi che è una truffa o no ?
Io non parlo Russo.
Grazie

Тут не нужен опыт. С 1 января вырастут акцизы (http://www.nge.ru/excises.htm) на бензин и как только новый бензин доберется до заправок (и даже раньше) получим не предполагаемый, а прогнозируемый рост цен.

Весной 2015 года... так что падаем вниз! и новый акциз никаким образом не простимулирует рост цен, ну разве что незначительная коррекция в середине декабря.

Вам на какой регион? и какой объем?

Нижегородская область. С объемом руководство определяется.

У нас есть БГС с актаном 77-79 уд.вес 0,715 при 20 С.Цена 28 000 р.тн с Ндс.

Спасибо за ответ наш менеджер с Вами свяжется.

Здравствуйте,
Мазут какого вида? Содержание серы в %?
С уважением,

БУКВАЛЬНО НА ДНЯХ ЗВОНИЛИ ВРОДЕ КАК С БЕЛГОРОДА,А ПОСТАВКА В ИПАТОВО. СНАЧАЛО ХОТЕЛИ ОТПРАВИТЬ А ПОТОМ ПОДУМАЛИ И НАСТОЯЛИ НА ПРЕДОПЛАТЕ КАК ВЕТРОМ СДУЛО.

В нашем случаи водитель не выполнил наши указания слил без указания от нас ...

Мурад, ну что Вы так(((. Вроде всегда по 30-ть раз перестраховываетесь! Мне тут тоже предлагали с ЯНОСа ДТ по 27 рублей (по взаимозачету им якобы отдали), пришлось объяснить, что ГПН не отдает Продукцию ПО ВЗАИМОЗАЧЕТАМ и цена на ДТ другая. Форма это ухе не новая, где-то с начала зимы "плавает"

Мурад, а в этой ситуации, могу посоветовать "БЕГОМ" в УВД, пробивайте номер телефона в каком регионе зарегистрирован и в каком использовался, а у владельца АЗС берите реквизиты банковской карты и смотрите вместе с УВДэшниками где деньги снимались. Видеозаписи с банкоматов еще хранятся у Банка. При желании найти можно. Номер телефона скорее всего будет зарегистрирован в Московском регионе, нам сколько раз звонили, телефоны были московские и реже ростовские.

Спасибо друзья !
Так и делают выехали оперативники на место груз пока опечатан...

Как вариант организовать акционерное общество и привлекать инвесторов. Если предприятие будет выгодным инвесторы смогут докупать или продавать свои пакеты акций при необходимости.

То есть Вы хотите найти здесь инвестора для строительства завода в Афганистане либо в Пакистане либо в Индии...Вы очень оптимистичный человек!

Да, это возможно.

Возможно. Для этого нужен на первых порах бизнес план, а также Ваше видение ( модель отношений) перспективы.

Добрый день. Да это возможно. Для начала не обходим бизнес-план с четко обозначенной суммой инвестиций, затем надо сделать его экспертизу по принципу "Единое Окно" в компаниях-экспертов . Только после этого инвестор будет готов рассматривать Ваше предложения. При необходимости наша компания готова оказать Вам полный спектор услуг по подбору инвестора и подготовки всей документации

актуальная информация по ссылке
http://www.dk.ru/firms/98721845/positions/5592714-zaymy_kredity_investitsii_bankovskiye_garantii

Здравствуйте.Вы ищете инвестора или предлагаете финансирование ?

Недостача была зафиксирована при приёмке ЖД вагоно-цистерн или в случае поставки топлива бензовозом?

Поставка бензовозами.

В этом случае недостача может быть как по вине поставщика, так и по вине перевозчика. Старайтесь соблюдать следующие простые правила:
1. Замер плотности и высоту взлива должен подтвердить водитель перевозчика в сопроводительных документах своей росписью.
2. Поставщик должен выполнить обязательное опломбирование люков с указанием номера пломбы в сопроводительных документах.
Если же и в этом случае топливо было принято с недостачей, то следует предъявлять претензии к перевозчику в рамках действующего договора.

Спасибо за ответ.

Коллеги Вы дали слишком мало информации что бы определить степень виновности поставщика либо перевозчика, то есть, во первых какое количество недостачи, в чем выражена, была ли автоцистерна опломбирована при отгрузке, оформлена ли соответственно ТТН, указана плотность продукта, температура продукта, подпись водителя перевозчика принявшего груз. Потому как есть много причин недостачи товара или мнимой недостачи товара...трудно оценить Ваш вопрос.
Мы сами сталкивались неоднократно что при заливе на заводе "горячего" дизеля...когда он приходит к потребителю естественно "планка" садиться, так вот эти деятели вычисляют объем "севшего" продукта умножают на плотность...и выставляют претензию что мол недостача 260 килограмм, а то что общий объем нужно пересчитать, так этому нас в школе не учили

Недостачи от 200 до 300 кг, от поставщика имеем накладную на отгрузку, с конкретно указанным количеством тонн, машина опломбирована, транспорт со стороны поставщика, плотность и объем фактические.

А как выявлена тогда недостача?
Не хватает количества литров...или как?
Или же всего хватает планки в норме только завышено количество по массе непосредственно в накладных?
На основании чего зафиксирован факт недостачи?
Опишите более подробно потому как многие кто получает топливо автотранспортом, особенно с ТАНЕКО, страдают от этого и по разному находят способы решения и выявления нечистоплотности поставщиков либо перевозчиков.

На каждой нефтебазе для определения недостачи пользуемся разными способами:
Взвешиваем бензовоз с топливом, затем пустой и по разнице определяем массу топлива;
Сливаем по счетчику и литры умножаем на плотность.
При недостаче не хватает и литров и тонн.

Ремонотно-профилактические работы на московском НПЗ с 22 сентября до 24 ноября!
Одна из наиболее производительных установок- АВТ-6 и АТ в составе ВБ (первичная переработка нефти) Среднесуточная мощность установки составляет 24,2 тыс. тонн. или 65% от общей рабочей мощности процесса. Кроме того станет на ремонт установка Г-43-107 по Каталитическому крекингу и ЛГ-35/11-1000 реформингу на облагораживание и изомеризацию бензинов (среднесуточная мощность 5000 тонн.)
Работы по установке ЛЧ-24-2000 гидроочистки дизельного топлива могут быть перенесены на более поздний срок чем 24 ноября.
инфа с нашего сайта.

Спасибо.

Еще вопрос: кто же, в конце концов, туда шмурдяка столько завез?

Емкость может размещаться наруже при соблюдении всех необходимых мер безопасности.

Спасибо, за наглядный пример.

под ключ, это когда уже на месте, все необходимое подключено...

Здравствуйте!
Оборудование сторонних государств под российские нормы и стандарты не подходят! Проверено на практике. Нужно покупать только технологический процесс! Будет дешевле, а под него уже оборудование заказывать у российских производителей! Например: В Европе давно выпускают газовые станции для частников! Они размером с большой чемодан, вышел из домика где есть российский природный газ, подключил "чемодан" к газопроводу, накачал в бак, который установлен в автомобиле и поехал! А в России...?

У Вас есть официальный отказ Федерального агентства по техническому регулированию? Чтоб увидеть на основании чего отказано, устанавливать оборудование иностранного производства.

Цена хорошая, но резервуар маленький.

Судя по информации с сайта производителя:
Активаторы применяют для обработки всех видов используемого топлива (бензин, дизельное топливо, биотопливо). Применение активатора изменяет параметры и динамику горения топлива.
при активации бензина:
снижается удельный расход топлива до 15%, повышается мощность двигателя и крутящий момент на валу до 12%, снижается износ двигателя до 40%, уменьшается расход масла до 30%, снижается содержание в выхлопных газах окислов азота до 30%, углеводородов до 20%;
при активации дизельного топлива:
снижается удельный расход топлива до 20%, снижается износ двигателя до 50%, снижается расход масла до 40%, снижаются выбросы окислов азота до 30%, углеводородов до 20%, окиси углерода до 30%, дымности до 40%.
Если этой технологией заинтересуются НПЗ - она жизнеспособна, если нет - еще один "вечный двигатель".

Спасибо. Всё стало ясно.

Тоже интересует информация по этой организации

Пока квота на поставку нефтепродуктов в Таджикистан не выбрана, ставки таможенных пошлин равны нулю.
По превышению квоты ставки будут совпадать с указанными по ссылке: http://www.nge.ru/customs.htm

Непонятна суть вопроса...что именно интересует

паром интересует, есть ли проблемы с переправой!

Только что пришли четыре фуры с Севастополя. На отстойник заехали в 15.00 на пором погрузились в три утра очередь была 414 машина считайте сами.

Александр, добрый день! А Вы не пробовали возить в Севастополь паромом "Петербург" (линия Новороссийск - Севастополь). Последний рейс - загрузка 65%.

Единая транспортная дирекция предупреждает автомобилистов о неблагоприятном прогнозе в Керченском проливе с 20 по 25 ноября.
По данным гидрометеоцентра, в ближайшие дни на полуострове ожидается резкое понижение температуры воздуха на 8-10 градусов и усиление северо-восточного ветра до 30 м/с, что может привести к приостановке работы Керченской переправы.
"Во избежание возможных чрезвычайных ситуаций, связанных с усилением ветра, грузовая и пассажирская линии будут работать в зависимости от погодных условий. Настоятельно рекомендуем автомобилистам с 20 по 25 ноября воздержаться от поездок в Крым и обратно, переждать непогоду на материке или полуострове", - комментарий в Единой транспортной дирекции.
За изменениями в работе грузовой и пассажирской линий следите на сайте http://transdir.ru/. И ТАК ДО ВЕСНЫ - С ЦИКЛИЧНОСТЬЮ В 10-15 ДНЕЙ !

насчет битума не знаю, по ДТ стоит 900 р/тн

Глеб Викторович указал стоимость перевозки тонны опасного груза плюс машина водитель туда и обратно, в итоге набегает 45000 рублей чисто "Паром", но это не главное, простои, шторма итд итп.
средний оборот техники 8-10 дней...нет смысла

Сейчас там на бензин и дизельное топливо высокий спрос, но транспортные расходы большие.

Стоимость доставки светлых, например, из Моздока до Семфирополя колеблетя от 2.90 до 3.50 за литр.

а Вы рассчитывали, что все побегут и расскажут о себе?

Рассчитывал и расчёт оправдывается :-)
Смотрите http://www.nge.ru/concurs_oilers.htm

К сожалению сейчас очень мало людей способных грамотно описать свою историю из жизни (а из тех кто хорошо и интересно пишет очень много скромных).

Очень мало времени на литературу))), подумаем, напишем что-нибудь...